Сообщений в теме: 7

[jocker66]

Не включается вентилятор охлаждения (раньше включался после 80-90 градусов), 3 день ездию с включенной печкой.... подскажите куда лезть, что купить или где отремонтировать на юге Москвы или в Подольске...
win WDB1240231A827264. Мужики прошу конкретики а не флуда... ибо в 5 утра встаю чтобы быть к 8 на работе, в 21.00 дома... а с печкой еще ездить в +27 при t двигателя в 110 очень очково....ВЫРУЧАЙТЕ...
заезжал в сервис на Южной... сказали меняй дискомфорту...

Сообщение отредактировал jocker66: 10 August 2016 - 15:42

[Gazzel]

для начала замкнуть датчик и посмотреть срабатывание

[ser-arzo111]

Не включается вентилятор охлаждения (раньше включался после 80-90 градусов), 3 день ездию с включенной печкой.... подскажите куда лезть, что купить или где отремонтировать на юге Москвы или в Подольске...
win WDB1240231A827264. Мужики прошу конкретики а не флуда... ибо в 5 утра встаю чтобы быть к 8 на работе, в 21.00 дома... а с печкой еще ездить в +27 при t двигателя в 110 очень очково....ВЫРУЧАЙТЕ...
заезжал в сервис на Южной... сказали меняй дискомфорту...

Постучать по нему ,щетки мож закисли

[Temruychanin]

102 мотор. Там электромуфта. Стучать по ней не надо
Надо снять разъем с датчика Включения вентилятора и при включеном зажигании проверить срабатывание электромагнитной муфты (она клацает громко). Если датчик одноконтактный то замкнуть на массу. Если двухконтактный то перемкнуть между собой в разъёме. И НЕ ПЕРЕПУТАТЬ С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ!

 

Если срабатывает то оставить замкнутой до тех пор пока датчик новый не поставишь. Всёж приятнее чем летом с печкой.

 

А вот если обмотка сгорела, то искать новую тут на форуме по образцу (были разные модификации) либо переделывать авто под электровентилятор, либо прихватить тремя точками сварки пластину вентилятора к шкиву помпы и ездить зимой в прохладной машине.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 10 August 2016 - 19:07

[ser-arzo111]

102 мотор. Там электромуфта. Стучать по ней не надо

Семен Семеныч ))

Сообщение отредактировал ser-arzo111: 23 August 2016 - 15:11

[alex2]

102 мотор. Там электромуфта. Стучать по ней не надо
Надо снять разъем с датчика Включения вентилятора и при включеном зажигании проверить срабатывание электромагнитной муфты (она клацает громко). Если датчик одноконтактный то замкнуть на массу. Если двухконтактный то перемкнуть между собой в разъёме. И НЕ ПЕРЕПУТАТЬ С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ!

 

Если срабатывает то оставить замкнутой до тех пор пока датчик новый не поставишь. Всёж приятнее чем летом с печкой.

 

А вот если обмотка сгорела, то искать новую тут на форуме по образцу (были разные модификации) либо переделывать авто под электровентилятор, либо прихватить тремя точками сварки пластину вентилятора к шкиву помпы и ездить зимой в прохладной машине.

Некаких сварок в 3местах! Лучше подложить между крыльчаткой и магнитом резиновые полоски гдет по 3мм толщиной примерно, 5 штук на каждую лопасть

[Сим]

Некаких сварок в 3местах! Лучше подложить между крыльчаткой и магнитом резиновые полоски гдет по 3мм толщиной примерно, 5 штук на каждую лопасть

зачем? в деревне понятно, а в Маааскве магнит для вентиля от 500 до 1500 стоит на каждой первой разборке. Тем более юг-там Шеремет в Ясенево есть .
Меняетса минут за 10 в первый раз.

Сообщение отредактировал Сим: 11 August 2016 - 09:19

[jocker66]

мужики спасибо, все сделал...провод от электро муфты отвалился... изоляция родная задеревенела и перетерла провод... пропаял...работает...)))
еще тысяч 100 деревянных и доведу своего старичка 89 г. от роду до идеального состояния...