Сообщений в теме: 13

[persona_non_grata]

Может у кого валяются маслонасосы под рукой, померьте шестеренки. Диаметр и длину шестерни, диаметр и длину вала, и число зубьев.
Что-то мне никак не могут привезти ведомую шестеренку на 110-й мотор, закончились что ли. Вдруг от какого-нибудь другого мотора подойдёт.

[janikvovan]

Есть со 103го мотора,хош померяю?

[persona_non_grata]

Хочу.

[qwertyz]

за высоту точно могу сказать - у 103-го 30мм , у 603-го и 104-го там и 30мм и 34мм были .

[janikvovan]

Хочу.

Ок.Завтра будет

[janikvovan]

Мля,еле тему откопал.Итак,что мы имеем в маслонасосе с М 103.высота шестерни-30 мм,диаметр-36 мм,диаметр вала-12 мм,кол-во зубьев -7

[persona_non_grata]

Вот спасибо, все размеры кроме высоты (у 110 - 32 мм) совпадают. На сколько понял 34 мм от 104/603 такие же и цены не сильно большие, можно подумать и перепрессовать на вал 110 и нижнюю крышку фрезернуть или прокладку сделать 2мм.

[qwertyz]

Вот спасибо, все размеры кроме высоты (у 110 - 32 мм) совпадают. На сколько понял 34 мм от 104/603 такие же и цены не сильно большие, можно подумать и перепрессовать на вал 110 и нижнюю крышку фрезернуть или прокладку сделать 2мм.

Крышку насоса-то в любом случае отшлифовать , а шестерню я бы не заморачивался и срезал под родной размер , если остальные параметры совпадают .

[persona_non_grata]

Может ещё родную привезут, перезаказали на прошлой неделе. Тогда поменяю, посмотрю как это на давлении скажется. Узнаю есть ли вообще смысл в замене шестеренок.
А не привезут, закажу пару 34х, буду думать, что с ними делать. Всё таки 2 мм хоть на какой процент давку должны поднять наверное.

[qwertyz]

Может ещё родную привезут, перезаказали на прошлой неделе. Тогда поменяю, посмотрю как это на давлении скажется. Узнаю есть ли вообще смысл в замене шестеренок.
А не привезут, закажу пару 34х, буду думать, что с ними делать. Всё таки 2 мм хоть на какой процент давку должны поднять наверное.

У меня на 126 на родном новом насосе с 30 шестернями (103-й) давление было 1.5 на паркинге на прогретую , на 4матике насос с дизеля 34 шестерни , доработал вал под вылет однорядной цепи , давление на драйве , а у меня драйв около 500 оборотов , 1.5 , на парке больше 2 . Это всё при основательно прогретом масле . Корпус если живой , то есть смысл менять шестерни . А дублёвый насос целиком нет желания воткнуть ? Или их уже нема ?

[persona_non_grata]

Насосы только оригинальные остались и то не факт, по цене машины.

[qwertyz]

Насосы только оригинальные остались и то не факт, по цене машины.

Блин , а ведь и правда ..... Года 2-3 назад были Феби по пятёрке ..... А сейчас ну , 15-20 тысяч оригинал и под заказ ... Опа вобщем , аргумент к творчеству )

[MishaNew]

Может у кого валяются маслонасосы под рукой, померьте шестеренки. Диаметр и длину шестерни, диаметр и длину вала, и число зубьев.
Что-то мне никак не могут привезти ведомую шестеренку на 110-й мотор, закончились что ли. Вдруг от какого-нибудь другого мотора подойдёт.

чуть информации по насосам https://www.drive2.ru/l/2270276/
может чем поможет

[persona_non_grata]

Вот ... и 603-и шестеренки по-ходу не поставляются.