Сообщений в теме: 8

[Said_sl]

Дело было еще в начале лета 2016. Начал я определять на нюх, что из печки запахло смесью фреона и масла а посему видимо потек испаритель кондея.
Автомобиль w124 93 г.в., ешка.
Засунутый в решетки дефлекторов детектор, только подтвердил, то, что я уже знал (
Для простоты изложения снимал видеоотчет. Работа конечно не быстрая, но оно того стоит) Приобретаешь бесценный опыт ) .Модераторы, может перенести в фотоотчеты?
Часть 1, частичное снятие торпедо:

Часть 2, снятие торпедо, подготовка к снятию корпуса печки:

Часть 3, снятие корпуса печки и разборка его в лаборатории) :
https://youtu.be/ca7srPxImDk
Часть 4, сборка корпуса печки, установка ее в машину. К сожалению, потеряно видео установки торпеды, поэтому только финальный обзор.
https://youtu.be/VvxMOIhr8jM

Сообщение отредактировал Said_sl: 25 August 2016 - 11:29

[dimas-74]

Здравствуйте.

 

У меня во время сильного дождя перестает работать испаритель. И так как стекла запотевают сразу, приходится стоять ждать, когда снова включиться. Через какое время (по разному 3-10 минут) он снова включается, стекла отпотевают и я продолжаю движение до следующего отключения и т.д.
Кто то мне сказал что там в испарителе есть дренажная трубка куда стекает конденсат и некий клапан, который срабатывает (отключает испаритель) когда вода не успевает стекать и заливает его.. Как то так примерно..И эту трубку надо прочистить проволочкой аккуратно..
Не знаю, так ли это на самом деле.., но просмотрел все видео в надежде увидеть этот клапан и дренажную трубку и не увидел.
Есть ли они там вообще в принципе? если - да, может подскажите где на видео на какой минуте их можно увидеть..

 

Или может, кто знает - укажите ссылку где решалась эта проблема?
Спасибо

[Kon_An]

Кто то мне сказал что там в испарителе есть дренажная трубка куда стекает конденсат и некий клапан, который срабатывает (отключает испаритель) когда вода не успевает стекать и заливает его..

 

Менял своими силами испаритель, клапана такого не видел. У меня (и не только у меня) при сильных дождях заливает разъем таходатчика на компрессоре, потом высыхает и опять всё работает. Покамест открутил датчик, почистил разъем, завернул всё это в кусок полиэтилена, и прикрутил обратно. Недавно опять был сильный ливень - всё ок.

[dimas-74]

Менял своими силами испаритель, клапана такого не видел. У меня (и не только у меня) при сильных дождях заливает разъем таходатчика на компрессоре, потом высыхает и опять всё работает. Покамест открутил датчик, почистил разъем, завернул всё это в кусок полиэтилена, и прикрутил обратно. Недавно опять был сильный ливень - всё ок.

 

Это он, номер 65? - http://www.screencast.com/t/lh1O88R9Ck
Завернул в полиэтилен ВЕСЬ датчик (и контакты сверху и резьбу где он вворачивается)?

 

P.S. Так получается у нас нет никакой дренажной трубки у испарителя?

Сообщение отредактировал dimas-74: 26 August 2016 - 21:08

[Kon_An]

Это он, номер 65? - http://www.screencast.com/t/lh1O88R9Ck
Завернул в полиэтилен ВЕСЬ датчик (и контакты сверху и резьбу где он вворачивается)?

 

P.S. Так получается у нас нет никакой дренажной трубки у испарителя?

 

Нет, это датчик давления на осушителе, а я говорю про таходатчик на компрессоре кондиционера. Он ниже, и ему по ходу достается от луж.

 

Дренажные трубки у испарителя разумеется есть, но никакого датчика, контролирующего уровень воды, я там не видел.

 

Прошу прощения у ТСа за засорение темы, прошу модыров наверна подтереть мои оффтопные комментария, дабы не засерать ценные исторические видеоматериалы автора

Сообщение отредактировал Kon_An: 26 August 2016 - 22:38

[Said_sl]

P.S. Так получается у нас нет никакой дренажной трубки у испарителя?

Есть, две, может вечером дорвусь до компа, покажу где на видео.

[Said_sl]

Посмотрел. Третья часть видео, 15:05 видны два отверстия внизу корпуса печки, это и есть выходы дренажа. Родные трубки на них растаяли из-за масла, потекшего вниз. я потом нарастил двумя кусочками садового шланга 20мм, чуть нагрев их феном, как раз налезли.

[dimas-74]

Посмотрел. Третья часть видео, 15:05 видны два отверстия внизу корпуса печки, это и есть выходы дренажа. Родные трубки на них растаяли из-за масла, потекшего вниз. я потом нарастил двумя кусочками садового шланга 20мм, чуть нагрев их феном, как раз налезли.

 

Ага, увидел.. Еще бы понять, где эти трубки выходят снизу авто..? )) Где то прочитал, что в районе АКПП надо смотреть их. Как увижу эстакаду - залезу посмотрю.

[Said_sl]

Ага, увидел.. Еще бы понять, где эти трубки выходят снизу авто..? )) Где то прочитал, что в районе АКПП надо смотреть их. Как увижу эстакаду - залезу посмотрю.

Совершенно верно, по бокам акпп, но без фонарика не видны.