Перейти к содержимому


Фотография

Откуда течь


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 ОФФЛАЙН   Mer

Mer

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:Минск

Отправлено 26 August 2007 - 18:03

Так вот после замены задней ступицы что-то потекло. Течь как раз там где шрус стыкуется со ступицей. Может я что-нить повредил, ибо шрус очень плохо заходил и мне пришлось применить силу. Течь обнаружил даже никуда не ездив, завел, потыкался взад вперед, пошел посмотреть, что по-чем, а тут ... куча не понятной жидкости.
Подскажите что это может быть за жидкость, откуда она, и возможную причину возникновения, а также пути решения!!
Заранее благодарен!!


W123 , M102 230E , K-Jet, 4МКПП , 1984 г.в.


#2 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 26 August 2007 - 19:40

Течь как раз там где шрус стыкуется со ступицей.

Внутренний сальник ступицы , видимо. :(
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#3 ОФФЛАЙН   МерСавец

МерСавец

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2939
  • Город:г.Мончегорск Мурманской
  • Автомобиль:
    S124 Е300TD 1995

Отправлено 26 August 2007 - 19:41

Ну, окромя смазки шруса, от рождения очень жидкой, там быть ничего не должно... :slobber:



#4 ОФФЛАЙН   Mer

Mer

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:Минск

Отправлено 26 August 2007 - 21:08

Ну, окромя смазки шруса, от рождения очень жидкой, там быть ничего не должно... :slobber:

Тобиш никакого масла там быть не должно?? Из редуктора оно никак попасть не может же??

 

"Внутренний сальник ступицы , видимо"-возможно, но в самой ступице только смазка(не очень жидкая).
В общем, надо бить тревогу?? Или можно пока и так ездить??


W123 , M102 230E , K-Jet, 4МКПП , 1984 г.в.


#5 ОФФЛАЙН   МерСавец

МерСавец

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2939
  • Город:г.Мончегорск Мурманской
  • Автомобиль:
    S124 Е300TD 1995

Отправлено 26 August 2007 - 21:25

А ты можешь при этом ездить спокойно? У тебя вытекло масло откуда-то, где оно, следует полагать, должно было быть. Теперь его там нет.
Не лучше ли сперва определиться, что это?
Если это шрусовская - значит пыльник повредил, или сдёрнул. Смотреть надо!



#6 ОФФЛАЙН   Mer

Mer

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:Минск

Отправлено 26 August 2007 - 22:54

А ты можешь при этом ездить спокойно? У тебя вытекло масло откуда-то, где оно, следует полагать, должно было быть. Теперь его там нет.
Не лучше ли сперва определиться, что это?
Если это шрусовская - значит пыльник повредил, или сдёрнул. Смотреть надо!

 

Так в этом то и проблема, что не могу. Буду искать, может что-нить найдется.
Спасиб за помощь, найду отпишусь, что это было!!


W123 , M102 230E , K-Jet, 4МКПП , 1984 г.в.


#7 ОФФЛАЙН   Mer

Mer

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:Минск

Отправлено 31 August 2007 - 14:57

Короч, по-моему нашел что откуда, повредил немного стакан, стал болтаться, вот из-под него и потекло. Возник очередной вопрос, почему там жидкость(смазка жидкая?!), если ребята после переборки забивают туда совсем не жидкую, а наоборот. И еще вопросик, что делать?? Разабрать, забить обычной смазки, завальцевать и не парится?? Либо что-то еще??


W123 , M102 230E , K-Jet, 4МКПП , 1984 г.в.


#8 ОФФЛАЙН   МерСавец

МерСавец

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2939
  • Город:г.Мончегорск Мурманской
  • Автомобиль:
    S124 Е300TD 1995

Отправлено 31 August 2007 - 16:45

Вот тут всё есть-
http://www.oldmerin....h...323&hl=SMT2



#9 ОФФЛАЙН   Mer

Mer

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:Минск

Отправлено 05 September 2007 - 12:11

Ссылка оч полезная, спасибо. Да, потекла шрусовская смазка, но не из-за пыльника, она начала течь в месте соединения стакана и шруса со стороны ступицы, и начал болтаться сам стакан, хотя должен сидеть плотно. Можно ли как-нить его посадить обратно и вернуть герметичность(не снимая с авто)??


W123 , M102 230E , K-Jet, 4МКПП , 1984 г.в.


#10 ОФФЛАЙН   МерСавец

МерСавец

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2939
  • Город:г.Мончегорск Мурманской
  • Автомобиль:
    S124 Е300TD 1995

Отправлено 05 September 2007 - 17:58

Я уж подумал, что дал не ту ссылку. Проверил - нет, всё правильно...

Во втором - главное хорошие тиски и умение точно лупить кувалдой.

Для завальцовки удобнее использовать инструмент "крокодилы", такие пассатижи с изменяемым расстоянием между губками.

Слабо представляю, что там можно сделать, не снимая.. :neutral:



#11 ОФФЛАЙН   Mer

Mer

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:Минск

Отправлено 06 September 2007 - 07:53

Так вот это мне и не нравится. Надо будет выдергивать их из редуктора(притом сразу оба), сливать масло, и перебирать тоже сразу два. И кстати насчет смазки, разговаривал с людьми занимающимися этой ерундой-лучше запихивать не масло а более вязкую смазку!! И еще что за хрень с мерсами, кореш переберал у себя на Пробе, так говорил, что пару раз молоточком вдарил, и все повылазило, там походу конструкция другая. :sad:


W123 , M102 230E , K-Jet, 4МКПП , 1984 г.в.


#12 ОФФЛАЙН   МерСавец

МерСавец

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2939
  • Город:г.Мончегорск Мурманской
  • Автомобиль:
    S124 Е300TD 1995

Отправлено 06 September 2007 - 09:23

Опять - в данные ранее ссылки! По смазке, kit ведь объяснил - SMT2. Смазка хорошая, давно юзаю.
А по разбору - машинке то сколько годикофф?!! А если узел не разу не разбирался (что для МВ - вполне возможно)?!!
Я левый задний тормозной диск снял пальчиками, а правый 3 дня мучил ВД-шками, керосином, кувалдой и такой матерью!



#13 ОФФЛАЙН   Mer

Mer

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 40
  • Город:Минск

Отправлено 07 September 2007 - 07:54

По смазке, kit ведь объяснил - SMT2. Смазка хорошая, давно юзаю.

Да я про неё и говорю, что она всё же лучше, масла.

А по разбору - машинке то сколько годикофф?!! А если узел не разу не разбирался (что для МВ - вполне возможно)?!!
Я левый задний тормозной диск снял пальчиками, а правый 3 дня мучил ВД-шками, керосином, кувалдой и такой матерью!

В принципе тоже самое, когда правый рычаг менял я болт центральный(на 13)чуть открутил(тоже ВД, труба подлинне),но шрус вышел сам по себе от усилия руки, но вот когда менял левую ступицу, болт открутил сразу же, да вот шрус выгонял, мама не горюй, проклиная всё на свете. Тоже было и по замене передних тормозных дисков.
Ок буду мучить, менять, приводить в должное состояние.
Спасибо за дельные советы!!!


W123 , M102 230E , K-Jet, 4МКПП , 1984 г.в.





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных