Сообщений в теме: 21

[romio16v]

у меня стоит 100Ah хотя по книге - все движки 74Ah.
непонятно.
собираюсь брать новый...
у кого какой аккум(емкость)?

Сообщение отредактировал romio16v: 26 August 2007 - 00:48

[Fil]

У меня тож 100-амперный стоит. Если бы сейчас брал новый акуль - взял бы 100-амперный BOHS Silver

[ЗоМер]

По смыслу - чем больше емкость аккумулятора, тем лучше. Но без фанатизьму.
Фанатизм ограничивают габариты аккумулятора - может не влезть на штатное место.
Ну, и, естесственно, генератор должен быть в порядке.
Удачи !

[mers250]

Кажется тоже 100 амперник,завтра гляну.

[Саша 123 200д]

у меня стоит 100Ah хотя по книге - все движки 74Ah.
непонятно.
собираюсь брать новый...
у кого какой аккум(емкость)?

 

Тут важнее ток заводки,особенно зимой.
Больше ёмкость-реже будет подводить.
Я бы осмелился посоветовать обратить внимание на обслуживаемые батареи+приобрести ареометр.Я было,как-то забросил упражнения по замеру плотности эл\лита,поддавшись моде на необслуживаемые акк.Терпение лопнуло после 2-го сдохшего акк.за год.
Необслуживаемый Bosh просверлил над банками.Электролит на донышке!Понятно,почему он заряд не принимал!
Теперь буду брать только с крышечками!( они и дешевле!)Теперь,чуть-что,сразу лезу мерять плотность.Самый информативный о состоянии АБ показатель!
Новую АБ несколько раз лучше разрядить-зарядить.Последняя купленная(с проверкой по току!) по плотности оказалась заряженной на 60-70%.После двух циклов вроде,нормализовалось.

[Юрий-124]

у меня стоит 100Ah хотя по книге - все движки 74Ah.
непонятно.
собираюсь брать новый...
у кого какой аккум(емкость)?

У меня 100 Ah ему уже 4 года дв. 602 турбодизель зимой мороз 38 и запускает без проблем. главное в летний период доливать водичку вовремя и при поездках на короткие растояния чаще подзаряжайте,

[МерСавец]

Юзаю 75-ку, и хватает (см. регион ). В момент покупки другого не оказалось. Но, думаю, что, когда он "подустанет",- подумается, что лучше бы был 90-100 .

[romio16v]

Тут важнее ток заводки,особенно зимой.
Больше ёмкость-реже будет подводить.
Я бы осмелился посоветовать обратить внимание на обслуживаемые батареи+приобрести ареометр.Я было,как-то забросил упражнения по замеру плотности эл\лита,поддавшись моде на необслуживаемые акк.Терпение лопнуло после 2-го сдохшего акк.за год.
Необслуживаемый Bosh просверлил над банками.Электролит на донышке!Понятно,почему он заряд не принимал!
Теперь буду брать только с крышечками!( они и дешевле!)Теперь,чуть-что,сразу лезу мерять плотность.Самый информативный о состоянии АБ показатель!
Новую АБ несколько раз лучше разрядить-зарядить.Последняя купленная(с проверкой по току!) по плотности оказалась заряженной на 60-70%.После двух циклов вроде,нормализовалось.

слуушай! прямо в точку
у меня тоже bosch silver 100 необслуживаемый (акку 3года, только купил авту, хозяин говорил что акк плохой )
просверлю ка я его тоже, вдруг тож на донышке? а что доливал? эл-лит или воду?
или ему конец...

[Саша 123 200д]

слуушай! прямо в точку
у меня тоже bosch silver 100 необслуживаемый (акку 3года, только купил авту, хозяин говорил что акк плохой )
просверлю ка я его тоже, вдруг тож на донышке? а что доливал? эл-лит или воду?
или ему конец...

 

Доливать только воду.
Тут важно .чем сверлить и чем потом затыкать.Хорошо подходят перьевые свёрла по дереву и пластиковые портвейновые пробки-лучше подобрать заранее.

[Denwer]

у меня на 74ампер Актек вроде зимой пару раз гдето при манис 25 садил его в хлам но енто из за маслица так как летнее было а так 75 ампер вполне хватает

[DemonFOX]

У меня оригинал Хоппике 100 Ач (615-й дизель).

[romio16v]

всем пасиб.
... кому интересно, на моем аккуме (bosch silver 100ah) была трещина (уронили), просверлил... в четырех банках уровень в норме, а в двух сухо (вытек).
ндаа... ремонтировать не стал, купил новый titan 90ah за 2500=самый дешевый

[mars13]

Я бы осмелился посоветовать обратить внимание на обслуживаемые батареи+приобрести ареометр.

 

Машину, долгое время эксплуатировавшуюся с обслуживаемой ( с пробками ) батареей легко узнать по прогнившей полке АКБ

Сообщение отредактировал mars13: 27 August 2007 - 01:41

[Саша 123 200д]

Машину, долгое время эксплуатировавшуюся с обслуживаемой ( с пробками ) батареей легко узнать по прогнившей полке АКБ

 

Думаю,любая АБ имеет систему вентиляции,т.е. выброс кислоты в виде паров.
Иначе предыдущий сильвер бош не оказался бы сухим.

[dimonn4]

Ужос!!!
ставить 100а.ч. акум нельзя!
Как немцы написали 74 так оно и должно быть!
такой здоровенный акум не будет заряжаться от генератора на 55 ампер - это аксиома!
При выборе надо обращать внимание на пусковой ток он должен быть в пределах 700А. Потому как недозаряженый 100ач будет крутить слабее, но дольше чем 74 а в мороз движку нужен рывок!

[ЗоМер]

такой здоровенный акум не будет заряжаться от генератора на 55 ампер - это аксиома!

А вот как раз будет, только дольше по времени.

Потому как недозаряженый 100ач будет крутить слабее, но дольше чем 74 а в мороз движку нужен рывок!

Недозаряженый на 30 % аккум 100ач как раз и будет равен заряженому 70 ач. И ток они дадут одинаковый.
А рывок как раз губителен для мотора. В идеале - плавный пуск.
Раньше даже (для жигулей и хреновых масел) давали рекомендации - в мороз не заводить двигло сразу. Сначала пару - тройку раз крутануть двигло стартером по паре - тройке секунд с перерывами.
Удачи !

[Alpat]

Ужос!!!
ставить 100а.ч. акум нельзя!
Как немцы написали 74 так оно и должно быть!
такой здоровенный акум не будет заряжаться от генератора на 55 ампер - это аксиома!
При выборе надо обращать внимание на пусковой ток он должен быть в пределах 700А. Потому как недозаряженый 100ач будет крутить слабее, но дольше чем 74 а в мороз движку нужен рывок!

Я бы не был столь категоричен. Заряжаться аккумулятор всё равно будет, другое дело, что для полной зарядки ему потребуется больше времени. Вообще то штатно должен стоять аккумулятор ёмкостью 72 А.Ч. Я например поставил себе аккум на 88 А.Ч. и вот уже второй год он исправно служит мне. Другое дело, что необходимо контролировать его состояние. Так что если у вас достаточно большие пробеги и вы грамотно следите за аккумулятором, в разумных пределах увеличили его емкость ничего страшного нет. Во всём должно быть разумное чувство меры.

 

Всем удачи

[Hиколай_280ТЕ]

Я бы не был столь категоричен. Заряжаться аккумулятор всё равно будет, другое дело, что для полной зарядки ему потребуется больше времени. Вообще то штатно должен стоять аккумулятор ёмкостью 72 А.Ч. Я например поставил себе аккум на 88 А.Ч. и вот уже второй год он исправно служит мне. Другое дело, что необходимо контролировать его состояние. Так что если у вас достаточно большие пробеги и вы грамотно следите за аккумулятором, в разумных пределах увеличили его емкость ничего страшного нет. Во всём должно быть разумное чувство меры.

 

Всем удачи

 

а если на 110 моторе 100ач поставить, при исправном генераторе не будет проблем?
пробеги обычно около часа без остановок, редко меньше.

[ЗоМер]

Не будет.
Удачи !

[DemonFOX]

Даже если сотка будет недозаряжаться, ее всегда можно зарядить стационарным зарядным. И вообще на стационарном зарядном устройстве рекомендуется выставлять ток равный 10% от емкости АКБ, а dimonn4 сомневается в способностях генератора на 55 А. Другое дело если ездить постоянно в пробках, где двигатель работает на холостых оборотах, вот тогда можно говорить о недозарядке...

 

P.S. Регулярно (раз в одну-две недели) приезжая на работу (СТО Мерседес) ставлю свою АКБ на подзарядку BOSCH - и ни каких проблем.