Сообщений в теме: 18

[SAFARA]

Здравствуйте все заглянувшие.
Подскажите, может сможете определить что за мотор по фото?

 

Нашел это фото так как начинаю интересоваться что можно поставить помощнее и посовременнее на С123 вместо 102-го (109лс) мотора. Приоритет моторам, которые проще встают, а не мощнее. Менять на M110 ( 185лс) не очень хочется по причине массы) "Отжигать" не планирую, но по динамике 102-й не устраивает. Что посоветуете? Какой-нибудь из M104?

[kaiser963]

104-ый на фото

[Tyler]

104 от 110 по весу не особо отличается как бы. В плане практичности наверное м111 будет вне конкуренции, но вообще в 123 кузове 116-117 мотор должен стоять.

Сообщение отредактировал Tyler: 04 July 2016 - 12:11

[ser-arzo111]

Здравствуйте все заглянувшие.
Подскажите, может сможете определить что за мотор по фото?

 

Нашел это фото так как начинаю интересоваться что можно поставить помощнее и посовременнее на С123 вместо 102-го (109лс) мотора. Приоритет моторам, которые проще встают, а не мощнее. Менять на M110 ( 185лс) не очень хочется по причине массы) "Отжигать" не планирую, но по динамике 102-й не устраивает. Что посоветуете? Какой-нибудь из M104?

похож на кабанский 104

Сообщение отредактировал ser-arzo111: 02 July 2016 - 14:46

[kaiser963]

104 от 110 по весу не особо отличается как бы. В плане практичности наверное м111 будет вне конкуренции, но вообще в 124 кузове 116-117 мотор должен стоять.

не должен там 116-117 стоять, есть только это на amg hammer )

[Zerolord]

Я может не в тему скажу, а что если 111ый? 2.2 который? Он вроде как вместо 102 встает как родной, только не знаю на счет 123 кузова

[SAFARA]

Я может не в тему скажу, а что если 111ый? 2.2 который? Он вроде как вместо 102 встает как родной, только не знаю на счет 123 кузова

Почитал про 111-й. Только положительные отзывы)

[Zerolord]

Почитал про 111-й. Только положительные отзывы)

 

111ый охерительный мотор, главное чтобы с HFM инжектором. Чуть к проводке руки приложить и на наш век хватит

[SAFARA]

111ый охерительный мотор, главное чтобы с HFM инжектором. Чуть к проводке руки приложить и на наш век хватит

Вопрос с мощностью. Версия атмосферная в 150 ЛС, думаю, по динамике средненько будет. Подинамичней те, что с компрессором. Ну что-то не оч хочется усложнять, а главное, куда прятать интереуллер?!) выносить его наружу точно не комильфо. ?

[Zerolord]

Вопрос с мощностью. Версия атмосферная в 150 ЛС, думаю, по динамике средненько будет. Подинамичней те, что с компрессором. Ну что-то не оч хочется усложнять, а главное, куда прятать интереуллер?!) выносить его наружу точно не комильфо. ?

 

Самый надежный именно атмо 2.2. Естественно 150лс это не пушка, да и в первом сообщении сказано, что мотор меняется не для отжига Скорее всего это самый беспроблемный свап из всех возможных. 104ый естественно гораздо лучше, но его скорее всего так просто не воткнешь.

Сообщение отредактировал Zerolord: 03 July 2016 - 12:30

[kaiser963]

111-ый с компрессором едет также что и обычный, единственное подхват не на 3000 об/мин а чуть раньше

[Рыжий_Ап]

На сколько мне известно, на купе 102 с карбюратором (109лс) не устанавливался, был 115 с такой мощностью, до 1980 года. Про динамику. 102 (136 к-джет) имеет разгон за 11,5с. , а 111 который 2.2 за 10,6с. Даже 110 "отбракованный по массе" за 9,9с. Как говорится, в чем прикол ? Переставлять всю проводку ради 0,9 сек. от 111? Лучше искать 102 983 или 102990, там и динамика и проблем с перерегистрацией на другой тип двигателя меньше.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 03 July 2016 - 13:52

[Zerolord]

На сколько мне известно, на купе 102 с карбюратором (109лс) не устанавливался, был 115 с такой мощностью, до 1980 года. Про динамику. 102 (136 к-джет) имеет разгон за 11,5с. , а 111 который 2.2 за 10,6с. Даже 110 "отбракованный по массе" за 9,9с. Как говорится, в чем прикол ? Переставлять всю проводку ради 0,9 сек. от 111? Лучше искать 102 983 или 102990, там и динамика и проблем с перерегистрацией на другой тип двигателя меньше.

 

Тут вариант такой, что врятли у ТС КЕ работает идеально на "11.5с" и по общему состоянию мотора я оч сомневаюсь

[BRdm]

По мере интересности - 102 к/ке, 111,104, 102 турбо, 112, 111 турбо, 104 турбо, 113

Сообщение отредактировал BRdm: 03 July 2016 - 18:24

[SAFARA]

По мере интересности - 102 к/ке, 111,104, 102 турбо, 112, 111 турбо, 104 турбо, 113

 

Так как к Турбо я не тяготею, получается следующий ряд (от малого интереса к большему):
102 к/ке, 111, 104, 112, 113

 

113 крут, конечно, но думаю оставим его для следующих проектов)
112-й. На сколько он сложнее 104-го в установке, обслуживании, надежности? Может без фанатизма?)

 

PS. Я далеко не первый, кто делает своп на 104-й. Посмотрел, есть успешные законченные случаи.

[BRdm]

Так как к Турбо я не тяготею, получается следующий ряд (от малого интереса к большему):
102 к/ке, 111, 104, 112, 113

 

113 крут, конечно, но думаю оставим его для следующих проектов)
112-й. На сколько он сложнее 104-го в установке, обслуживании, надежности? Может без фанатизма?)

 

PS. Я далеко не первый, кто делает своп на 104-й. Посмотрел, есть успешные законченные случаи.

 

по 112 и 113 - считай один мотор. ж*па. качественных и доделанных проектов с родной акпп я еще с ними не встречал. проблемы- кан и мозги коробки 6й серии

[PampersW126]

Ставьте 111 атмо или компрессор, мощи хватит за глаза для 123, мотор легче по весу чем 104, под капотом будет по больше свободного пространства для удобства обслуживания, опять же пружины можно будет не трогать и оставить родные от 102. Плюс мотор 111 стоит дешевле чем 104. Но решать все равно вам. Удачи в свапе!

[Tyler]

не должен там 116-117 стоять, есть только это на amg hammer )

Пардон описАлся - речь о 123 кузове конечно))) так то не стоял - но в 123 встает хорошо)))

[SAFARA]

Ставьте 111 атмо или компрессор, мощи хватит за глаза для 123, мотор легче по весу чем 104, под капотом будет по больше свободного пространства для удобства обслуживания, опять же пружины можно будет не трогать и оставить родные от 102. Плюс мотор 111 стоит дешевле чем 104. Но решать все равно вам. Удачи в свапе!

 

Спасибо всем за ответы.

Я бы поставил M111c компрессором ( сомневаюсь пока по компрессору), но главный вопрос- куда ставить интеркуллер?
И еще, коробка которая на М110 подходит к М111, или тоже нужно свопать?