Сообщений в теме: 23

[mbmaximoff]

Салют всем! недавно начал использовать кондиционер на своем 124.Но при работе муфта на компрессоре то и дело включается и выключается с периодичностью примерно в 1 минуту. при этом все это ощущается нагрузкой на двс.
печка обычная с двумя крутилками и кнопой ЕС между ними. фреона в системе 950г.
Собственно вопрос, а как у вас работает это благо цивилизации???

Сообщение отредактировал mbmaximoff: 07 June 2016 - 18:10

[haligali123]

Салют всем! недавно начал использовать кондиционер на своем 124.Но при работе муфта на компрессоре то и дело включается и выключается с периодичностью примерно в 1 минуту. при этом все это ощущается нагрузкой на двс.
печка обычная с двумя крутилками и кнопой ЕС между ними. фреона в системе 950г.
Собственно вопрос, а как у вас работает это благо цивилизации???

Ох иЁ. Самара оживилась на форуме.
На своем 124-м еще ни разу не подрубал, карлсоны найти кондейные.
А вот на 126-м он подрубался и отрубался по режиму набору холода в салоне.

[Podmarev]

это нормальн

[mbmaximoff]

Ох иЁ. Самара оживилась на форуме.
На своем 124-м еще ни разу не подрубал, карлсоны найти кондейные.
А вот на 126-м он подрубался и отрубался по режиму набору холода в салоне.

 

да, мы проснулись)

[mbmaximoff]

это нормальн

 

спасибо за ответ! просто стоя в пробке не очень приятна это дероготня мотора. неужели немцы такое могли допустить?)

[Kon_An]

спасибо за ответ! просто стоя в пробке не очень приятна это дероготня мотора. неужели немцы такое могли допустить?)

 

У меня дерготня от компрессора сильно ощущалась, пока не заменил опоры движка и не обслужил привод дроссельной заслонки. Как всё это сделал поэтапно - дерготня сведена к минимуму и появляется чутка, если только в пробке ползти, притормаживая. Ну и на ходу некоторая потеря тяги заметна при разгоне.

[Podmarev]

У меня дерготня от компрессора сильно ощущалась, пока не заменил опоры движка и не обслужил привод дроссельной заслонки. Как всё это сделал поэтапно - дерготня сведена к минимуму и появляется чутка, если только в пробке ползти, притормаживая. Ну и на ходу некоторая потеря тяги заметна при разгоне.

+1

[mbmaximoff]

У меня дерготня от компрессора сильно ощущалась, пока не заменил опоры движка и не обслужил привод дроссельной заслонки. Как всё это сделал поэтапно - дерготня сведена к минимуму и появляется чутка, если только в пробке ползти, притормаживая. Ну и на ходу некоторая потеря тяги заметна при разгоне.

опоры новые лемфердер. а как ты дроссельо бслужил? я вытаскивал шестерню из дросселя и гонял моторчик по 10 минут в каждую сторону...

[KOTYARA]

спасибо за ответ! просто стоя в пробке не очень приятна это дероготня мотора. неужели немцы такое могли допустить?)

а дерготня мотора от того что немцы неправильно сделали схему компенсации оборотов ....если на моторном смотреть активации то она есть всегда при нажатой кнопке кондея - и обороты тупо подняты ....я один раз переделал вход блока шфм или ке для компенсации я подал сигнал от компрессора - тогда логика такая муфта включена и идет добавка оборотов ....
а вообще идеальная схема без дерготни только на безмуфтовых компрессорах у более свежих машин и тихо и незаметно ..так-же например как и вентиляторы стартуют с малых оборотов а не тупо +12 и бах просадка

[mbmaximoff]

а дерготня мотора от того что немцы неправильно сделали схему компенсации оборотов ....если на моторном смотреть активации то она есть всегда при нажатой кнопке кондея - и обороты тупо подняты ....я один раз переделал вход блока шфм или ке для компенсации я подал сигнал от компрессора - тогда логика такая муфта включена и идет добавка оборотов ....
а вообще идеальная схема без дерготни только на безмуфтовых компрессорах у более свежих машин и тихо и незаметно ..так-же например как и вентиляторы стартуют с малых оборотов а не тупо +12 и бах просадка

 

половину не понял ну да ладно..)) если так должно быть то пусть так и будет) простим немцам косяк!

[haligali123]

половину не понял ну да ладно..)) если так должно быть то пусть так и будет) простим немцам косяк!

а 201-й тоже им простить?
Это вот косяк так косяк. где работа кондея - покажется сущим пустяком

[mbmaximoff]

а 201-й тоже им простить?
Это вот косяк так косяк. где работа кондея - покажется сущим пустяком

 

а что с 201-ым не так? я просто не в курсе

[игорёха]

Блин,спасибо парни,а то я уже тоже хотел задать этот вопрос.Климатичка включается и выключается частенько,только расколбаса нет.РХХ махом вытягивает на нормальный ХХ.Мотор чуток напрягается,видно по стрелке эконометра.Теперь понял,что всё нормально.А включается конечно жёстко.Щелчок подключения муфты плюс включение карлосона.

[Kon_An]

опоры новые лемфердер. а как ты дроссельо бслужил? я вытаскивал шестерню из дросселя и гонял моторчик по 10 минут в каждую сторону...

 

Дроссельную обслуживал конферей параллельно с заменой моторной проводки - менял в ней провода и прогонял моторчик. Хз, иногда легкие рывки есть конечно, но фигли тут поделаешь, конструкция 80-х годов

[Platon]

но фигли тут поделаешь, конструкция 80-х годов

 

Зато надёжная и холодит получше, чем иные современные системы.

[Said_sl]

Не знаю, ребята. Не должен он циклить так часто. Смотрите давления в системе, температуру на выходе сопел, наружную, включаются ли вентиляторы на первую скорость, и чистые ли радиаторы?

[Kon_An]

Не знаю, ребята. Не должен он циклить так часто. Смотрите давления в системе, температуру на выходе сопел, наружную, включаются ли вентиляторы на первую скорость, и чистые ли радиаторы?

 

Пузырьки можно в окошке осушителя посмотреть. Если реально там уже маловато хладагента, то будет довольно часто подрубаться, это да.

[GOD]

У меня так работает - вкл-выкл только на первой скорости вентилятора печки. На других скоростях работает не выключаясь.
Было разок, частил постоянно, когда хладона перезаправили и по давлению вырубался. Вот тогда дергалась машина при наборе оборотов, ппц, просто)) Остановился, сдул фреон и поехал перезаправил наблюдая уже за процессом лично

Сообщение отредактировал GOD: 13 July 2016 - 12:03

[Александр Сергеевич]

Не знаю, ребята. Не должен он циклить так часто. Смотрите давления в системе, температуру на выходе сопел, наружную, включаются ли вентиляторы на первую скорость, и чистые ли радиаторы?

+1, кондей отключается чаще разве что если на улице не так жарко а так же если педалька в пол на кикдауне ,система так устроена что отключение происходит только если температура салона ниже 18* ,похоже что или забит радиатор кондейный или все таки не хватает фреона ,частое отключение это НЕ НОРМАЛЬНО

[Platon]

+1, кондей отключается чаще разве что если на улице не так жарко а так же если педалька в пол на кикдауне ,система так устроена что отключение происходит только если температура салона ниже 18* ,похоже что или забит радиатор кондейный или все таки не хватает фреона ,частое отключение это НЕ НОРМАЛЬНО

 

Ну не знаааю ) у меня каждые 20-30 секунд включается-отключается. Особо рывков нет, холодит отлично. Фреона 900 г в системе, т.к. вискомуфту основного вентилятора надо менять, кондейщики решили поменьше закачать. Может поменять вискомуфту и циклы включения-выключения увеличатся.
Двигатель больше 100 градусов не грелся даже в пробках при температуре +35, видимо, помогает доп. вентилятор.