Сообщений в теме: 16

[tukza]

Здравствуйте! Перечитал весь форум, не могу найти тему.Если можно, скиньте ссылку на неё. Не поступает топливо к форсункам с дозатора распределителя, давления в норме,(тем много), перебрал каждый элемент каджета, кроме дозатора, всё исправно, питание есть, насос качает, руд в норме,форсы новые, не догоняю я чего-то!

[persona_non_grata]

Нажимаешь на диск расходомера и не течёт из каналов?

[tukza]

Нажимаешь на диск расходомера и не течёт из каналов?

Так точно, грешу на дозатор.

[владимир123]

Лопата ходит легко , ,без сопротивления ? Завис поршень плунжерной пары . Молоток в помощь , корпус дозатора крепкий -- пара ударов должно помочь .
Если так , снимать дозатор , промывать плунжерную пару .

[tukza]

Попробую отпишусь, но плунжер, я думаю движется, сопротивление топлива чувствуется, а без давления диск двигается идеально, все промыто, прочищено, да и особо не было грязи. Пол года пролежал на полке, пока авто делалось, мотор, откапитален, бегунок крышка , катушка, провода, свечи, новые, но искра слабовата. Я его после сборки так и не завёл, точнее мотор схватывал, чих-чих и глох, на газ не реагировал, снял весь каджет, и полную ревизию провёл, термовыключатель новый, не трогал дозатор. Системное давление 5.2 . Проверю ещё раз все давления, постучу, и т. д. Отпишусь

[mrTakker]

А на пусковую форсу топливо поступает ? если и туда нет подачи, смотрите сетку в приемном штуцере на дозаторе - эта штука может быть забита

[qwertyz]

На к-джетронике , в отличие от КЕ , при открученных трубках от дозатора при наличии в нём давлении - нажатие на плунжер приводит в появлению топлива в каналах , пока есть давление ! т.е. стравливает остатки . Поскольку системное 5.2 как-то удалось измерить , то штуцер забит на в упор , и топливо на каналах появиться должно при условии чистоты сетчатого кольцевого фильтра буксы . Дозатор алюминий или чугун ?

[владимир123]

Температура +20 и выше --- какая пусковая форсунка ? Если намерил системное 5,2 через штуцер пусковой форсунки, то какая забитость сеточки наглухо ?
Даже при нерабочей пусковой топливо поступало бы на форсунки .

[tukza]

Давление мерил манометром! Перебирал РУД, делал новые мембраны, как было описано на аудюшном форуме. Получился полностью регулируемый РУДик. Как обычно, сначала в панике создал тему, потом разобрался, а проблемы нет! Получилось управляющее давление почти 5 бар, на холодную! Пришлось регулировать сам РУД, выставляя "верхнее" давление, двигатель завелся сам. В результате полностью отрегулировал РУД, по графику давление идеально, рабочее 5.4. При резком газе управляющее давление, понижается на 0.4 бар. Заводится с пол оборота без педали газа.

[tukza]

вот , что вышло

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[tukza]

Процесс

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[cherny70]

Перебирал РУД, делал новые мембраны, как было описано на аудюшном форуме. Получился полностью регулируемый РУДик.

Вот про это поподробнее пожалуйста. И если можно то со ссылкой на первоисточник.

[tukza]

Вот про это поподробнее пожалуйста. И если можно то со ссылкой на первоисточник.

www.drive2.ru/l/288230376152968178

[tukza]

!

Сообщение отредактировал tukza: 24 October 2017 - 11:48

[tukza]

Чертёж такой был

Прикрепленные изображения

• 

[tukza]

Чертёж такой был

В размерах где-то неточность была, для малой диафрагмы. Первоисточник делал малую диафрагму из сырой резины, я делал обе диафрагмы из одного материала. Брал мембранную ткань для итальянского газового оборудования, очень тонкая, современная ткань, прочная, но очень подвижная. У меня шиномонтажный вулканизатор, заготовки "варил" один час каждую. На данный момент всё работает без нареканий.

[tukza]

!

Сообщение отредактировал tukza: 10 September 2017 - 12:38