Сообщений в теме: 12

[fogster]

была проблема с перегревом, заменили прокладку, отшлифовали головку, заменили крышку расширительного бачка. температура двигателя в пробке 110 градусов как была до замены точно так и нагрелась после замены. по трассе всё нормально. до замены выдавливало антифриз, после замены перестало, но температура все равно возрастает. вентилятор постоянно крутится, термостат тоже новый на 87 градусов поставили. подскажите  в чем может быть причина. 

 

[владимир123]

Открой для начала на Max  краны отопителя печки и на Max вентилятор -- посмотри за температурой .Термостат установил правильно ?

[sheremet]

1. термостат без вариантов оригинал.

2. радиатор и внешне и внутренне отмыт до состояния котовых яиц.

3. датчик включения вентилятора новый оригинальный и с правильной температурой.

 

всё. перегревов не будет!

[созерцатель]

и выгнать все воздушные пробки из системы

[sheremet]

и выгнать все воздушные пробки из системы

 

если всё собрано правильно, в старых мерседесовских моторах воздушных пробок не бывает.

[fogster]

термостат работает(оригинал 87 градусов ), радиатор горячий везде. муфта вентилятора охлаждения подсоединена на постоянную.

[Gazzel]

еще как бывают пробки.    термостат можно совсем вытащить для проверки.   как вариант бедная смесь, н блобы по работе мотора зметено, ну и до 110 не грелся бы.   может помпа плох прокачивает.  при 110 радиатор не просто горячий, он раскаленный не дотронутся

[fogster]

еще как бывают пробки.    термостат можно совсем вытащить для проверки.   как вариант бедная смесь, н блобы по работе мотора зметено, ну и до 110 не грелся бы.   может помпа плох прокачивает.  при 110 радиатор не просто горячий, он раскаленный не дотронутся

радиатор раскаленный . а как с пробками бороться?  и по моему двигатель  не работает совсем на 100 % равномерно.  а какая температура оптимальная ? 

[Gazzel]

оптимальная 87гр, на бедной смеси Т несколько растет, ну пусть до 95.   Пробка- открываешь холодный бачек и печку, прогреваеш до 100,  погазовываешь, жамкаеш шланги, ну можешь в горку вехать или правым колесом вехать на кирпич

[sheremet]

еще как бывают пробки.    термостат можно совсем вытащить для проверки.   как вариант бедная смесь, н блобы по работе мотора зметено, ну и до 110 не грелся бы.   может помпа плох прокачивает.  при 110 радиатор не просто горячий, он раскаленный не дотронутся

пробка может появится только если нарушена герметичность цилиндров и отработавшие газы попадают в систему охлаждения! всё! иных вариантов не существует! не путай с рено, вагами и тд. в 102-м моторе в частности на 123-м кузове, такое в принципе исключено, потому как ещё стоит пароотводящая трубка, между помпой и верхней крышкой термостата.

встречал я пару раз такое, что когда распедаливаешь машину на холостых, приёмные трубы до красна разогреваются. но тут проблема была в бензе. он горел не в цилиндрах, а в выпуске.

 а какая температура оптимальная ? 

оптимальная температура около 100градусов. на 105 срабатывает штатный датчик и остужает мотор до 95 градусов. после чего отключает муфту.

ну не идиоты тепловой режим выбирали, согласен?

[владимир123]

Севший датчик срабатывает при 105 , а нормальный при 100-102 . Сгон идет до 95-97 . Что значит оптимальная температура ? В движении 87 , на ХХ и в пробках алгоритм работы  нагрев -- включение вентилятора - сгон -выключение . Средняя 98 . Если  102 ухожен и отрегулирован, прекрасно переносит + 48 градусов -- сам попал летом в 3 вялотекущии пробки по 3 часа этим летом на трассе Ростов-Дон .

Пароотводная трубка может быть забита , Согласен, пробки на данной конструкции , если двигатель исправен -- сомнительный довод

Если убрать термостат ,то ох.жидкость будет стремиться циркулировать по малому кругу и будет перегрев , если делать грамотно , то нужно с удаленным термостатом заглушить малый контур пробкой.

[fogster]

у меня такая ситуация(после замены прокладки гбц), машина работала 1 час на холостом ходу температура 90 приблизительно, а потом мне позвонили пришлось ехать вот тогда и началась проблема  (температура воздуха 23-25)

 

Сообщение отредактировал fogster: 29 September 2016 - 10:34

[fogster]

проблема с температурой решилась заменой радиатора !