Сообщений в теме: 4

[TRIFAmonster]

Есть тема по настройке руда, но без вакуумома. Кто знает как настроить с вакуумом, он ведь влияет на управляющее давление.

[игорёха]

Всё просто.
На прогретом РУДе.
Подключаешь манометр между входом в РУД топлива( тот штуцер что больше) и дозатором,вставляешь перемычку вместо реле бензанасоса и наблюдаешь за показаниями манометра.Должно показывать от 2.7 до 3.1 кг\см2( бар)
На холодном РУДе.
Манометр как стоял,так и стоит.Снимаешь штекер с нагревательного элемента( провода подходят к РУДу)Вставляшь перемычку и снова смотришь показания.Должно быть от 0.5 до 1.5( в зависимости от температуры двигателя,есть спец.график)Если всё нормально,подсоединяешь штекер.Через 5-7 минут давление должно вырости до 2.7-3.1 ( перемычка конечно стоит вместо реле)
Если заведёшь,то разница без вакуума и с подключенным вакуумом будет 0.5-0.7 .
Категорически не рекомендую ездить с подключенным манометром!
Если на горячую всё нормально а на холодную противодавление большое( не совпадает с графиком) то вероятнее всего забита сеточка в РУДе( как раз под штуцером большим)Вытаскиваешь их( их штук 5) и чистишь,можно выкинуть на хер их.
Как то так примерно

[TRIFAmonster]

Спасибо за ответ, на самой мембране есть винт для регулировки, он же тоже влияет на показания манометра?

[persona_non_grata]

Влияет.

[persona_non_grata]

Регулирует величину, на которую опускается управляющее давление в режиме обогащения (при открытии дроссельной заслонки и исчезновении вакуума) и немного влияет на общее управляющее.