Стал сливать соляру с бака а она чёрная. Посоветовали заменить сальник на штоке подкачивающего насоса. Может ещё есть какие мысли. Топливо 100% заливали чистое. Мотор 602.
Сообщение отредактировал Larikov124: 28 September 2015 - 00:30
черная соляра
Автор
Larikov124
, 28 Sep 2015 00:26
Сообщений в теме: 41
#2
ОФФЛАЙН
WDB12312010335648
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1682
Кто хочет работать страховым агентом, или нужно ОСАГО? обращайте
- Город:Реутов
-
Автомобиль:
W123 OM616, S124 4-matic OM603
Мой гараж
Отправлено 28 September 2015 - 00:39
Если масло не ест, то нормально. Плунжерные пары смазываются моторным маслом. Подкачивающий насос тоже. В солярку масло по любому попадает. Для двигателя это хорошо. Если не беспокоит расход масла и в масло не попадает солярка, то все ОК.Стал сливать соляру с бака а она чёрная. Посоветовали заменить сальник на штоке подкачивающего насоса. Может ещё есть какие мысли. Топливо 100% заливали чистое. Мотор 602.
+7(906) 094-8-095 (все распространенные мессенджеры) http://OSAGO.blog Mit freundlichen Grüßen, Владимир.
#3
ОФФЛАЙН
Larikov124
Мой гараж
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 172
Мерсовод
- Город:Беларусь / Гродно
-
Автомобиль:
124- wdb1241251b835873
Мой гараж
Отправлено 28 September 2015 - 00:53
Может и не страшно, но раньше такого не было. А если расход масла есть тогда что?Если масло не ест, то нормально. Плунжерные пары смазываются моторным маслом. Подкачивающий насос тоже. В солярку масло по любому попадает. Для двигателя это хорошо. Если не беспокоит расход масла и в масло не попадает солярка, то все ОК.
Сообщение отредактировал Larikov124: 28 September 2015 - 00:57
#4
ОФФЛАЙН
smouk
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1959
Ветеран
- Город:Беларусь Барановичи
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 28 September 2015 - 08:11
Для начала учим матчасть, а потом советуем. Ни плунжера, ни подкачивающий маслом не смазываются. Они смазываются солярой. Маслом смазываются регулятор, вал и толкатели.Если масло не ест, то нормально. Плунжерные пары смазываются моторным маслом. Подкачивающий насос тоже. В солярку масло по любому попадает. Для двигателя это хорошо. Если не беспокоит расход масла и в масло не попадает солярка, то все ОК.
Черная солярка это не нормально, как и советовали надо менять уплотнение на подкачивающем.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#5
ОФФЛАЙН
persona_non_grata
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 6843
Легенда форума
- Город:Витебск
-
Автомобиль:
Велик colnago
Отправлено 28 September 2015 - 09:13
И прочищать сетку в баке.
Велик colnago 
#6
ОФФЛАЙН
alex zav
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 554
Мерсоактивист
- Город:г.Калуга
-
Автомобиль:
W124. 1993
Отправлено 28 September 2015 - 09:21
Покажите пожалуйста, какое кольцо надо менять?
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал alex zav: 28 September 2015 - 09:24
W124 200D 601.912 5МКПП
#7
ОФФЛАЙН
Red250D
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 6644
Дед - мерсовод.
- Город:г. Югорск, ХМАО - г. Воронеж
-
Автомобиль:
Красный W124 250D 1991 гв
Отправлено 28 September 2015 - 11:18
Можно конечно и колечко заменить на штоке... Но вряд ли это поможет.
Я воевал с такой же хренью очень долго. Где то здесь на Олде даже мои потуги описаны. 
Если поршневой приходит конец, газы из камеры сгорания прорываются в картер и создают избыточное давление. Вот и давит масло через сальник плунжера топливоподкачивающего насоса (тем более там разряжение при засасывании ДТ происходит).
Откапиталил мотор - ДТ уже 3 года чистое.
Красный Mercedes-Benz W124 250D 1991 года выпуска. WDB1241251B221219 Единственный и неповторимый.
#10
ОФФЛАЙН
Red250D
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 6644
Дед - мерсовод.
- Город:г. Югорск, ХМАО - г. Воронеж
-
Автомобиль:
Красный W124 250D 1991 гв
Отправлено 28 September 2015 - 12:03
Сетку нужно проверить: у меня 2 мм слой черного пластилина на сетке было.И прочищать сетку в баке.
- ROBERT777 это нравится
Красный Mercedes-Benz W124 250D 1991 года выпуска. WDB1241251B221219 Единственный и неповторимый.
#12
ОФФЛАЙН
persona_non_grata
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 6843
Легенда форума
- Город:Витебск
-
Автомобиль:
Велик colnago
Отправлено 28 September 2015 - 22:11
Выкрутить головкой на 46 снизу из-под машины, отсоединив шланг и слив солярку.
Велик colnago
#13
ОФФЛАЙН
hardden
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 86
Мерсовод
- Город:Калининград
-
Автомобиль:
w124, E300D, ASD, АКПП, AC
Отправлено 28 September 2015 - 23:56
Сетка в баке влияет на подачу топки к насосу. У меня была забита наглухо, соляру тянуло через обратку на фильтре. Бак снимай оспаривай на мойке, а то жижа на дне обратно сетку забъет. Но окрасить ДТ в чёрный цвет это не про неё (грязь в баке, как мазут), проблема точно в районе ТНВД.
w124 200D 4МКПП, 5МКПП, 1989, ОМ601 2,0 дизель
w124 E300D, 5МКПП, 1994, OM606
#14
ОФФЛАЙН
Red250D
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 6644
Дед - мерсовод.
- Город:г. Югорск, ХМАО - г. Воронеж
-
Автомобиль:
Красный W124 250D 1991 гв
Отправлено 29 September 2015 - 12:04
Проблемма точно в поршневой!!! 
Открой крышку маслозаливной горловины на работающем моторе. Если дует оттуда неподецки синеватый дым - можешь и не бороться с "черным" ДТ - бесполезно.
Красный Mercedes-Benz W124 250D 1991 года выпуска. WDB1241251B221219 Единственный и неповторимый.
#15
ОФФЛАЙН
hardden
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 86
Мерсовод
- Город:Калининград
-
Автомобиль:
w124, E300D, ASD, АКПП, AC
Отправлено 29 September 2015 - 12:13
Проблема не в соляре, которая попадает в масло и не в масле, которое попадает в горшки, а в масле, которое попадает в бак. Система смазки и система питания не связаны напрямую, только косвенно через подкачивающий насос.Проблемма точно в поршневой!!!
w124 200D 4МКПП, 5МКПП, 1989, ОМ601 2,0 дизель
w124 E300D, 5МКПП, 1994, OM606
#16
ОФФЛАЙН
1263D
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2032
Ветеран
- Город:Санкт-петербург
-
Автомобиль:
126
Отправлено 29 September 2015 - 13:44
Проблема не в соляре, которая попадает в масло и не в масле, которое попадает в горшки, а в масле, которое попадает в бак. Система смазки и система питания не связаны напрямую, только косвенно через подкачивающий насос.
+100500
#17
ОФФЛАЙН
Red250D
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 6644
Дед - мерсовод.
- Город:г. Югорск, ХМАО - г. Воронеж
-
Автомобиль:
Красный W124 250D 1991 гв
Отправлено 29 September 2015 - 13:59
Дык я и не спорю что масло из картера ТНВД через колечко насоса подкачки попадает в топливо!!! А почему попадает??? Потому что в картере мотора ИЗБЫТОЧНОЕ давление!!! Из за изношенной поршневой!!!! Да хоть каждый день меняйте колечко на штоке - НЕ ПОМОЖЕТ!!!Проблема не в соляре, которая попадает в масло и не в масле, которое попадает в горшки, а в масле, которое попадает в бак. Система смазки и система питания не связаны напрямую, только косвенно через подкачивающий насос.
Красный Mercedes-Benz W124 250D 1991 года выпуска. WDB1241251B221219 Единственный и неповторимый.
#18
ОФФЛАЙН
hardden
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 86
Мерсовод
- Город:Калининград
-
Автомобиль:
w124, E300D, ASD, АКПП, AC
Отправлено 29 September 2015 - 14:05
А сальники почему не выдавило на коленвале?... что в картере мотора ИЗБЫТОЧНОЕ давление!!!...
w124 200D 4МКПП, 5МКПП, 1989, ОМ601 2,0 дизель
w124 E300D, 5МКПП, 1994, OM606
#20
ОФФЛАЙН
mrTakker
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3214
Агностик
- Город:Деревня
-
Автомобиль:
Убежденный пешеход
Отправлено 29 September 2015 - 14:31
вопрос чайника-недизелиста : а почему нельзя тупо отвести картерные газы под днище, как делают на изношенном бензиновом моторе ? Избыточного давления не будет и все дела...Потому что их сложнее выдавить чем маленькое колечко
Сообщение отредактировал mrTakker: 29 September 2015 - 14:32
Москва контакты в личке
Стромберг как Кощей Б. - бессмертный, пока за иглу не трогаешь...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
