Сообщений в теме: 15

[Клевер]

Приветствую всех!!! Хорошо что есть такой сайт и естественно клуб организаторам огромный респект и благодарность!!!

 

Господа , хотел поинтересоваться какой расход масла на 1000 км считать нормальным для двигла 3 литра 12 клапанного (103 кажется)
И что делать если есть желание его расход уменьшить
Просто насколько я понимаю это зависит от маслосъемных колец и колпачков или я ошибаюсь ..... Подскажите пжлста кто разбирается в этом

[overmerce]

Нет такого понятия "нормальный".
В мануале к машине написано, что расход масла может сильно коле###ься в зависимости от многих факторов и допускается до 1 л/1000 км. Если же такой расход постоянен и сопровождается дымлением, падением мощности и др. известными симптомами, то нужно озаботиться состоянием двигателя, в смысле износа, в смысле ремонта

[Pavel 230CE]

Из практики я совершенно точно могу сказать, что если мотор в нормальном состояние, то кушать масло он практически не будет, т.е. ну можно подлить 1-1,5л на 10000км. Правда некоторые моторы в хорошем состояние, начинают кушать масло на повышенных оборотах, ну это для тех кто больше 160 ездиет. Так же ещё зависит от выбранного масла. Есть много любителей, заливать в моторы с пробегом больше 100000км масло 0W40, не удивительно что машина начинает масло есть, сальники начинают течь.

 

К примеру могу привести расход масла на своём моторе. Когда проехал 12000км, тогда подлил 0,8л.. Большую часть по Москве по пробкам, так же ездил по трасе(140-160). Масло заливаю Кастрол РС 10W60.

 

Если расход больше чем указано выше, то сначала можно все сальники проверить. А только потом начинать с замены колпачков и продолжать заменой колец.

[Andrei]

Чтоб никого не вводить в заблужение уточню, что замена колец возможна только после замеров цилиндров и хонинговки, но это только если износ не болше допустимого. Иначе надо растачивать, гильзовать и менять поршни.
Если мотор был перегрет, то скорее всего расход от колпачков.

[Pavel 230CE]

Чтоб никого не вводить в заблужение уточню, что замена колец возможна только после замеров цилиндров и хонинговки, но это только если износ не болше допустимого. Иначе надо растачивать, гильзовать и менять поршни.
Если мотор был перегрет, то скорее всего расход от колпачков.

 

ИМХО, описан идеальный случай ремонта. И что при великоватом зазоре сразу растачивать блок, я бы не стал. Если поставить новые кольца номинального размера, то уже будет неплохо, другой вариант просто взять кольца первого ремонтного размера и каждое кольцо подточить, что бы зазор был в норме. И поршня хоть будут люфтить, мотор всё равно будет нормально работать за счет колец. Просто я практически не знаю случаев что бы расточку сделали идеально точно, даже близко к идеальной. И цена расточки и новых ремонтных поршней тоже будет зашкаливающей.

[PerezMow]

Может быть просто погодим когда уважаемый Клевер озвучит расход, и тогда делать преварительные выводы а то человек спросил про расход, а мы плавно скатываемся к капиталке

[overmerce]

Может быть просто погодим когда уважаемый Клевер озвучит расход, и тогда делать преварительные выводы а то человек спросил про расход, а мы плавно скатываемся к капиталке

ага. за упокой

[Клевер]

Масло лью Мобил 5-50 предыдущая хозяйка сказала что такое лила она и хозяин до нее не знаю как оно насколько слышал неплохое....
расход 0,5-0,7 литра на 1000 правда иногда кручу мотор но не сказал бы что постоянно, обычно по мкаду 120-140 обороты 3700 примерно
дыма слава богу нет но просто когда то у меня была бочка ауди 1.8 она вообще масла не ела то есть грамм 100-200 на 5000 км....
Понятно что объем мотора влияет также....как такой расход нормален Спасибо большое за помощь

[kroman]

А я от замены до замены вообще не доливаю. практически уровень не падает.

[Dima Denisenko]

А у меня ушло на неполные 10000км уже 2литра. Но это еще фигня. страшно то, что последние 2тыс.км дымит. Причем дымит - как хороший, старый паровоз. Грустно.....но в мотор лезть не хочется........................

[Lexx_190E]

А у меня вот интересный вопрос.
Недавно пришлось съездить в Геленджик, по пути сломались тормоза, на перевалах тормозил движком. Когда приехал домой, посмотрел на щуп - за поездку съел пол литра( расстояние всего 600км туда и обратно).
На обычной трассе, масло ест, но не пол литра
Почему такой расход масла при торможении двигателем? Раньше тоже к стати замечал.

[overmerce]

потому что обороты большие

[Lexx_190E]

Если ответ мне то, обороты как раз не большие были. Не больше 3000 при спусках, редко когда 3500 уже на обгонах в горку.

[overmerce]

длительная езда с повышенными оборотами и малой скоростью.
моя версия такова. другого в голову не приходит.

[Lexx_190E]

Разве обороты ниже 3000 считаются большими? По обычной трассе такого жора нету.
Предположим что это так тогда, в чем именно причина жора масла в колечках или колпачках?

[overmerce]

3000, конечно, не много. но на трассе 3000 соответствуют 100 км/ч, а при торможении двигателем, может и 40. я говорю о соотношении оборотов двиг. и пройденного пути. а что может быть причной - бог его знает...