Сообщений в теме: 16

[новичек 123]

Кака слить старую солярку(и возможный конденсат) из бака мерседес 123(седан), бак за спинкой...
По возможности фото, или ссылочку...

[новичек 123]

Кака слить старую солярку(и возможный конденсат) из бака мерседес 123(седан), бак за спинкой...
По возможности фото, или ссылочку...

Солярка старая, заменил двиг, и боюсь нарваться на проблемы с топливом(машина долго стояла, есть подозрения что по этой причине перестал заводиться старый двигатель).

[ЕГОР]

Открути шлангу на топливоприёмнике. Предварительно приготовь ёмкости для топлива. Заодно снимешь топливоприёмник и помоешь сетку. Ну и шланги с хомутами заменишь.

[новичек 123]

Открути шлангу на топливоприёмнике. Предварительно приготовь ёмкости для топлива. Заодно снимешь топливоприёмник и помоешь сетку. Ну и шланги с хомутами заменишь.

 

Спасибо, полезу смотреть как там все делается(ямы к сожалению нет, придется похоже "умыться" соляркой)

[Cannibal Mad]

Не, нормально все можно сделать.

[новичек 123]

Открути шлангу на топливоприёмнике. Предварительно приготовь ёмкости для топлива. Заодно снимешь топливоприёмник и помоешь сетку. Ну и шланги с хомутами заменишь.

 

В общем залез, и нихрена не понял(ямы нет, все лежа)

 

К баку подходя 3 трубки 2 с левой стороны, 1 справа(под горловиной, только с днища)...
Трубки слева---1 заходит в бак со дна, вторая сверху....трубки в бак впаяны.....
Трубка справа, подходит со дна, но в бак идет на резьбовом соединении, отследил ее ваще впал в растеряность--она заканчивается чем то вроде сапуна, буквально в районе заднего правого колеса....
Так где там топливоприемник?
Мож я пока лежа то под одной стороной, то под другой что то перепутал(откуда какая трубка)?
Так в принципе солярку слил старым дедовским способом(шлангом, через горловину), но хочу с днища слить, что раскрутить резьбовое соединение с правой трубки?

 

Кстати, солярка мутная как сволочь, похоже там ваще х.з.,что, да еще и возрастом лет 300

Сообщение отредактировал новичек 123: 16 August 2016 - 18:39

[Cannibal Mad]

Та трубка что с сапуном - это вентиляция бака. Она с левой стороны.

 

Трубка подачи топлива находится с правой стороны, прямо над ШРУСом, спутать её невозможно, так как она выходит из большой алюминиевой гайки на 46.
Собственно Вам нужно открутить эту гайку, так как она является корпусом для сетки, которую нужно обязательно почистить.
Для обратки рядом есть небольшой штуцер.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 16 August 2016 - 22:58

[persona_non_grata]

спутать её невозможно, так как она выходит из большой алюминиевой гайки на 46.

Если там всё не засрано вековой грязью.

[новичек 123]

Если там всё не засрано вековой грязью.

 

Ничего там не засрано, но меня убивает что почти все приходится переделывать....куда не кинься, затяжка как на колесах грузовойЮ--результат, сорванные грани, и полная переделка всего узла....Сраную трубку давления масла не открутишь, пришлось снимать всю крышечку, трубки сцепления аналогично, хорошо Волговские трубки можно подобрать(резьба 12\ 1)...Сейчас помпу боюсь стронуть, там трубочка (воздух наверно), на 615, штуцерки просто свернули, а на 616, стоит вискомуфта, которая визжит когда заведешь....
Как то так.....

[WDB12312010335648]

Ничего там не засрано, но меня убивает что почти все приходится переделывать....куда не кинься, затяжка как на колесах грузовойЮ--результат, сорванные грани, и полная переделка всего узла....Сраную трубку давления масла не открутишь, пришлось снимать всю крышечку, трубки сцепления аналогично, хорошо Волговские трубки можно подобрать(резьба 12\ 1)...Сейчас помпу боюсь стронуть, там трубочка (воздух наверно), на 615, штуцерки просто свернули, а на 616, стоит вискомуфта, которая визжит когда заведешь....
Как то так.....

Да, болтики помпы и термостата бывает напрочь прикипают. Обломки из алюминия можно растворять азотной кислотой. Сталь съедает, алюминий нет. Трубку давления масла всегда так откручивал с крышечкой. А тормозные трубки и шланги обычно откручивались, только ключ должен быть специальный, типа накидного с прорезью и без зазоров или с зажимным болтиком. Оригинальные болты в подвеске откручиваются легко, за исключением передних креплений балки заднего моста. Они прикипают к втулке резинометаллического шарнира. Срывается с разрушением шарнира, выворачивается, потом шарнир изничтожается и заменяется новым... С некогда установленным неоригинальным крепежом бывают проблемы.

[новичек 123]

Да, болтики помпы и термостата бывает напрочь прикипают. Обломки из алюминия можно растворять азотной кислотой. Сталь съедает, алюминий нет. Трубку давления масла всегда так откручивал с крышечкой. А тормозные трубки и шланги обычно откручивались, только ключ должен быть специальный, типа накидного с прорезью и без зазоров или с зажимным болтиком. Оригинальные болты в подвеске откручиваются легко, за исключением передних креплений балки заднего моста. Они прикипают к втулке резинометаллического шарнира. Срывается с разрушением шарнира, выворачивается, потом шарнир изничтожается и заменяется новым... С некогда установленным неоригинальным крепежом бывают проблемы.

 

Это не болтики, их бы я раскрутил, ето штуцера(там трубочка на помпе стоит , типа наверно для сброса воздуха), вот там и срывает, это вроде пустотелого болтика....

 

В общем на колхоз все напрашивается.....

 

И ваще, черти не русские, это ж надо и подачу в радиатор(верхний патрубок с помпы) и обратка(с радиатора в блок) сделать с одной стороны, слева, и нужно или там, или там рулить резиновыми патрубками...

[новичек 123]

Та трубка что с сапуном - это вентиляция бака. Она с левой стороны.

 

Трубка подачи топлива находится с правой стороны, прямо над ШРУСом, спутать её невозможно, так как она выходит из большой алюминиевой гайки на 46.
Собственно Вам нужно открутить эту гайку, так как она является корпусом для сетки, которую нужно обязательно почистить.
Для обратки рядом есть небольшой штуцер.

У меня почему то трубка которая справа ---выхрдит из гайки, переходит на левую сторону, и заканчивается сапунком!
А вот две левые(одна с днища, вторая сверху )бака как раз и получаются подача, и обратка....
Причем снимал сапунок, дул в трубку, практически ни бульканья, никакого сопротивления, дуется легко...

 

И где найти головку на 46(рожковым эту гайку не открутить, если только бак снять....

Сообщение отредактировал новичек 123: 19 August 2016 - 18:51

[BRdm]

не откручивается только то, где полазили русские. а с учетом что это 123 дизель - пробег 500-1000 и все конченное, копанное трижды русскими.

 

подача должна быть с пассажирской стороны- где стакан откручивающийся из бака. с водительской справа обратка, слева - сапун.

 

не облившись - зажимаешь резиновую трубку струбциной, отсоединяешь от трубки, далее в емкость.

 

или если скорее всего гнилые трубки родные металлические - отламываешь подачу в месте крепления через резинку к днищу, и одеваешь сливной шланг 8мм, который уже в емкости

 

топливные магистрали лучше сразу поменять полностью на медь или то там для дизеля...

[новичек 123]

не откручивается только то, где полазили русские. а с учетом что это 123 дизель - пробег 500-1000 и все конченное, копанное трижды русскими.

 

подача должна быть с пассажирской стороны- где стакан откручивающийся из бака. с водительской справа обратка, слева - сапун.

 

не облившись - зажимаешь резиновую трубку струбциной, отсоединяешь от трубки, далее в емкость.

 

или если скорее всего гнилые трубки родные металлические - отламываешь подачу в месте крепления через резинку к днищу, и одеваешь сливной шланг 8мм, который уже в емкости

 

топливные магистрали лучше сразу поменять полностью на медь или то там для дизеля...

 

Да мне хоть португальцы, не идет солярка из этой алюминиевой гайки, шланг с резьбой открутил, и нихрена...
А вот из днища слева трубка---оттуда текла..., да и продувалась эта трубка легко(когда еще в баке солярка была...
И как эту гайку на 46 открутить?, ттам без торцового делать нехрен, или бак снимать(у меня кстати уже один валяется, вот хожу и смотрю....)

 

В общем не знаю, у меня подача и обратка--обе слева, трубки впаяны в бак...., слил сто мог через них(с правой где гайка), ваще солярка не течет....

Сообщение отредактировал новичек 123: 19 August 2016 - 19:20

[persona_non_grata]

Головку на 46 купи, возьми на прокат в сервисе, попроси у соседей по гаражу, в колхозе у трактористов да и открути.

 

У тебя право - с пассажирской стороны? Лево с водительской?

[ЕГОР]

А, что мешает снять бак? Там осталось то четыре гайки открутить и разъём с датчика снять. Будет тебе доступ к топливоприёмнику. Да и бак помыть изнутри можно.

[новичек 123]

Да блин, не пойму, что за задница, уже который раз пишу ответ, мне толкуют что неверно авторизировался(хотя все в порядке, и ник мой, и все остальное), приходится выходить, входить по новой, писать уже другой ответ....

 

Че за херня.....