Сообщений в теме: 18

[Алик Насыров]

Прошу помощи, эта проблема начала появляться редко, но со временем все чаще. На ходу глохнет и сразу завести невозможно, хоть сколько крути. Через минуты 2 отлично заводится.
Также иногда загорается лампа ASR , но это не тяги, так как мощность не падает, есть небольшой нырок, загорается аср но дальше машина норм едет и разгоняется.
Добавлю, что на данный момент езжу с одним бензонасосом, так как второй вышел из строя, я его отцепил чтобы не давать нагрузку на рабочий (так как рабочий жужжал когда в цепи нерабочий). Пока жду когда приедет новый насос. До того как вышел из строя насос эта проблема несколько раз проявлялась, но редко, может раз в неделю, сейчас уже каждый день по несколько раз.
Подскажите почему может глохнуть и почему загорается аср?

[Алик Насыров]

Сегодня по пути с дома на работу опять заглох прямо на ходу, завелся только через пару минут

[Misha190E]

ошибки, реле перегрузки, реле насоса, сигналки всякие...

[Алик Насыров]

Ошибки читаю светодиодом, показывает 18 и 30, 30 это реле бензонасоса, скорее всего из за того что до этого вышел из строя один бензонасос и я его убрал. А вот что обозначает 18? В списке который я распечатал из инструкции по светодиодной диагностике этот пункт отсутствует. Сегодня поставил новый бензонасос бош, вместе со вторым старым, пока работает нормально, вечером ехал не заглох. Эти 2 ошибки сбросил, заново завел, ошибки вновь пока не появились.
Итак вопросы): 1. Что обозначает 18 выспышек светодиода. 2. Как выглядит реле бензонасоса на hfm? На нем написано 6 cyl? Или это зеленый который стоит за этой коробочкой? 3. Если машина иногда глохла со вторым бензонасосом когда он стоял один, значит ли это, что этот бензонасос тоже скоро накроется?
Вскрыл перый бензонасос, который сломался, причина выхода из строя: стерлись ламели на роторе, до диэлектрика, щетки нормальные, механизм насоса в идеале, стерлись только медные ламели, можно ли их как то восстановить?
Вот пара фото
Реле перегрузки в норме, пред целый. Сигналки нет, штатный центральный замок

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Misha190E]

1. моргалик 30 на реле насоса (зеленое) и никак не зависит от кол=ва насосов.. блок может контродировать только цепь на реле и саму катушку.

2. моргалик 18 на форсунку 5-ую... видимо проводка моторная подводит

[Алик Насыров]

Хм, ладно реле насоса сниму пропаяю, попробую через некоторое время еще раз ошибки прочесть. Интересно, то что 2 контакта второго бензонасоса просто висели, не могло вызвать эту ошибку? Моторную косу переплетал сам, буду отслеживать проявление этой ошибки снова, спасибо.

[Алик Насыров]

Сегодня опять заглох((( после этого сразу накинул светодиод, но он сразу горит тусклым светом, после нажатия кнопки горит ярко, но ошибки не считывает, не моргает. Когда кнопка отпущена горит тускло. Чрез минут 5 завелся, и светодиод заработал, показал ошибку 30, реле бензонасоса. Я его снял, по виду он в идеале, там паять то нечего, пропаял с двух сторон резистора пайку, но она была и до этого в норме. Думаю не в реле дело, хотя ошибку кажет на него. Подскажите что делать, куда дальше копать???
Фото реле бензонасоса

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Sergey_W124]

Может все-таки реле перегрузки стоит глянуть?

Ооочень распространенный трабл похожего типа от него.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 13 October 2016 - 12:30

[Алик Насыров]

Реле перегрузки как раз снял, внутри девственно чисто, некоторые пайки все же пропаял, ч мерить тестером? Ножки более менее, окислены чуток те которые не используются в колодке. Предохранитель целый
Реле перегрузки

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Misha190E]

да, больше похоже на сбой питания, раз даже не моргал блок...

пины 27 и 39 от перегрузки... и пин 40 постоянка...

[Алик Насыров]

Михаил, сбой питания это реле перегрузки?
Сейчас после перепайки проехал до работы километра 2, пока не глох, хотя он может дня 2 норм ездить а потом несколько раз глохнуть в течении дня, закономерности никакой нет

[Misha190E]

сбой питания это любая причина которая приводит к отсутствию одного и более питаний в ЭБУ... и причин потери питания тоже немало (и проводка, и реле перегрузки, и сигналка если рубит питание и плохо прикрученные контакты и другое)...

[Алик Насыров]

Если глючит датчик температуры, может быть такое? Например идет сигнал как будто завышена температура и эбу обесточивается?
Не хочу работающий дтож менять на новый, показания вроде норм

[Sergey_W124]

Нет, конечно.

Немцы не идиоты, чтобы из-за какого-то второстепенного датчика вырубать питание ЭБУ.

[Алик Насыров]

А как же тогда при перегреве двигателя (температура выше 120 градусов) он выключается сам? У меня один раз так было

[Sergey_W124]

Мне сие неведомо.

Как мне говорили квалифицированные спецы - перегретый мотор сразу выключать опасно, головку может повести.

[Алик Насыров]

После перепайки реле перегрузки и реле бензонасоса пока не глохнет, надеюсь нормальная работоспособность восстановилась))

[Алик Насыров]

Сегодня на ходу загорелся АСР, но не глохнет. Почему загорается аср? Рычаги газа исключены, в прошлом году снимал все чистил смазывал. И мощность не пропадает кк это характерно при прдклинивании рычагов газа.
Также в прошлом году снимал дроссель, потенциометры не стертые

[Danil.Bratsk]

АСР разве нельзя прочитать светодиодом? АСД точно можно

посмотри проводку, которая идет на реле бензонасоса, у меня один из минусовых кабелей был полностью оплавлен/окислен/без оплетки и в итоге порвался, пришлось новый прокидывать, а другие изолировать (нужно будет снять АКБ, т.к. мешает обзору)