Сообщений в теме: 34

[torg]

Ездил с подгнившей чашкой около 2 лет.
Машину на летней резине (215) заметно болтало на дороге при малейшей неровности, особенно "по колее", на мягкой зимней (205) - было гораздо лучше.

 

Сварщики хотели 10 т.р. за "подварить" и 20 т.р. (+сама чашка) за "заменить".
Сама чашка цела - есть прогнившее насквозь основание с одной стороны, с другой стороны ее уже варили.

 

Я выбрал вариант "закрепить", навеянный распоркой передних чашек.

 

Берется полоса металла толщиной около 1 мм , шириной около 50 мм и длиной около 500 мм. и гнется "по месту"
(аналогичная есть в продаже в Леруа Мерлен)
Сверху крепиться как "а-ля-распорка", а снизу - на два самореза d=10 мм.
Вся ржавчина обработана "преобразователем ржавчины в грунт" и мелкие дырочки загерметизованы ...

 

Уже провел ходовые испытания: 150 км. по МКАД и окрестностям...
Впечатления самые положительные:
заметно улутшилась прямолинейность хода и устойчивость к неровностям дороги !

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[WDB12312010335648]

Хорошая альтернатива сварке клей Теростат (Терозон) 9220. На основе МС полимеров. Можно к примеру кузовные детали наклеивать без сварки. Типа как стекла вклеиваемые. Усиливаем примерно так: две пластины накладываем с разных сторон. В нескольких точках скрепляем болтиками. Через сутки засохнет и будет держать очень прочно. На 210 например одобрена заводом новая технология наклеивания чашек передних пружин с вытяжными заклепками (на олдмерине обсуждалось), без сварки.

[x-calibr]

У Вас просто сварщики о@ели.

[Gazzel]

нет альтеранативе убрать ржу и закрепить нормально. ты просто отсрочил ремонт, но за это время набегут проценты

[x-calibr]

за это время набегут проценты

И дырка в капоте!..... Или это к працентам относится?

Сообщение отредактировал x-calibr: 10 August 2016 - 18:02

[Kon_An]

В далекой молодости закрепил схожим образом передние чашки у Таврии, только получилось зажать двумя пластинами сверху и снизу, пропустив болты насквозь. Замазал мастикой, потом еще нарно с год проездил и так и продал. Но на Мерсе я бы не стал так делать - другая масса и динамические характеристики, стремно.

[Gazzel]

и дырка в том числе

[driv3rMB]

каг времянка отличное решение возьму на заметку

[*alien visitor*]

лучше пешком , чем так

 

выше правильно сказали : отсрочка приговора

 

не стройте иллюзий , ничего вы там не закрепили

 

в один не прекрасный момент целую чашку вырвет из гнилого брызговика

 

 

ps : про склеивание клеем - гениально ваще , сварные то и не в курсе ..

[profix by]

себе менял водительский не так уж все там и просто , перегородку нужно убрать , разделить часть ниши под предами ,
Правда менял себе весь подкрылок и стакан аморта

[mcgaki]

Я просто вырезал гниль и вварил новые куски. Аппарат 10 тыщ, материалы и железки еще 3. + бесценный опыт.

А сварщики да - о*уевший зачастую народ. Бывает еще поварят, швы даже не зачистят битумом вымажут - вот я починил. А через пол года уже ржа течет через мастику. Поэтому сам делаю теперь. 

[profix by]

ниче , опыт приходит со временем ,

[geordiec]

Да уж, лучше сразу новую делать и как выше писалось, на заклепки. Прошлым летом у себя так чашку заменил.

 

 

Прикрепленные файлы

•  Заменить переднюю правую и левую чашки крепления пружин.pdf   250.75К   237 скачиваний

Сообщение отредактировал geordiec: 21 September 2016 - 15:00

[genzemarta]

Да уж, лучше сразу новую делать и как выше писалось, на заклепки. Прошлым летом у себя так чашку заменил.

Странно, сколько видел w210 с оторваными чашками пружин, то этим методом там уже клепать чашку не к чему,стоит только зачистить, и приходится и брызговик лечить, но варить да 11точек и кузовной герметик и чашка готова. А то что зделал автор это не безопасно для него и окружающих!!

[geordiec]

Странно, сколько видел w210 с оторваными чашками пружин, то этим методом там уже клепать чашку не к чему,стоит только зачистить, и приходится и брызговик лечить, но варить да 11точек и кузовной герметик и чашка готова. А то что зделал автор это не безопасно для него и окружающих!!

Ну, дык лучше не ждать когда ее вырвет. Иначе потом все печально.

[genzemarta]

Ну, дык лучше не ждать когда ее вырвет. Иначе потом все печально.

Так народ то репу чесать начинает когда уже оторвало всю или половину, нормальный хозяин купит новую родную чашку и приаврит ее, а есть люди которые просят подварить хоть как да и ладно! А что варить если нечего да и некчему.

[geordiec]

Так народ то репу чесать начинает когда уже оторвало всю или половину, нормальный хозяин купит новую родную чашку и приаврит ее, а есть люди которые просят подварить хоть как да и ладно! А что варить если нечего да и некчему.

Да, в основном так и поступают многие, даже как то о  собственной безопасности не задумываются. Встречал однажды и такое : остаток чашки, только верхняя часть, низа уже нет. А к верхней приварен пруток, второй конец в крыло( не навесное).

[genzemarta]

Да, в основном так и поступают многие, даже как то о собственной безопасности не задумываются. Встречал однажды и такое : остаток чашки, только верхняя часть, низа уже нет. А к верхней приварен пруток, второй конец в крыло( не навесное).

вот и я об этом. Ладно сам разшибется (да и бог сним)но ведь и других покалечит! Я у себя при переходе на зимнюю резину заметил на одной чашке трещину, так не дожидаясь пока оторвет заказал две новых оригинал а старую отсверлил и по точкам приварил новую пока зачищал под чашку пришлось и брызговик подлечить. Фото не делал но Я в кокой-то теме выкладывал фото как я чашку от w210 приварил на w124 хотя многие кричали что чашка 210 тоньше чем чашка 124 с этим и спорить безмысленно, но и ценник в три раза меньше.

Сообщение отредактировал genzemarta: 22 September 2016 - 20:48

[geordiec]

Да, лучше поглядывать за чашками, не оставлять на потом.

[MAZDAY]

Ну фиг знает... Усилить конечно можно что угодно, но рванет че-нить однозначно, в слабом месте как правило. Из личного опыта, был у меня старый "Патруль", сначала вместо порогов вварили швеллер восьмерку)) стало рвать морду (телевизор), усилили, потом зад порвало), опять усилили и лопнули задние стойки ближе к крыше)) Патруль рамный, там по большому счету пофиг кузов, да и машина по асфальту только до заправки ездила. Как не крути а кузов должен играть, работать. Опасный это тюнинг дружище, жизнь дороже!