Сообщений в теме: 31

[haligali123]

В общем, присматриваюсь пока к данному а\м давно уже.
Но как в темном лесу.
На пружинах не хочется, вроде как первые были такие выпуски.
Посему на пневме.
С каким мотором брать?
На сколько надежны.
Как КПП ведет себя?
И тд.и пм.пд.
Спасибо всем отписавшимся, кто обладает мнением владения сего аппарата и может что-то описать по ним.

[Desp]

В общем, присматриваюсь пока к данному а\м давно уже.
Но как в темном лесу.
На пружинах не хочется, вроде как первые были такие выпуски.
Посему на пневме.
С каким мотором брать?
На сколько надежны.
Как КПП ведет себя?
И тд.и пм.пд.
Спасибо всем отписавшимся, кто обладает мнением владения сего аппарата и может что-то описать по ним.

Моторы проверяй впервую очередь. Очень часто задиры цилинтров при совсем малых пробегах.

[ИванВ]

Купи гнилой 124,один хрен не потянешь кайен,там ничего не приколхозишь...

[Kolokol]

там ничего не приколхозишь...

 

да ладно

 

http://steer.ru/arch...4/18/014393.php

[piton]

Не увидел два вопроса:

 

1. Что там у них с налогами?!
2. Сколько у кого жрёт?!?

 

[ВладимирЦ]

Свежак можно, уставшие разорят.

[Nickolas]

У меня в семье было 3 Кайена -- 2 в предыдущем кузове, один в нынешнем (3.6, 4.8 и 4.8 ).

 

Кайен первого поколения мне нравился больше -- он какой-то более мужской, что ли. Если брать, то я бы советовал Cayenne S с двигателем 4.8 -- это самый оптимальный вариант с точки зрения динамики/затратности. Турбовый конечно веселее, но не настолько, чтоб терпеть все его заморочки. Кроме того, все Кайены поразительно прожорливые, а турбовый -- так это просто неприлично. Дело даже не в затратах, а в том, что ты постоянно ищешь бензоколонку. Кайен 3.6 мне не очень понравился -- жрет столько же как и 4.8, обслуживание такое же, но едет он довольно кисло.

С точки зрения управляемости, Кайен -- это даже близко не спорт-кар. Он очень тяжелый, в поворотах он хорошо держит траекторию, но физику не обманешь: он рано срывается в занос. Повадки у него чисто заднеприводные, контролировать машину легко.
С точки зрения комфорта (у нас все машины были с пневмой) Кайен неплох, но сильно проигрывает Рейндж Роверу. Особенно Кайен не любит мелкие неровности -- дорожные стыки, заплатки, швы: он на них вздрагивает. Большие ямы съедает хорошо. Кайен нынешнего поколения, кстати, комфортнее чем предыдущий.

 

В содержании Кайен не разорителен (правда, мы покупали новые машины и на момент продажи на них пробег не превышал ~150 тысяч), не ломается, сложные условия переносит достойно. В целом, это очень хороший SUV, но это даже близко не 911.

[Kolokol]

каен убитый сливают за копейки, народ на цену покупки ведётся, а вот соджание не тянет.

 

лучше дизельный туарег смотреть - платформа та же, но понтов меньше.

[Nickolas]

лучше дизельный туарег смотреть - платформа та же, но понтов меньше.

Платформа та же, машины -- совершенно разные.

[Андрей-Кот]

С начало свой парк авто в порядок поставь потом о будущем думай!!!

[Устин Акимыч]

он рано срывается в занос.

только что недалеко от меня, кайен грузили на эвакуатор, после дождя в повороте улетел...

[haligali123]

Моторы проверяй впервую очередь. Очень часто задиры цилинтров при совсем малых пробегах.

Вот это-то я приметил по объявкам, что все то что относительно устраивает в объявках как по кузову\салону --так мертвый мотор.

 

Купи гнилой 124,один хрен не потянешь кайен,там ничего не приколхозишь...

Сам ты сгнил уже давно.
И не тебе решать, потяну не потяну.

 

Не увидел два вопроса:

 

1. Что там у них с налогами?!
2. Сколько у кого жрёт?!?

 

Да что что что, за 400-та кобыл точно платить придется. С малым мотором брать такую телегу не рассматривается.
А сколько жрет, ну это все субъективно, но ориентируюсь что будет потреблять литров 20-25.

 

Свежак можно, уставшие разорят.

Да вот и хотелось-бы понять, на сколько они быстро устают с помощью не профильного форума.
Это как я пару лет назад все пытался выяснить, а на сколько дорог Волчара в сфере обслуживания и поддержания его просто в рабочем состоянии, но толком так ни кто здесь и не смог выдать инфы, теперь вот Овца есть, ориентир трат понятен.

[haligali123]

У меня в семье было 3 Кайена -- 2 в предыдущем кузове, один в нынешнем (3.6, 4.8 и 4.8 ).

 

Кайен первого поколения мне нравился больше -- он какой-то более мужской, что ли. Если брать, то я бы советовал Cayenne S с двигателем 4.8 -- это самый оптимальный вариант с точки зрения динамики/затратности. Турбовый конечно веселее, но не настолько, чтоб терпеть все его заморочки. Кроме того, все Кайены поразительно прожорливые, а турбовый -- так это просто неприлично. Дело даже не в затратах, а в том, что ты постоянно ищешь бензоколонку. Кайен 3.6 мне не очень понравился -- жрет столько же как и 4.8, обслуживание такое же, но едет он довольно кисло.

С точки зрения управляемости, Кайен -- это даже близко не спорт-кар. Он очень тяжелый, в поворотах он хорошо держит траекторию, но физику не обманешь: он рано срывается в занос. Повадки у него чисто заднеприводные, контролировать машину легко.
С точки зрения комфорта (у нас все машины были с пневмой) Кайен неплох, но сильно проигрывает Рейндж Роверу. Особенно Кайен не любит мелкие неровности -- дорожные стыки, заплатки, швы: он на них вздрагивает. Большие ямы съедает хорошо. Кайен нынешнего поколения, кстати, комфортнее чем предыдущий.

 

В содержании Кайен не разорителен (правда, мы покупали новые машины и на момент продажи на них пробег не превышал ~150 тысяч), не ломается, сложные условия переносит достойно. В целом, это очень хороший SUV, но это даже близко не 911.

В смысле прожорливые?
Этож сколько надо ему с учетом передовой системы впрыска и по сути в сравнении с 140-го с 5л под капотом ?
Просто как-бэ учитываю,, что это уже по сути внедорожник-паркетник и полный привод, вот и накинул к 15л еще 5-7л на сотку.
Тоже вот смотрел не турбовые 4.8л.

 

каен убитый сливают за копейки, народ на цену покупки ведётся, а вот соджание не тянет.

 

лучше дизельный туарег смотреть - платформа та же, но понтов меньше.

Сам юзай это убожество под названием туарег и тигуан. Он и за даром не нужен.
Намотал уже лично около 1т.км что по трассе что в городе --отстой полный. Вообще не понятно, за что его любят. Наверное те, у кого на Каен не хватило

 

С начало свой парк авто в порядок поставь потом о будущем думай!!!

Правда?

[Otto von Bismarck]

цены на запчасти узнай сначала например на блок абс , блок клапанов подвески , компрессор , если не дружишь с компьютером VAC PC ODIS и если ни разу не устанавливал WIS EPC лучше забудь

 

потом над тобой на тамошнем форуме будут смеяться когда бушные тормозные диски и рычаги будешь спрашивать , я это не к тому что денег у тебя нету, а к тому что после ценников на олдмерине жаба тебя задушит

[DOS_Executor]

У меня товарищ гильзованый продаёт! Рублей 800 кажись! Прёт шоветер, аЖ обсыкаешься! В магазине запчастей ещё и сраться начнёшь!

[Alpat]

Извините едем в профильное местечко

[tjga]

Купи гнилой 124,один хрен не потянешь кайен,там ничего не приколхозишь...

 

Да ладно

[Nickolas]

В смысле прожорливые?
Этож сколько надо ему с учетом передовой системы впрыска и по сути в сравнении с 140-го с 5л под капотом ?
Просто как-бэ учитываю,, что это уже по сути внедорожник-паркетник и полный привод, вот и накинул к 15л еще 5-7л на сотку.
Тоже вот смотрел не турбовые 4.8л.

В смысле, что если на нем ездить активно, то заправляться приходится часто. Я помню первое откровение у меня было когда из Люксембурга в Мангейм и обратно съездил и почти 2 бака ушло (это за 500 км). Но мы там быстро ехали, может поэтому... Но средний расход на уровне 18л-20л думаю будет правильным показателем.
Кстати, они вроде только 98-м питаются. Зато на трассе он комфортный -- хорошая шумоизоляция и сидишь высоко.

 

Туарег, кстати, очень хороший SUV -- просто с Кайеном у них разная философия.

[sergio900]

Есть Эсп на зад лев дверь))))рабочий!!Не гнилой.не ржавый,не скрипящий)))))

[sergio900]

У меня товарищ гильзованый продаёт! Рублей 800 кажись! Прёт шоветер, аЖ обсыкаешься! В магазине запчастей ещё и сраться начнёшь!