Сообщений в теме: 23

[Salomon]

После прогревочных оборотов на Паркинге и Нейтрали обороты прям что надо остаются а вот на Драйве и Задней проседают до 500 и машину начинает трясти. если вернуть обратно на Паркинг или Нейтраль то опять становится все хорошо.

 

подскажите в чем может быть проблема ?

[Sergey_W124]

После прогревочных оборотов на Паркинге и Нейтрали обороты прям что надо остаются а вот на Драйве и Задней проседают до 500 и машину начинает трясти. если вернуть обратно на Паркинг или Нейтраль то опять становится все хорошо.

 

подскажите в чем может быть проблема ?

Так и должно быть - на ХХ 750, на D 500. С переключателя лягушки АКПП в ЭБУ двигателя идет сигнал и ЭБУ понижает обороты чтобы не было удара по трансмиссии.
Вибрация - подушки крепления двигателя устали.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 28 May 2016 - 09:16

[Salomon]

раньше до 500 не падали никогда

[sheremet]

Так и должно быть - на ХХ 750, на D 500. С переключателя лягушки АКПП в ЭБУ двигателя идет сигнал и ЭБУ понижает обороты чтобы не было удара по трансмиссии.
Вибрация - подушки крепления двигателя устали.

 

про баян (М110) речь...

[Salomon]

про баян (М110) речь...

дядь Алексей винт только на P и N обороты поднимает или опускает...а на D все равно просаживается...можно конечно если хорошо его крутнуть что бы на ХХ 1500 где то стало, то тогда конечно так не просаживает...

 

Сейчас вообще если долго поездить, то на D если выкрутить руль до упора то машина глохнуть начинает.
Прочитал всю книжку про этот мотор и не нашел там до скольки оборотов должны проседать обороты...везде только про регулировку холостого хода.

 

Скорее всего полезу опять в форсунки тогда. Да и вообще в топливную систему. Мне теперь кажется что моя проблема точно где то там.

[profix by]

раньше до 500 не падали никогда

точно не уверен как на 110ом , на 102ом при сопротивлении грунта тачка сама подгазовывала , т.е. включаем первую на мешалке , желательно на грунте где есть горки не большие , на газ не давим , авто само подгазовывает при сопротивлении

[profix by]

Скорее всего полезу опять в форсунки тогда. Да и вообще в топливную систему. Мне теперь кажется что моя проблема точно где то там.

Эту деталь проверь может клину дала

[Salomon]

Эту деталь проверь может клину дала

что это за хреновина и где она ? это от М110?

[sheremet]

дядь Алексей винт только на P и N обороты поднимает или опускает...а на D все равно просаживается...можно конечно если хорошо его крутнуть что бы на ХХ 1500 где то стало, то тогда конечно так не просаживает...

 

Сейчас вообще если долго поездить, то на D если выкрутить руль до упора то машина глохнуть начинает.
Прочитал всю книжку про этот мотор и не нашел там до скольки оборотов должны проседать обороты...везде только про регулировку холостого хода.

 

Скорее всего полезу опять в форсунки тогда. Да и вообще в топливную систему. Мне теперь кажется что моя проблема точно где то там.

 

а мне кажется, что просто каким то говном заправился...
так не бывает, что всё хорошо и ровно, и вдруг на, и всё плохо...

[Salomon]

а мне кажется, что просто каким то говном заправился...
так не бывает, что всё хорошо и ровно, и вдруг на, и всё плохо...

есть такое подозрение тоже....за всеми заперся на лукоил...помимо того что меня там на деньги кинули, еще как с него выезжал клапана прям слышно стало и тяга пропала разгон прям тупой стал...но бывало у меня и раньше все равно такое, так что скорее всего где то проблема в топливной.

 

Форсунки пролить попробую потом долезу до топливного ресивера про который ты мне уже говорил ну и потом до сеточки в баке...я кстати года 3 больше четверти бака не заливал потому что машина толком не передвигалась а потом сразу 3 полных бака искатал..может и забилось что то. Думаю может плеснуть в него еще 95 G-Drive например и дать звезды. Модет получится что то типа промывки инжектора ?)))

[profix by]

что это за хреновина и где она ? это от М110?

клапан холостого хода , фото из гугла , может чуток другой по форме быть

[profix by]

у тебя я так понтмаю жетроник там стоит

[Salomon]

у тебя я так понтмаю жетроник там стоит

на да ) К Джет

[profix by]

на да ) К Джет

ну значит и клапан должен быть , к корпусу инжектора смотри патрубок , он на нем длжен висеть

[x-calibr]

Скорее всего топливная забилась, у меня несколько раз так было, то ЗГРД, то дроссельная, то сеточки
забивались. И так несколько раз, Скорее всего не от плохого топлива, а длительных простоев авто.
Иногда что бы доехать приходилось винтом СО играть в плюс, а после промывки в минус.
Да и еще как говорили выше проверить на чистоту РХХ. но из за него как правило обороты завышены.
И чуть не забыл!!! привет Вова

[Leop]

После прогревочных оборотов на Паркинге и Нейтрали обороты прям что надо остаются а вот на Драйве и Задней проседают до 500 и машину начинает трясти. если вернуть обратно на Паркинг или Нейтраль то опять становится все хорошо.

 

На драйве при оборотах 500об/мин. где стоит стрелка эконометра? фотку кинь с показаниями приборов.

[Salomon]

На драйве при оборотах 500об/мин. где стоит стрелка эконометра? фотку кинь с показаниями приборов.

стрелка эконометра до конца не лежит...почти на четвертинку стоит от минимума

[Leop]

стрелка эконометра до конца не лежит...почти на четвертинку стоит от минимума

 

А на паркинге упирается в ограничитель?

 

Похоже на неправильную смесь. Педалирование тормозом что даёт?
Как написал Шеремет в твоей теме, скорей всего появился подсос.

[Salomon]

А на паркинге упирается в ограничитель?

 

Похоже на неправильную смесь. Педалирование тормозом что даёт?
Как написал Шеремет в твоей теме, скорей всего появился подсос.

неее педалирование уже настроили...ничего не происходит...смесь тоже хорошая и по расходу видно и по свечам...ну это как я мог посмотреть

 

на паркинге посмотрю...не обращал внимание

[x-calibr]

А на 110ом моторе у разносчика уголек стоит или медная фигнюшка?
Совсем недавно у меня обороты в драйве и (во всех положениях кроме паркинга) начали падать до
500 и ниже, думал опять топливная, катался пока совсем не затроила и совсем заглохла.
После танцев пол дня с ключами, снял крышку распределителя зажигания, а там все в саже и уголек
истертый был по самые не балуй. Хотя осенью проверял на чистоту под крышкой, все было в норме.