Сообщений в теме: 7

[gastello2000]

друзья, упорно читаю форум, но ничего подбного не нашел. пару месяцев назад стал счастливым обладателем древнего кабанчика с 603-м мотором и 722,3 коробкой. беда в том, коробка одинаково жёстко переклчает все переачи как вниз так и вверх. при этом не буксует, не виснет кикдаун работает и тд. несколько независящих друг от друга коробочника твердят одно и то же: коробас более чем жив, лезть в него нет смысла (масло пменяно 2 месяца назад кстати) но нужно синхронизировать его работу в первую очередь по вакууму. но не могу нигде найти информации или знающего человека кто знает КАК это правильно делать на дизелях. типа там какаят особая приблуда на тнвд, корректирующая разряжение и тд... вобщем кто что знает по этой теме- ПОМОГАЙТЕ СПАСАЙТЕ (варианты типа покрутиь моулятор и поиграться с тросиком пожалуйста не предлагать))

[vitales.79]

друзья, упорно читаю форум, но ничего подбного не нашел. пару месяцев назад стал счастливым обладателем древнего кабанчика с 603-м мотором и 722,3 коробкой. беда в том, коробка одинаково жёстко переклчает все переачи как вниз так и вверх. при этом не буксует, не виснет кикдаун работает и тд. несколько независящих друг от друга коробочника твердят одно и то же: коробас более чем жив, лезть в него нет смысла (масло пменяно 2 месяца назад кстати) но нужно синхронизировать его работу в первую очередь по вакууму. но не могу нигде найти информации или знающего человека кто знает КАК это правильно делать на дизелях. типа там какаят особая приблуда на тнвд, корректирующая разряжение и тд... вобщем кто что знает по этой теме- ПОМОГАЙТЕ СПАСАЙТЕ (варианты типа покрутиь моулятор и поиграться с тросиком пожалуйста не предлагать))

Есть разница между горячей и холодной работой.?

[WDB12312010335648]

друзья, упорно читаю форум, но ничего подбного не нашел. пару месяцев назад стал счастливым обладателем древнего кабанчика с 603-м мотором и 722,3 коробкой. беда в том, коробка одинаково жёстко переклчает все переачи как вниз так и вверх. при этом не буксует, не виснет кикдаун работает и тд. несколько независящих друг от друга коробочника твердят одно и то же: коробас более чем жив, лезть в него нет смысла (масло пменяно 2 месяца назад кстати) но нужно синхронизировать его работу в первую очередь по вакууму. но не могу нигде найти информации или знающего человека кто знает КАК это правильно делать на дизелях. типа там какаят особая приблуда на тнвд, корректирующая разряжение и тд... вобщем кто что знает по этой теме- ПОМОГАЙТЕ СПАСАЙТЕ (варианты типа покрутиь моулятор и поиграться с тросиком пожалуйста не предлагать))

Я на подобном аппарате смягчаю толчки чуть сбрасывая газ перед предполагаемым переключением... уверен, что нужно чуть удлинить тягу, как бы сообщая коробке, что педаль нажата чуть меньше, но руки так и не дошли. Полтора года так езжу.

[vitales.79]

Я на подобном аппарате смягчаю толчки чуть сбрасывая газ перед предполагаемым переключением... уверен, что нужно чуть удлинить тягу, как бы сообщая коробке, что педаль нажата чуть меньше, но руки так и не дошли. Полтора года так езжу.

Прикрепленные изображения

• 

[DeMonZ79]

Есть разница между горячей и холодной работой.?

 

Добрый день, извините что влезаю.

 

А если есть разница между горячей и холодной работой ... ???

[P@shok]

Отъездил 3 года на 140-м с таким мотором. Что значит жестко переключает? с ударом или что Вы имели ввиду?

Момент переключения действительно сильно зависит от вакуума, если есть где-то утечки по нему, то это может сказываться.

Проверьте работу всех механизмов которые запитаны от моторчика под задним сиденьем, если все исправно работают, значит скорее всего утечек нет.

[КИРША]

Добрый день, извините что влезаю.

 

А если есть разница между горячей и холодной работой ... ??

да есть пока не прогреется толчки ощущаются больше по мере прогрева мягче начинает включать ,

у меня ваще напонятка: пихает 1-2 ,2-3 небольшой толчек ,3-4 висяк тоже мгновенный ,проехав пару км :  1-2 если плавно то пихает ,если с набором и на подьеме то нет 2-3 как положено четкое включение и 3-4 тоже ,что только не делали, без вариантов и тросиком и вакумом и гидроблок другой подкидывапи без вариантов,плюнул и забил,,можно конечно поиграть тяжкой над клапанной крышкой но особо разницы не увидишь

[P@shok]

У меня такая же история, с покупки машины на холодную есть толчок при переключении 1-2, особенно сильно это чувствуется зимой когда машину дольше греть приходится. На всех остальных передачах такого нет, при прогреве переключение становится более плавным, но все равно небольшой толчок можно почуствовать. Кстати если регулировать газ педалью, то можно приноровиться ездить вообще без толчков) Отъездил так три года без каких либо изменений. Коробка без электроники и разобраться что там где подкрутить может только спец с большим опытом.