Сообщений в теме: 13

[maxniva]

Парни i need help - ставлю на уазик OM617, купленный у одного знаменитого на Ютубе и не только товарисча. Движок уже перебрал, после переборки заводил его без ож - на минутку для проверки -вроде все ок. Сегодня заводил уже на машине с системой охлаждения. Прибавилось седых волос. Двигатель завелся, поработал на холостых, немного, пытаясь заглохнуть. А потом, прогрев его, я немного газанул и после того как я лапку газа отпустил, он сволочь, продолжил набирать обороты. На тнвд нет механической глушилки - только вакуумом. Еле заглушил. Потом еще раз завел, готовый к приключениям. Немного газанешь и он сам начинает прибавлять обороты. Глушишь - заводишь и все вроде ок, пока опять не газанешь. Собственно вопрос - в чем причина и насколько тяжело лечится (сам думаю какой нибудь пружине в ТНВД конец)? Сложно ли самому поправить дело? Движок сам перебирал, т.е. руки откуда надо. Да и минут за 20 на холостых мотор до 90 градусов дошел - позднее зажигание?
Фото мотора и ТНВД

[Cannibal Mad]

Возможно, возвратной пружины нет на приводе газа, а собрать глушилка плохо установлена.

[maxniva]

Да там и привода газа нет никакого - моотр только устанавливается. Это что-то внутри ТНВД . А глушиться нормально вакуумом.

[ЕГОР]

Механическая глушилка на этом ТНВД есть. Привод газа на ТНВД в одну сторону увеличивает обороты, в противоположную сторону, до упора глушит двигатель.

[maxniva]

Механическая глушилка на этом ТНВД есть. Привод газа на ТНВД в одну сторону увеличивает обороты, в противоположную сторону, до упора глушит двигатель.

Не совсем понял, можно по подробнее?

[m80821]

Дык сфотай нормально ТНВД и выложи фото, мы и обведём красненьким кружком глушилку)
Да и сам мотор покажи в подкапотном, может реально пружинки нет. Только фото делай качественно.
У меня тоже быстро грелся и поддымливал черным, отодвинул ТНВД от блока и всё стало в норму!

Сообщение отредактировал m80821: 05 September 2016 - 05:31

[maxniva]

Дык сфотай нормально ТНВД и выложи фото, мы и обведём красненьким кружком глушилку)
Да и сам мотор покажи в подкапотном, может реально пружинки нет. Только фото делай качественно.
У меня тоже быстро грелся и поддымливал черным, отодвинул ТНВД от блока и всё стало в норму!

 

 

Вот как мог сфоткал. Так все таки из-за чего ТНВД сам может прибавлять обороты?

Сообщение отредактировал maxniva: 05 September 2016 - 14:18

[ЕГОР]

У тебя между ТНВД и блоком тяга привода газа. Вот эта тяга может двигаться в обоих направлениях. В одну сторону - повышает обороты, в другую - глушит. У меня когда то на ОМ616 стоял ТНВД такого типа. На клапанной крышке, где тяга от ТНВД соединялась с коромыслом привода газа - был рычажок STOP, который был связан с этой тягой. Если найду фотки - выложу.
ЗЫ. Провода на свечи не тонкие?

 

Вот схема. Номер 212 это кнопка, а 215 - наклейка СТОП на эту кнопку.

Сообщение отредактировал ЕГОР: 05 September 2016 - 20:53

[maxniva]

У тебя между ТНВД и блоком тяга привода газа. Вот эта тяга может двигаться в обоих направлениях. В одну сторону - повышает обороты, в другую - глушит. У меня когда то на ОМ616 стоял ТНВД такого типа. На клапанной крышке, где тяга от ТНВД соединялась с коромыслом привода газа - был рычажок STOP, который был связан с этой тягой. Если найду фотки - выложу.
ЗЫ. Провода на свечи не тонкие?

 

Вот схема. Номер 212 это кнопка, а 215 - наклейка СТОП на эту кнопку.

судя по всему оно уже не работает... Эта тяга только добавляет. Я ее даже снимал с шарнира и пробовал без нее за лапку на тнвд дергать. Провода на свечи - времянка, для попробовать завести. Придется купить другой насос-этот уже древний и за его ремонт только за работу хотят стоимость рабочего насоса.

[Stoker]

 

Между насосом и блоком имеется упор холостого хода. Показан стрелкой.
В оригинале он имеет подпружиненную вставку, которая и дает возможность нажать рычаг газа вверх в положение СТОП.
Глянь у себя: может вставка с пружинкой заржавели или вообще обыкновенный болт вкорячен.
Тогда, естественно, глушиться не будет.

[maxniva]

Посмотрел - попробовал пошевелить - сначала не получилось, но потом за саму лапку разработал понемногу с вэдешкой. Жалко сразу не знал про это. А такой вопрос - если мне поставить чуть посовременнее насос-как у них с совместимостью по моторам? Я имею в виду систему смазки и привод?

Сообщение отредактировал maxniva: 06 September 2016 - 20:44

[ЕГОР]

Посмотрел - попробовал пошевелить - сначала не получилось, но потом за саму лапку разработал понемногу с вэдешкой. Жалко сразу не знал про это. А такой вопрос - если мне поставить чуть посовременнее насос-как у них с совместимостью по моторам? Я имею в виду систему смазки и привод?

Твой насос мажется по отдельной трубке. Её видно на фотках, она чёрного цвета, прикручена в районе четвёртой секции. В насосы другого типа масло подаётся по кулачковому валу. Т.е. вместе с насосом тебе придётся менять звёздочку привода насоса. Или более простой вариант (видел несколько раз), на другом насосе укорачивается кончик кулачкового вала и закрываются отверстия для подачи и слива масла, насос устанавливается на место. Снимается вакуумная глушилка и в насос наливается моторное масло, после этого глушулку ставим обратно.

[maxniva]

Твой насос мажется по отдельной трубке. Её видно на фотках, она чёрного цвета, прикручена в районе четвёртой секции. В насосы другого типа масло подаётся по кулачковому валу. Т.е. вместе с насосом тебе придётся менять звёздочку привода насоса. Или более простой вариант (видел несколько раз), на другом насосе укорачивается кончик кулачкового вала и закрываются отверстия для подачи и слива масла, насос устанавливается на место. Снимается вакуумная глушилка и в насос наливается моторное масло, после этого глушулку ставим обратно.

 

Т.е. нового образца смазываются через центральное отверстие в валу привода? Я правильно понял? А как вариант если к новому насосу подключить трубку смазки от старого? Чем чревато? Может быть перелив масла?

[persona_non_grata]

А как вариант если к новому насосу подключить трубку смазки от старого?

Самый лучший вариант.