Сообщений в теме: 7

[aleksys1966]

оплавился предохранитель С
не горит задний плафон
не работает ЦЗ
...короче +12В есть только через замок зажигания (перед всей этой поломкой менял замок зажигания)
сейчас на пред.С приходит +12В только через замок зажигания
куда лезть?

[profix by]

звони цепь от аккума до предохранителя С , по схеммам там есть два соединения
Возможно возле аккума на стакане одно из них

[aleksys1966]

звони цепь от аккума до предохранителя С , по схеммам там есть два соединения
Возможно возле аккума на стакане одно из них

"..по схеммам там есть два соединения " - а конкретно ГДЕ?

[profix by]

"..по схеммам там есть два соединения " - а конкретно ГДЕ?

яж писал , проверь на стакане возле аккума , там какие то провода на винтах

Сообщение отредактировал profix by: 04 June 2016 - 17:08

[aleksys1966]

яж писал , роверь на стакане возле аккума , там какие то провода на винтах

спавсибо за советы)))
там я проверил..
ситуёвина выглядит так: менял замок зажигания...вроде все прекрасно было, потом нажимаю на сигналку - не закрываются замки, не горит задний плафон освещения, не работаюи ЭЭСП.
При вставленном ключе и его повороте а положение "зажигание" все работает, кроме замков.
Предохранитель С6 оплавился. при его замене определялся 2коротыш", т.е. перегорал....
Потом все-таки поставил пред. все заработало, но только с "зажигания"
Таким образом пропал общий "+"

 

Мне бы узнать:
1. где проходит проводка от аккума к преду С6, что бы все не разбирать
2. почему не работают замки от "+ зажигания"?

[profix by]

под ногами водителя , ближе к предам тоже есть провода на винтах ,
Обрыв возможно в соединении поводов предохранитель , замок , аккум
Проще от замка проследить по цвету , вроде красный ,клемма30

Сообщение отредактировал profix by: 04 June 2016 - 18:48

[aleksys1966]

я так понимаю. что проводка + идет от аккумулятора и разделяется на 2 ветки:
- первая идет напрямую к потребителям
- вторая на блок предохранителей
так вот вопрос: в каком месте они разделяются?

[Helgor]

постоянные плюсы на все предохранители идут из салонной проводки, от клеммника над левой коленкой водителя. это клеммник x10
как туда попадает постоянный плюс - не знаю )))

 

постоянные плюса на реле идут по косе (2 жгута) которая проходит под дворниками и печкой, в моторном отсеке. они идут от клеммника x10/4

 

ссылка с картинкой на расположение клеммников есть в общем электро документалове на w124