Сообщений в теме: 19

[Фрунзе]

Доброго времени суток всем.
Давно хотел сделать что-то с тормозами на своем 124 и вот вроде бы созрел , а что покупать и ставить - не знаю.
Хотелось бы узнать , какие существуют варианты , которые можно поставить без переделок?
Из доступного по адекватным деньгам - суппорта/диски от w210 e50 , e55 ; от w220, w211 разных мастей ; от w124 e420 (имеет ли вообще смысл?).
Так же по логике вещей - понадобиться другой гтц и вут , от чего ставить?
Всем буду очень благодарен за советы.

[Slavairina]

Мне кажется самым безболезненным будет поставить комплект от рестайлового W124 E420, либо от Волка. Задние, если получится найти, то можно поставить от SL600 R129. Там задний диск, если память не изменяет 300 мм в диаметре. У товарища на 190-ке с мотором М104 3,2 как раз такой комплект стоит. Ему вроде вполне хватало его.

[KOTYARA]

главное чтобы колеса потом оделись на новые тормоза и диски иначе это перерастет в бесконечный колхоз - крылья ,мотор ,коробка итд .....

[_cortez]

От е420/е500 после 93 года, перед 320х30 ми, зад 300x22 мм. Это максимум, что ставилось в стоке на 124. Под них нужны передние рычаги с несьемной шаровой (то что тут все называют спортляйном), либо болгаркой "поправить" свои. По-хорошему грязезащитные щитки тож заменить. Диски колесные не менее 16 и не любые

Сообщение отредактировал _cortez: 30 May 2016 - 01:04

[Gazzel]

что покупать и ставить - не знаю.

 

ставь все родной новое с комплектным обслуживанием и проверкой, напралвющие и скобу проверь, ступичный, шланги, сам поршень

[Фрунзе]

От е420/е500 после 93 года, перед 320х30 ми, зад 300x22 мм. Это максимум, что ставилось в стоке на 124. Под них нужны передние рычаги с несьемной шаровой (то что тут все называют спортляйном), либо болгаркой "поправить" свои. По-хорошему грязезащитные щитки тож заменить. Диски колесные не менее 16 и не любые

 

Рычаги стоят с несьемной шаровой. Видимо 320мм и в правду - лучший вариант, беспокоит только одно - вычитал , что из-за тяжелых тормозных дисков постоянно будут умирать ступичные подшипники , не знаю правда , или нет?

[ronin14]

Рычаги стоят с несьемной шаровой. Видимо 320мм и в правду - лучший вариант, беспокоит только одно - вычитал , что из-за тяжелых тормозных дисков постоянно будут умирать ступичные подшипники , не знаю правда , или нет?

ставь ступицы от V8 - там подшипник крупнее... на волках оригиналы бегают годами...

[Mozart 124]

Доброго времени суток всем.
Давно хотел сделать что-то с тормозами на своем 124 и вот вроде бы созрел , а что покупать и ставить - не знаю.
Хотелось бы узнать , какие существуют варианты , которые можно поставить без переделок?
Из доступного по адекватным деньгам - суппорта/диски от w210 e50 , e55 ; от w220, w211 разных мастей ; от w124 e420 (имеет ли вообще смысл?).
Так же по логике вещей - понадобиться другой гтц и вут , от чего ставить?
Всем буду очень благодарен за советы.

от w124 e420 ставь, говорят значительно улучшает торможение. я знаю, что люди ставят, хотя сам отказался от покупки таких, ибо обслуга такой системы в случае чего будет проблематична.

[ronin14]

от w124 e420 ставь, говорят значительно улучшает торможение. я знаю, что люди ставят, хотя сам отказался от покупки таких, ибо обслуга такой системы в случае чего будет проблематична.

это чем же? последние 13 лет эти системы у меня на разных авто - все комплектующие в наличии... чуть дороже(по сравнению с брендами на стандарт... и то не факт, с учётом более редкой замены) - но эффект стоит того...

[Dimastiy]

от 210 е50 55 очень оптимистично))
цену на тормозные диски смотреть нужно сначала))

[IgorW220TE]

л , а что покупать и ставить - не знаю.
Хотелось бы узнать , какие существуют варианты , которые можно поставить без переделок?
Всем буду очень благодарен за советы.

 

Я ставил от 124.032. Это обычный 124 с два 3.2 не спортлайн. Менял только перед на 2.2 сарай. Под замену: тормозные диски, суппорта и грязезащита, ну и я поменял вакуумный усилитель, хотя говорили не обязательно. Диски 15 встают без проблем. Тормозит лучше. Цена адекватная.

[Dimastiy]

л , а что покупать и ставить - не знаю.
Хотелось бы узнать , какие существуют варианты , которые можно поставить без переделок?
Всем буду очень благодарен за советы.

 

Я ставил от 124.032. Это обычный 124 с два 3.2 не спортлайн. Менял только перед на 2.2 сарай. Под замену: тормозные диски, суппорта и грязезащита, ну и я поменял вакуумный усилитель, хотя говорили не обязательно. Диски 15 встают без проблем. Тормозит лучше. Цена адекватная.

на 124031 такие же тормоза

[ronin14]

...вобщем всё как обычно (и сам туда же)... обсудили размер (у кого Х... здоровее) а в суть никто и не вникал...

 

Давно хотел сделать что-то с тормозами на своем 124 и...

- в 1ю очередь - а какова цель переделки, что надо получить в конечном результате? от этого и будут плясать советы...

 

Хотелось бы узнать , какие существуют варианты , которые можно поставить без переделок?

- как можно более новая (не по магазинной дате, а по выпуску)резина с наилучшими тормозными характеристиками... я не шучу... самая примитивная доработка тормозов дающая максимум эффекта... на вложенные средства...

[Фрунзе]

...вобщем всё как обычно (и сам туда же)... обсудили размер (у кого Х... здоровее) а в суть никто и не вникал...

 

- в 1ю очередь - а какова цель переделки, что надо получить в конечном результате? от этого и будут плясать советы...

 

- как можно более новая (не по магазинной дате, а по выпуску)резина с наилучшими тормозными характеристиками... я не шучу... самая примитивная доработка тормозов дающая максимум эффекта... на вложенные средства...

 

Резину купил кстати как можно более новую). Цель переделки - увеличить запас на перегрев - сейчас родных хватает на 1 раз со 110 км/ч до нуля оттормозится и потом реакция на педаль становится очень ватной. Пока пришел к выводу, что лучше всего поставить новые тормозные диски и к ним колодки ebc redstuff - вроде как с запасом по перегреву.
Я бы особо и не парился , просто у нас много горных серпантинов и перевалов, плюс ко всему температура воздуха летом от +35 градусов.

[ronin14]

Резину купил кстати как можно более новую). Цель переделки - увеличить запас на перегрев - сейчас родных хватает на 1 раз со 110 км/ч до нуля оттормозится и потом реакция на педаль становится очень ватной. Пока пришел к выводу, что лучше всего поставить новые тормозные диски и к ним колодки ebc redstuff - вроде как с запасом по перегреву.
Я бы особо и не парился , просто у нас много горных серпантинов и перевалов, плюс ко всему температура воздуха летом от +35 градусов.

ок, теперь более понятно... о тормозухе не забывай, да на DOT 5 смени, тоже значение имеет..., колодки/диски - правильное решение, ну и комплект волковых "брембо"(там передние суппорта алюминиевые) крайне желателен... ГТЦ с 2ным вакумом - можно и не менять, но я бы поменял однозначно

[Gazzel]

странная эта дот 5 на изменение цвета, жалею, что заливал. лучше дот 4 как положено

[ronin14]

странная эта дот 5 на изменение цвета, жалею, что заливал. лучше дот 4 как положено

а в чём конкретно проблема была? я пользую уже больше 10 лет (но меняю раз в год правда) и как-то нормально... лил рашу или бренд... и может фуфло попалось?

[Gazzel]

хрен знает, она даже не потемнел.а позеленла чтоли... лью оригинал дот 4 и ни о чем не думаю, меняю через 2 года

[ronin14]

хрен знает, она даже не потемнел.а позеленла чтоли... лью оригинал дот 4 и ни о чем не думаю, меняю через 2 года

а трубки тормозные оригинал (т.е железо)? или где медь присутствует? 5я - она ведь синтетика, моет всё хорошо, если медь, то окисел (как пишут продавцы медной кровли - "благородную патину") смыла из какой-либо трубки...

[Gazzel]

все заводской оригинал