Сообщений в теме: 13

[HermanW126]

Всем привет. Проблема такая, недавно купил себе W124 3.2 93гв, при покупке, мне указали на неисправную рулевую тягу с правой стороны. Сказали Будет бить на 80 и выше, вибрация действительно была, и причем, временами такая сильная, что я будто стрелял из пулемета, но и то временами, при незначительном повороте руля в разные стороны, вибрация и стук, уменьшалась, ну или по крайней мере ее характер менялся. Были еще такие ситуации, еду 100, в прямом направлении, начинаю перестраиваться, руль начинает жестко бить.
я ее поменял, проверили всю подвеску, все везде нормально, но при езде никаких изменений не произошло, непонятно, как может быть так, что иногда начинает бить, иногда не бьет
НО! есть небольшой люфт руля, даже на заведенную, может ли быть такая ситуация изза изношенности рулевого редуктора??

[ily9570]

рулевая тяга не может давать вибрацию-это так отмазались перед вами,при продаже авто..
смотрите подшипники ступичные ,тормозные диски,колеса....

[HermanW126]

рулевая тяга не может давать вибрацию-это так отмазались перед вами,при продаже авто..
смотрите подшипники ступичные ,тормозные диски,колеса....

 

Ну если бы руль всегда бил, тогда да, нужно было бы копать в этом направлении, а это проявляется не всегда.

[sheremet]

диаметр ЦО диска штатный?

[Infra-Red]

Демпфер рулевой меняй. Вкупе с квадратными колёсами такой эффект даёт. Инфа сотка.

[Омари74]

рулевая тяга не может давать вибрацию-это так отмазались перед вами,при продаже авто..
смотрите подшипники ступичные ,тормозные диски,колеса....

Всё правильно, копать в этом направлении, а рулевой амортизатор из-за неисправности может усугублять, но причиной не является.

[Strelok Altay]

Всем привет. Проблема такая, недавно купил себе W124 3.2 93гв, при покупке, мне указали на неисправную рулевую тягу с правой стороны. Сказали Будет бить на 80 и выше, вибрация действительно была, и причем, временами такая сильная, что я будто стрелял из пулемета, но и то временами, при незначительном повороте руля в разные стороны, вибрация и стук, уменьшалась, ну или по крайней мере ее характер менялся. Были еще такие ситуации, еду 100, в прямом направлении, начинаю перестраиваться, руль начинает жестко бить.
я ее поменял, проверили всю подвеску, все везде нормально, но при езде никаких изменений не произошло, непонятно, как может быть так, что иногда начинает бить, иногда не бьет
НО! есть небольшой люфт руля, даже на заведенную, может ли быть такая ситуация изза изношенности рулевого редуктора??

Калёса на балансировку 100 пудов а патом остальное копать как уже писали походу резина яйцом или диск квадратный

[Алёхин 911]

Ну если бы руль всегда бил, тогда да, нужно было бы копать в этом направлении, а это проявляется не всегда.

как ведет себя от 120 до 190 ?

[KOTYARA]

Всем привет. Проблема такая, недавно купил себе W124 3.2 93гв, при покупке, мне указали на неисправную рулевую тягу с правой стороны. Сказали Будет бить на 80 и выше, вибрация действительно была, и причем, временами такая сильная, что я будто стрелял из пулемета, но и то временами, при незначительном повороте руля в разные стороны, вибрация и стук, уменьшалась, ну или по крайней мере ее характер менялся. Были еще такие ситуации, еду 100, в прямом направлении, начинаю перестраиваться, руль начинает жестко бить.
я ее поменял, проверили всю подвеску, все везде нормально, но при езде никаких изменений не произошло, непонятно, как может быть так, что иногда начинает бить, иногда не бьет
НО! есть небольшой люфт руля, даже на заведенную, может ли быть такая ситуация изза изношенности рулевого редуктора??

 

просмотрел темку -
было так же и крайне неприятно ...и главная причина это стойки передние пустые ...,а потом да демпфер руля и нестандартного размера колеса ....все это может иногда так делать - но если ситуация вдруг вылезает (тряска) то действуем как - кратковременно жмем на тормоз и отпускаем

[DevilCrowley]

Правильно подсказали, я бы сначала посмотрел подшипники ступиц, потом рулевую трапецию с демпфером, потом маятник, потом рулевой редуктор

[insan00b]

а если вибрация не сказать чтобы дикая, но начиная от 100 ощущается + при попадании в серьезную яму руль пытается вырваться из рук влево-вправо, это что?
сам допускаю по основной, "безъямной" вибрации кривоватую резину,
еще есть подозрение на подтекшие передние аморты, может из-за них так руль дергать?
всё остальное более-менее ок, люфт руля есть, вроде не очень большой

[*alien visitor*]

а если вибрация не сказать чтобы дикая, но начиная от 100 ощущается + при попадании в серьезную яму руль пытается вырваться из рук влево-вправо, это что?
сам допускаю по основной, "безъямной" вибрации кривоватую резину,
еще есть подозрение на подтекшие передние аморты, может из-за них так руль дергать?
всё остальное более-менее ок, люфт руля есть, вроде не очень большой

один из аммортов дохлый на все 100% , руль будет дергать именно в ту сторону , на которой стоит пустой амортизатор
при попадание в ямку машина как бы сама перестраиваеца , да ?

 

колеса на станок , бороть вибрацию

Сообщение отредактировал *alien visitor*: 29 July 2016 - 16:57

[insan00b]

один из аммортов дохлый на все 100% , руль будет дергать именно в ту сторону , на которой стоит пустой амортизатор
при попадание в ямку машина как бы сама перестраиваеца , да ?

 

да в обе дергает, причем весьма остросюжетно
однажды я ездил по незнанию с треснувшими лонжеронами, меня на ходу после ямы в резонанс расколбасило, думал кузов в сторону с колес спрыгнет, сейчас после суровых попаданий в ямы ощущения похожие, только долбит в основном в руль, кузов вроде не бегает особо

[Airport]

диаметр ЦО диска штатный?

Вот с чего нужно начинать!!!
Развели бодягу!
Супинаторы стоят три копейки!