Сообщений в теме: 2

[Ieshiy]

Добрый день. после проливных дождей, во время которых я катался, начал свистеть ремень генератора. когда просохнет- всё ок. но на второй день утром не смог запустить мотор- сел аккумулятор. при проверке выяснилось что бортовое напряжение на хх 12,8 В. при раскрутке движка до 3000 об/мин, доползает до 13 В. не хочется думать о снятии генератора (на Ванео он с охлаждением), т.к. нужно снимать движок, а в сервисе какие-то совершенно неприличные деньги за снятие/установку просят. так вот что и как проверить чтобы исключить всю мелочь, а съём генератора оставить как самый крайний вариант?

[sheremet]

Добрый день. после проливных дождей, во время которых я катался, начал свистеть ремень генератора. когда просохнет- всё ок. но на второй день утром не смог запустить мотор- сел аккумулятор. при проверке выяснилось что бортовое напряжение на хх 12,8 В. при раскрутке движка до 3000 об/мин, доползает до 13 В. не хочется думать о снятии генератора (на Ванео он с охлаждением), т.к. нужно снимать движок, а в сервисе какие-то совершенно неприличные деньги за снятие/установку просят. так вот что и как проверить чтобы исключить всю мелочь, а съём генератора оставить как самый крайний вариант?

 

этот генератор управляется CAN-ом и спокойно диагностируется. поэтому на мой взгляд. первый шаг это грамотная диагностика...

[Ieshiy]

ларчик просто открывался. гавкнуло реле напряжения. цена ремонта со снятием и установкой 8 рубасов