В теме одно сообщение

[boris_vas]

Привет всем вообщем купился мерседес но ездился не долго сломался двигатель 123.920 шатун открылся
ремонтировался полгода, в сервисе т.к. самим не осилить яма в гараже маленькая и двигатель тоже не маленький
( а было время 102. двиг снимали на счет раз...)
ну дак вот от ремонтировали ,сальники в коробке поменяли.. глушитель заварили, вро де живи и радуся.... но нет!

 

1. под карбюратором две заслонки на каждом выпускном коллекторе в самом низу, они на ось одеты и термо пружинки как я понял... Теперь болтаються как в проруби ... и от того в тех местах где они болтаються сечет и шумит :О((
... вот можно их нафиг отломаьть, снять выпускной коллектор или впускной как получиться и заглушить отверстия болтами те куда ось вставлена????

 

2. Вопрос на Трамблере стоит ваккумник куда от него трубки должны быть одеты, у меня щас их ваще нет... вот а штырьки с дырочками есть (штуцеры) ??? схем.. нет подключения ваккумных трубок...

 

Вот так такие пироги.... помогите чем моги
@blinder

[zloybarbos]

1. Можно. На скорость не влияет. Только вот болты для "заглушения" не так просто подобрать - чтоб сами не откручивались.
2. Трубки идут к карбюратору. На неи - тоже две трубочки (вообще-то их там больше, но тебе надо только две). Если смотреть со стороны радиатора, то первая - на нижней панели (т.е. внизу) слева. Идет, соответственно, к прерывателю к как бы "внутренней" стороне. Вторая - на той же проставке, но справа и не нижняя (там их две рядом), а верхняя.
А вообще, написал бы: какая машина, какой двигатель в подписи. И сам откуда. Хотя бы город...

Сообщение отредактировал zloybarbos: 06 August 2007 - 21:27