Сообщений в теме: 14

[mic1960]

Доброго дня всем!

В тырнете есть схема, но она без реле. Там управление "+" с руля прямо на гудки. 

У меня в руле "шлейф улитка"  Замыкает на массу, включается реле которое подает плюс на гудки.

В общем то все и так понятно, но нужно найти это реле.

Где оно находится? Под капотом, под торпедой, или еще где????

Прикрепленные изображения

• 

[Kon_An]

Доброго дня всем!

В тырнете есть схема, но она без реле. Там управление "+" с руля прямо на гудки. 

У меня в руле "шлейф улитка"  Замыкает на массу, включается реле которое подает плюс на гудки.

В общем то все и так понятно, но нужно найти это реле.

Где оно находится? Под капотом, под торпедой, или еще где????

За приборной панелью в районе нижней кромки лобового стекла, чуть левее, если мне не изменяет память. Извлекается через проем приборной панели, вроде можно подлезть и без отсоединения приборки.

[mic1960]

Спасибо!

Блин, так и знал что не просто будет до него добраться!  

 

А схемки правильной, случаем нет! Хотя бы знать цветовую маркировку проводов.

Хочу тупо заколхозить свою схему управления на электронном ключе.

[Kon_An]

Спасибо!

Блин, так и знал что не просто будет до него добраться!  

 

А схемки правильной, случаем нет! Хотя бы знать цветовую маркировку проводов.

Хочу тупо заколхозить свою схему управления на электронном ключе.

Схемки, к сожалению, нет. Я разыскал это реле, когда после замены старых подгоревших гудков на новые Хеллы - гудеть сильно лучше не стало Чистка подгоревших контактов внутри реле ситуацию исправила.

[mic1960]

Вот и у меня тоже самое. Бывает загудит с хрипами. С задержкой.

Ну а что бы коротко и вежливо "Фа-Факнуть" какому нибудь оленю, не может быть и речи.

Хочу поставить вместо реле электронный ключ на мощном транзисторе. 

Но что б не снимать приборку и не доставать релюху, нуно знать какие проводки идут с контактов на руле, и какие с реле на гудки.

[Sergey_W124]

Вот и у меня тоже самое. Бывает загудит с хрипами. С задержкой.

Ну а что бы коротко и вежливо "Фа-Факнуть" какому нибудь оленю, не может быть и речи.

Хочу поставить вместо реле электронный ключ на мощном транзисторе. 

Но что б не снимать приборку и не доставать релюху, нуно знать какие проводки идут с контактов на руле, и какие с реле на гудки.

Если мне память не изменяет, то за приборкой 3-пиновое реле в голубом корпусе.

Вот схемка:

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 24 September 2016 - 18:25

[major rtv]

А у меня под капотом справа возле бачка, это приколхожено выходит?

[mic1960]

Огромное спасиба!

Сообщение отредактировал mic1960: 24 September 2016 - 18:28

[Sergey_W124]

А у меня под капотом справа возле бачка, это приколхожено выходит?

Выходит, так. Колхоз выдает себя нетиповыми проводами, скрутками и синей изолентой.

[mic1960]

Если мне память не изменяет, то за приборкой 3-пиновое реле в голубом корпусе.

Вот схемка:

horn.PNG

Огромное спасиба!

[Соратник]

А у меня под капотом справа возле бачка, это приколхожено выходит?

И у меня.Проводка обычная,изоленты нет,так в наследство досталась.

[mic1960]

Ходил смотреть в машине по этой теме.

Отключил провода от гудков. При нажатии на клаксон, слышно как щелкает реле, где то в районе приборки.

Вывод-релюха хде то там! 

[Sergey_W124]

Если мне память не изменяет, то за приборкой 3-пиновое реле в голубом корпусе.

Вот в этом месте:

[mic1960]

Вот зачем они его туда засунули. Места навалом, нет надо за приборку.

Снять, почистить контакты, или заменить-снимай приборку. 

Ух, эти немцы...

[mic1960]

Решил сделать так. Контакты от улитки руля отключу от штатного разьема, и подключу к своему силовому ключу.

А от ключа проброшу новый провод до гудков.

Колхоз «Новый клаксон»