Сообщений в теме: 430

[1263D]

http://www.gazeta.ru...tm_source=rnews

[*alien visitor*]

ваз=таз с болтами

 

одно хорошо , у каждого столба запчасти продают , и разберешь/соберешь ведрище тремя ключами

[genzemarta]

Кому в это время просто и легко работать?
Дай бог здоровъя автовазу! Пока он жив я без работы не останусь! а машины естественно говно, таже гранта это прошлый век на платворме ваз 08 и собран через жо..у, на днях менял отопитель в этом чуде 12часов, а машине 1.5 года и 90000 пробега (такси)

Сообщение отредактировал genzemarta: 22 June 2016 - 23:44

[sheremet]

ну о каком благосостоянии завода можно говорить, когда прошлый финансовый год, предприятие закончило с минусом в 74 МИЛЛИАРДА рублей?
этой статье, как и этому изданию, нет поводов не доверять:
https://www.autorevi...e/tancy-v-minus
кто чем и о чём в управе завода думает, я не знаю. но думаю, что каждый трезвомыслящий человек, сделает свои выводы.
ЗИЛ тоже долго пытались реанимировать. а в итоге...?
то же и Тольятти будет. построют там вместо завода, какой нибудь Тольятти-Дисней-Ленд и все жители Самарской области будут приезжать туда веселиттся...
ну это так, сарказм о грустном...

Сообщение отредактировал sheremet: 22 June 2016 - 23:55

[fastvasja]

ваз=таз с болтами

 

одно хорошо , у каждого столба запчасти продают , и разберешь/соберешь ведрище тремя ключами

 

Да, но не так уж и дешево. А так чисто по человечески людей жаль, но что поделаешь каждый должен искать где лучше, не нравится уходи, уезжай.... Устраивает, работай.

[BRdm]

ваз - это как маленькая россия.

[Устин Акимыч]

ваз - это как маленькая россия.

а ты всё о своём

[BRdm]

а ты всё о своём

 

да просто смешно с ура- патриотов, когда у них вся страна к чертям катится, а они по мелочам страдают, и общей картины не видят. ну что я могу поделать, забавно же

[Kon_An]

У подразделения концерна Рено-Ниссан под исторически сложившимся названием АвтоВАЗ вполне неплохо получается лепить свои шильдики на модификации Дачии Логан. На складе тут недавно поменяли один из разъездных фургончиков на Ладу Ларгус (с родным есесно мотором - Ниссан): по ощущениям - вполне приличная за эти бабки машинка начала 90-х, конкуренты заметно дороже, ресурс у Логанов вроде показал себя неплохо. Единственное НО, но не для покупашек, а для дважды "авто"завода: продажа каждого нового автомобиля приносит ему средний убыток порядка 140 тыс рублей, т.е. заводу выгоднее продавать как можно меньше

[Kon_An]

да просто смешно с ура- патриотов, когда у них вся страна к чертям катится, а они по мелочам страдают, и общей картины не видят. ну что я могу поделать, забавно же

 

ну покамест еще идет вялая драчка холодильника с телевизором на фоне изысканий водолаза (так в правительстве ласково зовут Улюкаева), но тенденция в целом вполне понятна и прослеживается

[стодвадцатьшестой]

Так и держится всё на гордости и патриотизме и... безвыходности.
Я думаю, хватит тянуть кота за яйца. Ну не умеют у нас выпускать автомобили. Ракетные комплексы, танки, автоматы - да, а автомобили - нет.
При СССР им было хорошо. Выпускали помойки, а народ стоял в очередях по 10 лет и был счастлив купить новый ВАЗ. В 90- годы, в честной конкуренции продукция ВАЗа начала проигрывать. Я помню, что тогда ВАЗы стоили по 2200 долларов. вот это - реальная цена была. За счёт дешивизны и выжили. В нулевые начали зажимать поток иномарок пошлинами. А к чему это привело? Только к подорожанию и иномарок и ВАЗовских машин. До девальвации рубля Приора стоила больше 10000$. А стоила ли она того? Сейчас, казалось бы, можно было воспользоваться обесцениванием рубля и наладить производство современных не дорогих автомобилей? Но нет! 74 миллиарда убытков! А кто их компенсирует? Государство? Почему иностранное предприятие поддерживает бюджет России? Ведь понятно, что ни один иностранный предприниматель не будет работать себе в убыток.

[BRdm]

да танки и прочую военку - тоже не умеют. но туда столько денег вливается, что не умеешь, но сделаешь. вся страна свое время только на военку и пахала - вот порвавшись - кое как и научились. в танках все те же законы механики, что и в авто.

[Сим]

Я думаю, хватит тянуть кота за яйца.

йесть конкретных предложений? Что нужно сделать на твой взгляд?

[Kon_An]

Сейчас, казалось бы, можно было воспользоваться обесцениванием рубля и наладить производство современных не дорогих автомобилей? Но нет!

 

Хотелось бы уточнить - а это каким образом? Понятно, что квалифицированный рабочий труд в РФ сейчас в среднем в полтора раза дешевле чем в КНР (статистика), но так труд руками на современном производстве особо большого вклада и не имеет. Где отечественные современные узлы и агрегаты без применения иностранных компонентов? Где отечественный станочный и "роботовый" парк? Тот же Кетай в состоянии клепать из комплектующих своего производства клоны чего угодно, но, блин - это государство, где максимально поддерживаются инновации в хайтеке и частная инициатива в принципе, а у нас из хайтека пока только мясные мухи в Сколково Только пилят, пилят, хапают ртом и жёпой, тьфу ля!

[Kon_An]

да танки и прочую военку - тоже не умеют. но туда столько денег вливается, что не умеешь, но сделаешь. вся страна свое время только на военку и пахала - вот порвавшись - кое как и научились. в танках все те же законы механики, что и в авто.

 

Техника военного назначения практически не конкурирует на внешних рынках, так как в подавляющем числе случаев она поставляется "дружеским режимам" в кредит, который потом тупо "прощается". Это не есть конкурентный бизнес.

[fastvasja]

Почему иностранное предприятие поддерживает бюджет России? Ведь понятно, что ни один иностранный предприниматель не будет работать себе в убыток.

 

Румын, новый , Босс, сказал что где то там 15 тыс. чел делают больше машин чем здесь 45, для того и Россия платит, условно говоря 30 тыс. рабочих, зарплату, только что бы они там сидели, никуда не ехали .

[sheremet]

Румын, новый , Босс, сказал что где то там 15 тыс. чел делают больше машин чем здесь 45, для того и Россия платит, условно говоря 30 тыс. рабочих, зарплату, только что бы они там сидели, никуда не ехали .

 

вся разница в том, что там изначально строили современный завод, под эти самые 15 тысяч. а у нас в готовое производство, десятилетиями не модернизированное, пытаются влить новые технологии, добротно приправляя всё это баснословным воровством. вот и получается как в том анекдоте про проклятое место...

[merdeses]

А от Мора в первую очередь хотелось бы повышения зарплат.

Жалко людей если честно.

Сообщение отредактировал merdeses: 23 June 2016 - 10:58

[fastvasja]

вся разница в том, что там изначально строили современный завод, под эти самые 15 тысяч. а у нас в готовое производство, десятилетиями не модернизированное, пытаются влить новые технологии, добротно приправляя всё это баснословным воровством. вот и получается как в том анекдоте про проклятое место...

 

От части согласен, но не в три раза же? Все таки видимо присутсвует ,"баласт", один из работников рассказал, что можно придти"синим", перекантоваться денек, никто не заметит, кто то его же работу будет делать в это время.