Сообщений в теме: 6

[ivanvika]

Ребята, всем привет.

 

Намедни в гараже мучался с ножником....оххх уж эти пружины...

 

Вообщем скинул старые колодки и начал устанавливать новые. Матерился, шописец.

 

Установил все как положено по инструкции, и тут тебе на! Тормозной диск не лезет...ну думаю логично....надо ослаблять трос и все дела.
Как я понял, что возможности отрегулировать ручник две - регулировочный шиндыр-мындыр между колодок и механизм над карданом возле резонатора.

 

В моем случае надо крутить регулировку тросов над карданом? Может что упустил, и это делается проще?
Болт прикипел адски и под машиной лежа не смог его открутить. Думаю надо на сервис ехать.

[владимир123]

Сними вилку с рег.болтом разогрей и выверни рег.болт -- почисть и смаж.
Зазор колодок сперва регулируется механизмом в барабане [ щелчковое колесико ] , затем ход педали [ 3-4 щелчка ] винтом вилки [выступ - риска на головке смотрит вниз ] , если троса не растянуты все получится.

[ivanvika]

Сними вилку с рег.болтом разогрей и выверни рег.болт -- почисть и смаж.
Зазор колодок сперва регулируется механизмом в барабане [ щелчковое колесико ] , затем ход педали [ 3-4 щелчка ] винтом вилки [выступ - риска на головке смотрит вниз ] , если троса не растянуты все получится.

 

Под вилкой имеется ввиду механизм, который находится над карданом и держит два троса к левому и правому колесу?

[владимир123]

Да.

[Gazzel]

В моем случае надо крутить регулировку тросов над карданом?

 

да не, в99% нужно куртить шиндыр-мындыр. если трос, то видно,ч то бабочка растянута.

[ivanvika]

да не, в99% нужно куртить шиндыр-мындыр. если трос, то видно,ч то бабочка растянута.

 

Так он в крайнем положение на сужение. То есть если крутить, то только на разведение колодок.

[Gazzel]

значит он болтается между колодок?

 

шиндыр-мындыр сделан на толщину фрикциона с плюсом. получается, что у тебя ранее колодки были постоянно натянуты? тросы давно бы растянулись, а скорее оторвались бы. почему то мне кажется, что не верно оценил ситуацию.