Сообщений в теме: 4

[mihey1205]

Всем приветы. Имеем m111.960 куплен пару мес назад. Симтомы: расход ого-го (18л), динамика так себе, плаванье оборотов после динамичной долгой езды.
Хотел создать тему в фотоотчетах, но мало у меня сообщений - не дают))
Сразу оговорюсь - сканера на ХФМ нет, делал по зову и требованию сердца)))
Принцип работы ДМРВ в кратце: Проволока(пластинчатый резистор) прогревается, а изменение ее температуры показывает, какое количество воздуха прошло сквозь трубку.
Мой датчик был совсем свежий - пластинка чувствительная блестела как новая (видимо менялся перед продажей авто). На фотках можете увидеть ламинарные пластины (одна пластмассовая, другая алюминиевая) которые направляют поток воздуха для оптимального охлаждения чувствительного элемента (итоговое их положение относительно друг друга). Изначально по высоте они различались примерно на 2-3 мм, что вызывало не правильное охлаждение, соответственно не верные данные. Плюс один провод из 4х которые внизу имел не пропай и вывалился при демонтаже из оловянной точки пайки (он то у меня и дурил после долгой езды и нагрева соответственно).
Было также замечено не соответствие высот корпуса пластика и алюмихи (что и было исправлено методом доработки напильником). Стопорные кольца фиксации корпусов выкинуты и заменены поксиполом.
Пластик применен в датчике (корпус т.е.) простой АБС, чего там не должно быть - его ведет при нагреве. Вывод - датчики такого типа, действительно одноразовые и данный ремонт рассматривать как панацею не стоит, но отсрочить трату 10к рублей на новый Бош всё же поможет.
О результатах ремонта отпишусь к вечеру (субьективно по ощущениям).
Если тема достойна фотоотчета - просьба админов переместить.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[mihey1205]

Собственно субъективная оценка моего ремонта:
Выезд с работы был не очень удачный - заплясали обороты, думаю - приплыли. Ладно, подождем что будет дальше, адаптацию то я не скидывал.
Первые пару километров мерс дурил - то ехал, то не ехал (обороты плавали даже при нажатой педали газа). Подумал - бог с ним, завтра новый Бош воткну и забуду как страшный сон.
Едем дальше (работа - дом 10 км по пробкам).
С каждым километром всё лучше и лучше и на одном перекрестке нажав на газулю как обычно при старте, я аж перепугался - такой прыти я не ожидал от машины, чуть не догнал бампер. На следующем перекрестке ХХ встали в норму - видимо почти самоадаптировался.
Вывод:
Этим ремонтом получил офигенную прибавку по мощности, ну и соответственно снижение расхода топлива (газулю то я почти не жму, а можно сказать дую на неё)). Поведение авто изменилось в корне - в лучшую сторону. Меньше требуется нажатие на педальку для достижения нужной динамики/скорости. На сколько хватит этого эффекта посмотрим, завтра адаптации сброшу диодом.
Вердикт: если есть ДМРВ маде ин узкоглазые - ремонтируйте смело, настраивайте ламели. Думаю будет вполне приемлемый результат. Т.к. Сама машинная пайка с виду очень качественно сделана, а вот собрано очень криворуко. И из-за сборки и вытекают не верные показания.

[Gazzel]

не боишься, что оно развалится и улетит в поршневую?

[mihey1205]

не боюсь, т.к. итоговая конструкция получилась прочнее, чем было изначально на жиденьких стопорных кольцах.

[ddemmon]

Собственно субъективная оценка моего ремонта:
Выезд с работы был не очень удачный - заплясали обороты, думаю - приплыли. Ладно, подождем что будет дальше, адаптацию то я не скидывал.
Первые пару километров мерс дурил - то ехал, то не ехал (обороты плавали даже при нажатой педали газа). Подумал - бог с ним, завтра новый Бош воткну и забуду как страшный сон.
Едем дальше (работа - дом 10 км по пробкам).
С каждым километром всё лучше и лучше и на одном перекрестке нажав на газулю как обычно при старте, я аж перепугался - такой прыти я не ожидал от машины, чуть не догнал бампер. На следующем перекрестке ХХ встали в норму - видимо почти самоадаптировался.
Вывод:
Этим ремонтом получил офигенную прибавку по мощности, ну и соответственно снижение расхода топлива (газулю то я почти не жму, а можно сказать дую на неё)). Поведение авто изменилось в корне - в лучшую сторону. Меньше требуется нажатие на педальку для достижения нужной динамики/скорости. На сколько хватит этого эффекта посмотрим, завтра адаптации сброшу диодом.
Вердикт: если есть ДМРВ маде ин узкоглазые - ремонтируйте смело, настраивайте ламели. Думаю будет вполне приемлемый результат. Т.к. Сама машинная пайка с виду очень качественно сделана, а вот собрано очень криворуко. И из-за сборки и вытекают не верные показания.

Привет, подскажи как сбросить одаптацию диодом?