Сообщений в теме: 13

[Zerolord]

Всем доброго времени суток. Мотор M102.910 (1.8 КЕ с гидрокомпенсаторами). Застучал движок, решил провести ему ремонт. Встал вопрос о зазорах. Подскажите пожалуйста, какие должны быть зазоры между шейками и коренными и шатунными вкладышами? Также интересен вопрос про ГРМ, а именно поросенок. Поросенок это ведь та часть ГРМ, которая своим вращением приводит вращение трамблера? Если все верно, то реально ли найти такой же новый или искать на разборках? Он очень сильно болтается. Износ на втулке, куда он вставляется большой. Это гильзуется? Продается новая втулка или все под заказ? Также очень интересно узнать про его зазор, если все-таки втулка не продается. 

На данный момент на моторе стоит Январь, а следовательно, есть ли смысл снимать обогрев на впускном коллекторе? Или пускай дальше живет?

[sheremet]

в любом букваре указаны все монтажные размеры. в среднем по колену это 3-6 соток.

поросёнок продаётся новым. стоит примерно трояк за неоригинал. б\у оригинал ещё вполне реально найти. так же продаются и новые втулки к нему. их надо разворачивать под размер. в зазоре втулка-шейка поросёнка тоже зазор порядка3-5-ти соток.

 

проверяй маслонасос. если есть риски, которые будут чувствоваться ногтем, то шестерни в помойку.

[Zerolord]

в любом букваре указаны все монтажные размеры. в среднем по колену это 3-6 соток.

поросёнок продаётся новым. стоит примерно трояк за неоригинал. б\у оригинал ещё вполне реально найти. так же продаются и новые втулки к нему. их надо разворачивать под размер. в зазоре втулка-шейка поросёнка тоже зазор порядка3-5-ти соток.

 

проверяй маслонасос. если есть риски, которые будут чувствоваться ногтем, то шестерни в помойку.

 

 

Понял, спасибо. Может посоветуешь хорошую литературу? Я нашел только Дитер Корп, но там не нашел данные о зазорах

Сообщение отредактировал Zerolord: 05 October 2016 - 08:40

[sum545]

по зазорам,пластигейдж вам в помощь

[Zerolord]

по зазорам,пластигейдж вам в помощь

 

Прежде чем ее применять, надо знать, какие зазоры должны быть. Я коленвал отдам на расточку, но вроде как мастеру надо сказать точный зазор для ремонта

[sum545]

Прежде чем ее применять, надо знать, какие зазоры должны быть. Я коленвал отдам на расточку, но вроде как мастеру надо сказать точный зазор для ремонта

выше же ответили 0.03-0.05мм,мне точат 0.04 всегда,никаких проблем нет

[Zerolord]

Чтобы темы не создавать тут спрошу. Реально ли, что подойдет диск сцепления и выжимной от 2.0 дизеля на 1.8 бензин? Номер диска - 320 0145 10

[sum545]

Чтобы темы не создавать тут спрошу. Реально ли, что подойдет диск сцепления и выжимной от 2.0 дизеля на 1.8 бензин? Номер диска - 320 0145 10в 

в каталоге по применимости,только дизеля,по факту хз

[Zerolord]

Ребят подскажите. Люфт поросенка. Как заменить его втулки? Реально ли самому или отдать спецам? Особенно интересно за ту, которая находится в передней крышке. Также интересует подогрев впуска. На данный момент стоит январь и подогрев не нужен. Если его убрать, прокладка коллектора нормально встанет? Еще интересен вопрос про поршневые кольца. Как понять, какого они ремонта?

Сообщение отредактировал Zerolord: 09 October 2016 - 19:03

[sheremet]

На данный момент стоит январь

 

с этого момента тема сразу становится не интересной...

[Zerolord]

А по теме может кто подсказать?

[sheremet]

А по теме может кто подсказать?

по штатному, что хочешь подскажу. в тазах, прости, не силён...

втулки меняются элементарно.

[Zerolord]

по штатному, что хочешь подскажу. в тазах, прости, не силён...

втулки меняются элементарно.

 

 

Эх не повезло владельцам БМВ и Ауди, они походу тоже из за мозгов с завода ТАЗами рождаются. Да и какая вообще разница, что за система впрыска стоит? К чему флейм? Я вообще про кольца спросил да порося 

Сообщение отредактировал Zerolord: 09 October 2016 - 20:37

[sheremet]

Эх не повезло владельцам БМВ и Ауди, они походу тоже из за мозгов с завода ТАЗами рождаются. Да и какая вообще разница, что за система впрыска стоит? К чему флейм? Я вообще про кольца спросил да порося 

 

замерить цилиндр и будет понятно какой ремонт...

по втулкам ещё проще - старые вынул, новые вставил.