Сообщений в теме: 10

[dimas-74]

Привет.
Решил привести в порядок кузов своей машинки. На дверях уже большие рыжики, и под ручками и в других местах; на капоте краска вздулась и на крыше у лобового стекла. Решил не заморачиваться с зачисткой больших пятен ржи и ввариванием вместо него металла, а купил 3 б/у двери (на них особенно большая ржа).
Делать буду не я, а мастер.
Учитывая, что после зачистки всех косяков, красить придется весь кузов, мастер предложил вариант: сначала всю краску с кузова счистить до металла и с нуля все сделать: грунт, краска, лак по технологии и т.п. Говорит что так надежнее и лучше будет. Ценник за обдир кузова меня устроил, но хотел бы спросить: стоит ли идти по этому пути, есть какие подводные камни при таком способе восстановления кузова или все же лучше красить поверх? Может на что то стоит обратить внимание при этом?
Спасибо.

[Gazzel]

вот прям до метала не обязательно, может местами, где видны проблемы грунта и метала под ним. а заматовать до бела сам лак конечно неплохобы.

[*alien visitor*]

другого мастера ищите

[dimas-74]

А можно поподробнее пояснить свое мнение?
Чем плох вариант покраски кузова с нуля? Мастер готов покрасить и без обдирки. Просто мне показалось что с нуля - лучше.

Сообщение отредактировал dimas-74: 26 August 2016 - 21:37

[e300]

А можно поподробнее пояснить свое мнение?
Чем плох вариант покраски кузова с нуля? Мастер готов покрасить и без обдирки. Просто мне показалось что с нуля - лучше.

до нуля это получается и заводской грунт снять

[dimas-74]

Хм-м.. понятно..
Я рассуждал, что локальной зачисткой видимых дефектов можно пропустить и не заметить какой нибудь скрытый дефект ЛКП, начинающуюся, но еще скрытую ржавчину, которая может вылезти через 1 год. А зачистив до металла, можно было бы увидеть реальное состояние всего кузова и в случае появления каких то дефектов - убрать их.
Или 21-летний заводской грунт лучше, чем новый?

[Sergey_W124]

Прежде чем заводить разговоры о покраске, необходимо ликвидировать очаги коррозии, возможно подварить проблемные места.
На машине 95 года наверняка есть работы по кузову/металлу.

[dimas-74]

Прежде чем заводить разговоры о покраске, необходимо ликвидировать очаги коррозии, возможно подварить проблемные места.
На машине 95 года наверняка есть работы по кузову/металлу.

Дак это понятно.. Я же писал : "Учитывая, что после зачистки всех косяков, красить придется весь кузов" Там и сварка будет и зачистка.
Обсуждается вариант покраски потом: красить поверх или же ободрать всю краску и с нуля загрунтовать и покрасить

[Gazzel]

Хм-м.. понятно..
Я рассуждал, что локальной зачисткой видимых дефектов можно пропустить и не заметить какой нибудь скрытый дефект ЛКП, начинающуюся, но еще скрытую ржавчину, которая может вылезти через 1 год. А зачистив до металла, можно было бы увидеть реальное состояние всего кузова и в случае появления каких то дефектов - убрать их.
Или 21-летний заводской грунт лучше, чем новый?

 

вобщем верно, но есть и другая причина- если красить с нуля, и красить умело, то внешний виду будет лучше, ну будет оплывших граней и вида перекрашеной машины. нащет грунта- если родной 20 летний грунт не пострадал, то его даже железной щеткой хрен отдерешь, думаю нужно просто снимать лак, там где проблемно, слезет само.

[Соратник]

http://forum.benzua....56692&start=225

Прикрепленные изображения

• 

[dimas-74]

http://forum.benzua....56692&start=225

Пипец, маньяки... Страшно представить сумму за такую реконструкцию..
Огромный респект и уважуха таким людям.