Сообщений в теме: 27

[Flent]

В общем с момента покупки машины подтекала прокладка поддона АКПП. Подтекает и подтекает, думал я и так ездил. Летом заморочился этим вопросом и решил купить маслощуп к ней. Фебе, за полторы тищи. на всякий случай заехал к официалам (был там знакомый) померить, (такой же у них щуп или не очень) оказался такой же. Насмотрелся видосов как оно там меряется, на холодную и на горячую. Всё померил - ниже уровня. Значит долить надо, думаю. Щуп о салфетку промокнул и в магазин отправился. Всё думал по дороге цвет у него странный какой то коричневый, как свежее моторное, ей богу. В магазине сказали нет такого. Оригинал красным вроде как должен быть.

 

менять его всё - боюсь (читал про аварийные режимы и всётакое), а что долить не знаю. Так и стоит во дворе без движения. Пред идущий владелец не помнит что и когда в машине менял, про цвет масла вообще молчу.

помогите советом - как быть?

 

то ли слить его вовсе, и заменить на новое и будь что будет, то ли искать такое же цветом моторного (бредом попахивает)

 

вот тут http://bevo.mercedes...de.html кстати,написано что 14ый допуск по атф имеет и лукойл. в случае стопроцентной замены лить я собрался его. 

Сообщение отредактировал Flent: 23 October 2016 - 23:37

[T124Vlad]

менять обязательно, заодно и прокладку, и фильтр.

Масло ATF-II любого производителя, кроме расейского, Mobil 220, например.

[almandin]

Как так? В 201 стоит коробка 6-й серии? Не ошибся? В 6-ю вроде декстрон III льют, а он не красный. Красный - декстрон II, но его льют в более старые коробки (3, 4 серии)

[Flent]

Как так? В 201 стоит коробка 6-й серии? Не ошибся? В 6-ю вроде декстрон III льют, а он не красный. Красный - декстрон II, но его льют в более старые коробки (3, 4 серии)

Да это старая моя машина там прописана) во дворе стоит w210 om 606, с АКПП 722.6хх

менять обязательно, заодно и прокладку, и фильтр.
Масло ATF-II любого производителя, кроме расейского, Mobil 220, например.

Из Российских на рынке онли лукойл, чем он плох?

[merschandiser]

Да это старая моя машина там прописана) во дворе стоит w210 om 606, с АКПП 722.6хх

Из Российских на рынке онли лукойл, чем он плох?

Плох он тем, что российский.

[Flent]

Плох он тем, что российский.

Весомый аргумент))
В общем менять масло-фильтр-прокладку поддона, хорошо, я понял. Систему промыть же нужно полностью, от старого масла. Как это делается правильно, и сколько масла требуется? У меня радиатор охлаждения масла в коробке под бампером справа висит, обьём видимо большой.

[КИРША]

Весомый аргумент))
В общем менять масло-фильтр-прокладку поддона, хорошо, я понял. Систему промыть же нужно полностью, от старого масла. Как это делается правильно, и сколько масла требуется? У меня радиатор охлаждения масла в коробке под бампером справа висит, обьём видимо большой.

не поменяешь ты полностью жидкость ,если хош сменить полностью то там система геморойная и дорогущая : путем замещения, тоесть ,на СТО подключают в систему шланг с новой жидкостью и качают пока не пойдет чистая а это далеко не 8-9 литров ,а если менять самому гаражным способом то как не крути литра 2 остается старой жидкости ,ну как то так,,,

[Disman]

Весомый аргумент))
В общем менять масло-фильтр-прокладку поддона, хорошо, я понял. Систему промыть же нужно полностью, от старого масла. Как это делается правильно, и сколько масла требуется? У меня радиатор охлаждения масла в коробке под бампером справа висит, объём видимо большой.

Забей в гугле номер документа AR27.55-P-0100A и сделай как там написано. Масло лучше бери сразу в большой канистре (например Ravenol 4014835785120) - экономичнее получится

[Flent]

Забей в гугле номер документа AR27.55-P-0100A и сделай как там написано. Масло лучше бери сразу в большой канистре (например Ravenol 4014835785120) - экономичнее получится

документ с указанным номером нашёл, спасибо (на английском правда, что в общем то не беда переводчик мне в помощь). 

не поменяешь ты полностью жидкость ,если хош сменить полностью то там система геморойная и дорогущая : путем замещения, тоесть ,на СТО подключают в систему шланг с новой жидкостью и качают пока не пойдет чистая а это далеко не 8-9 литров ,а если менять самому гаражным способом то как не крути литра 2 остается старой жидкости ,ну как то так,,,

перемешивать жидкости 236.12,  236.10 и 236.14 как я понимаю нельзя. значит мой вариант онли полностью заменять масло, с промывкой системы. причём это стопроцентный гараж с ямой, потому как пороги гнилые и на подъёмник машину не загнать.

[Disman]

документ с указанным номером нашёл, спасибо (на английском правда, что в общем то не беда переводчик мне в помощь).

http://www.yandex.ru...284883833375794 

[Flent]

http://www.yandex.ru...284883833375794

отдельное спасибо)

[Flent]

слушайте, есть ли какой то универсальный вариант, что долить в АКПП, чтобы доехать до места предполагаемого ремонта? 

[almandin]

слушайте, есть ли какой то универсальный вариант, что долить в АКПП, чтобы доехать до места предполагаемого ремонта? 

Щуп есть?

Если есть:

-- Посмотреть цвет жижи (каплю на бумагу)

   а) Красный - Декстрон 2. Долить АТФ 220 (Мобил, Кастрол, ...)

   б) Желтый, коричневый - Декстрон 3.

Если нет:

   -- Долить Декстрон 3. Насколько я знаю, именно он и должен быть в коробке 6-й серии.

[Dimastiy]

декстроны разные. не надоело еще фигней страдать? долить можно до 20% от общего количества масла

заменить масло даже на машине где нет пробки можно открутив шланги охлаждения, что и написано в документе

 

заливать масла можно даже со старыми допусками (т.е. с номерами 2103 и 4503, коробка у вас от этого не развалится)

хотя я сторонник последнего 6803 конечно же, просто потому, что так проще

 

лукойл теперь масла не делает сам поэтому в банке с лукойлом импортное масло в любом случае

не нужно так предвзято относиться к этому

[sheremet]

в 6-й коробке, без вариантов, масло 236.14. всё, точка. в коробке смотрится по факту пробка в бублике. 50\50. бывает есть, бывает нет.

если есть, то повезло. масла сменится процентов 90. в таком случае заходит 8л.

если пробки в бублике нет, то слить из поддона, заменить фильтр и прокладку и повторить процедуру тысяч через двадцать.

в таком случае зайдёт чуть меньше 5-ти литров.

 

ЗЫ! если масло имеет запах гари и тёмно-коричневый цвет, то замена будет как мёртвому припарка...

Сообщение отредактировал sheremet: 09 November 2016 - 00:34

[Flent]

Щуп есть?

Если есть:

-- Посмотреть цвет жижи (каплю на бумагу)

   а) Красный - Декстрон 2. Долить АТФ 220 (Мобил, Кастрол, ...)

   б) Желтый, коричневый - Декстрон 3.

Если нет:

   -- Долить Декстрон 3. Насколько я знаю, именно он и должен быть в коробке 6-й серии.

Щуп есть, цвет масла коричневый, декстрон три, значит, Спасибо!

 

декстроны разные. не надоело еще фигней страдать? долить можно до 20% от общего количества масла

заменить масло даже на машине где нет пробки можно открутив шланги охлаждения, что и написано в документе

 

заливать масла можно даже со старыми допусками (т.е. с номерами 2103 и 4503, коробка у вас от этого не развалится)

хотя я сторонник последнего 6803 конечно же, просто потому, что так проще

 

лукойл теперь масла не делает сам поэтому в банке с лукойлом импортное масло в любом случае

не нужно так предвзято относиться к этому

долив 20% вполне себе исправит положение, спасибо.

по поводу масел.

2103 это лист допуска 236.10

4503 это лист 236.12

6803 это лист 236.14 

как я понял, листы допуска привязаны к году выпуска автомобиля, отличий в акпп существенных нет (кроме пресловутой пробки на бублике)значит вы правы и можно лить любое масло из всех трёх листов допусков. И за экскурс в бренд Лукойл отдельное спасибо.

 

в 6-й коробке, без вариантов, масло 236.14. всё, точка. в коробке смотрится по факту пробка в бублике. 50\50. бывает есть, бывает нет.

если есть, то повезло. масла сменится процентов 90. в таком случае заходит 8л.

если пробки в бублике нет, то слить из поддона, заменить фильтр и прокладку и повторить процедуру тысяч через двадцать.

в таком случае зайдёт чуть меньше 5-ти литров.

 

ЗЫ! если масло имеет запах гари и тёмно-коричневый цвет, то замена будет как мёртвому припарка...

 

пробка как я понимаю на акпп до 98 года, у меня как раз 98, значит остаётся только надеяться.

масло имеет светло коричневый цвет, акпп переключает без вопросов, горелым не пахнет, так что думаю всё норм.

 

всем отдельное спасибо, господа)

[Flent]

парни, а кто ни будь лил себе такое масло в АВТОМАТ? на нем написан допуск по мб 236.14 и оригинальный номер мб, , при этом стоит он очень вкусно (у меня под окнами на рынке "южный порт" ~ 500р ), идёт в точно такой же таре как оригинал мб. Спрашиваю потому что на сайте http://bevo.mercedes-benz.com/нет о нем инфы

Сообщение отредактировал Flent: 13 November 2016 - 22:37

[sheremet]

нормальное масло.

[persona_non_grata]

Перевод на русский порадовал.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 14 November 2016 - 00:36

[Dimastiy]

интересно на сколько там 236.14 внутри ))