Сообщений в теме: 11

[Timofeus]

Здравствуйте, товарищи. В Тюмени начался сезон дождей и универсальности моего универсала, коий используется в основном сейчас как техничка,снова стало не хватать. В связи с этим 2 вопроса:
1. Возможна-ли установка блокируемых диффов с каких-то других моделей М-Б с минимальными переделками?
2. Возможна-ли установка задней балки с редуктором и приводами от W126 на W123?

[sum545]

Здравствуйте, товарищи. В Тюмени начался сезон дождей и универсальности моего универсала, коий используется в основном сейчас как техничка,снова стало не хватать. В связи с этим 2 вопроса:
1. Возможна-ли установка блокируемых диффов с каких-то других моделей М-Б с минимальными переделками?
2. Возможна-ли установка задней балки с редуктором и приводами от W126 на W123?

завари)))

[Timofeus]

завари)))

 

Ну это никогда не поздно сделать)) может быть есть какое-то более изящное решение? Например LSD от W124

[DOS_Executor]

Был както у нас седан 2.8 с япии давно, 110й мотор и ASD, откуда оно там взялось не знаю, но стояло и работало!

[Timofeus]

Был както у нас седан 2.8 с япии давно, 110й мотор и ASD, откуда оно там взялось не знаю, но стояло и работало!

 

W126?

[DOS_Executor]

123

[Timofeus]

123

 

так на 123 таки были редукторы с ASD или это редуктор от 126 подходит?

[Rebor]

Здравствуйте, товарищи. В Тюмени начался сезон дождей и универсальности моего универсала, коий используется в основном сейчас как техничка,снова стало не хватать. В связи с этим 2 вопроса:
1. Возможна-ли установка блокируемых диффов с каких-то других моделей М-Б с минимальными переделками?
2. Возможна-ли установка задней балки с редуктором и приводами от W126 на W123?

 

На универсалах 123 штатно шли только LSD дифференциалы. Они есть в природе.

 

С любых других моделей можно вынуть дифференциал с LSD (на ASD стоит он же). Проверяем типоразмер редуктора (всего их четыре) и положение ведомой шестерни на дифференциале (у близких передаточных чисел оно одинаковое). Придется все пересобрать в свой корпус. Возможно придется перерегулировать подшипники и положение шестерен. Хлопотно и никто не даст гарантию, что не будет выть.

 

Заднюю балку от 126 поставить нельзя, они разные по ширине. Тем более зачем? Редукторов на 126 не больше чем на 123. А вот сделать новое крепление на балке можно под какой угодно редуктор. У меня на старой балке 126 сделано крепление под 124 редуктора.

 

ASD городить можно, но это затратно и сложно. Я делал себе на 126 с нуля. Вам будет проще, уже есть гидравлика на подкачку.

[Timofeus]

На универсалах 123 штатно шли только LSD дифференциалы. Они есть в природе.

 

С любых других моделей можно вынуть дифференциал с LSD (на ASD стоит он же). Проверяем типоразмер редуктора (всего их четыре) и положение ведомой шестерни на дифференциале (у близких передаточных чисел оно одинаковое). Придется все пересобрать в свой корпус. Возможно придется перерегулировать подшипники и положение шестерен. Хлопотно и никто не даст гарантию, что не будет выть.

 

Заднюю балку от 126 поставить нельзя, они разные по ширине. Тем более зачем? Редукторов на 126 не больше чем на 123. А вот сделать новое крепление на балке можно под какой угодно редуктор. У меня на старой балке 126 сделано крепление под 124 редуктора.

 

ASD городить можно, но это затратно и сложно. Я делал себе на 126 с нуля. Вам будет проще, уже есть гидравлика на подкачку.

 

Спасибо. за развёрнутый ответ. По 126 сложилось мнение (вероятно ошибочное) что их детали в продаже как правило в сильно лучшем состоянии, что редукторы, что привода. Ну прочнее чтоли, не знаю)))

 

Про крепление редуктора W124 интересно. Фото нет ? И как с приводами и карданом быть при такой переделке? Кардан родной потом подходит по длине или надо подгонять? Привода 123 или 124 ставятся?

Сообщение отредактировал Timofeus: 03 August 2016 - 08:09

[Rebor]

Спасибо. за развёрнутый ответ. По 126 сложилось мнение (вероятно ошибочное) что их детали в продаже как правило в сильно лучшем состоянии, что редукторы, что привода. Ну прочнее чтоли, не знаю)))

 

Про крепление редуктора W124 интересно. Фото нет ? И как с приводами и карданом быть при такой переделке? Кардан родной потом подходит по длине или надо подгонять? Привода 123 или 124 ставятся?

 

Качество запчастей изначально одинаковое. Точнее говоря они внутри одинаковые. Значение имеет только текущее состояние. 126 загоняют под разборку до сих пор, в отличии от 123, которые давно не разбирают. Поэтому на 126 есть еще нормальные запчасти. Хотя их очень мало и дорого. Гораздо проще со 124 - дешево и валом.

 

Переделка задней балки w126 под редуктор от w124

Сообщение отредактировал Rebor: 07 August 2016 - 08:51

[WDB12312010335648]

Спасибо. за развёрнутый ответ. По 126 сложилось мнение (вероятно ошибочное) что их детали в продаже как правило в сильно лучшем состоянии, что редукторы, что привода. Ну прочнее чтоли, не знаю)))

 

Про крепление редуктора W124 интересно. Фото нет ? И как с приводами и карданом быть при такой переделке? Кардан родной потом подходит по длине или надо подгонять? Привода 123 или 124 ставятся?

Длина приводов на дифференциал с блокировкой однозначно меньше.

Положение редуктора подбирается под длину старого кардана. 

[jesp]

У себя на w124 имея редуктор с блокировкой заколхозил включение 100% блокировки дифференциала.

Прикрепленные изображения

• 
•