Сообщений в теме: 16

[UserOK]

Привет всем.

С прогревом падает давление масла. На холодную как заводишь - 3, далее с прогревом до температуры включения вентилятора постепенно падает до 0,3 и ГБЦ начинает "стрекотать".  С увеличением оборотов давление не растет а наоборот происходит его провал почти до нуля и потом опять возвращается на 0,3.

Заменил датчик давления и проверял механическим манометром.

Масл фильтр MANN, масло Liqui Molly полторы тыщ. на нем пробега.

С чего начинать?

Перепускной клапан A6011840132 который рядом с масляным фильтром может при неисправности может быть тому причиной?

Он куда при открытии стравливает масло в систему или в картер?

С его замены начать проще если это имеет смысл.

Далее масляный насос, там меняется комплект шестерен ротора и резиновое кольцо уплотнения? Крышку масляного насоса при этом не меняют? 

Возможно ли поменять масляный насос не снимая двигатель?

 

 

[persona_non_grata]

Болт коленвала трогал (сальник может менял)? Затяни его головкой на 27 и ломом трёхметровым.

[UserOK]

Болт коленвала трогал (сальник может менял)? Затяни его головкой на 27 и ломом трёхметровым.

Не, не трогал, хотя сальник надо бы поменять, потеет там маслом. Проверю, ОК.

Сообщение отредактировал UserOK: 31 October 2016 - 17:34

[koschmar]

 

 

Возможно ли поменять масляный насос не снимая двигатель?

не снимая двигатель - можно. Но надо снимать гбц и потдон, приподнимать все же придется. Можно без снятия гбц попробовать, я один раз так делал.

[sheremet]

я бы для начала редукционный клапан проверил...

[UserOK]

я бы для начала редукционный клапан проверил...

А можно поподробнее о каком клапане речь и где он установлен? О том о котором упоминал я выше или нет.

[persona_non_grata]

В передней крышке под пробкой под шестигранник сбоку снизу с водительской стороны.

[sheremet]

В передней крышке под пробкой под шестигранник сбоку снизу с водительской стороны.

 

именно!

[UserOK]

В передней крышке под пробкой под шестигранник сбоку снизу с водительской стороны.

Это он?

 

Какова методика его проверки?

Сообщение отредактировал UserOK: 02 November 2016 - 01:31

[игорёха]

Вынул,промыл,собрал

[persona_non_grata]

Он самый.

[sheremet]

что бы плунжер не заедал, что бы пружина целая была, что бы грязи небыло...

[Dimastiy]

фильтр еще масляный заменить.

[UserOK]

В общем сняли мне двигатель, сняли переднюю крышку, картер. Появилось несколько вопросов.

После разборки обнаружилось что был не затянут один болт маслоприемника, открутился очень легко без всякого усилия. По схеме в EPC болты эти должны быть с пружинными шайбами, гроверами, у меня стояли с обычными.

Сама сетка была чистая, в картере тоже все ОК.

Шестерни маслонасоса имеют по плоскостям и небольшую выроботку и царапины по вращению.

Эти царапины есть и на крышке маслонасоса и на передней крышке.

Шестерни буду менять точно. Вопрос по крышкам насколько критичны там царапины в плосткости вращения шестерен? Царапины такие как будто песчинки попадали, не очень глубокие но ногтем чувствуются когда проводишь. На передней крышке есть в начале царапины по забору масла маленькая раковина-скол от попавшей твердой частицы.

На крышке маслонасоса царапины менее глубоки - просто следы вращений шестерен по плоскостям.

Шестерни менять на оригинал? К покупке доступен оригинал, trucktec и LASO. Замена оригиналу просто быстрее по срокам, по деньгам разницы нет вообще. Что такое LASO? Есть ли у кого отзывы.

Редукционный клапан в крышке снимали, внешне абсолютно нормальный, пружина целая, грязи нет. Перепускной клапан у масляного фильтра как меня уверял моторист стравливает масло мимо фильтра в систему а не в картер.

В общем что подлежит замене? Что обязательно и что желательно в данном случае.

Сообщение отредактировал UserOK: 21 November 2016 - 13:08

[владимир123]

Брал недавно в Еxist натяжитель цепи на 102 -- чисто из спортивного интереса -- производство LASO .

Есть оф.сайт -- большой ассортимент -- Made in Germany -- в  Питере распространена по ассортименту .

Впечатление --  изготовлено качественно --  нанесена лазерная маркировка -- пока работает без нареканий .

[sheremet]

как себя чувствуют коренные вкладыши и вкладыши "поросёнка"?

 

да и вообще, не плохо бы взять букварь, пару микрометров, нутромер, набор щупов с ценой деления 0.01мм и пройтись по всем зазорам. тогда. после всех замеров будет ясная картина.

Сообщение отредактировал sheremet: 21 November 2016 - 23:21

[UserOK]

Тему можно закрыть, проблема уже давно решена просто вовремя не отписался. Поменяли шестерни маслонасоса ну и сопутствующие расходники  и при сборке затянули упомянутые болты маслоприемника. Все стало ОК, летом в пробках давление меньше чем до 1,5 не опускалось на холостых и при увеличении оборотов сразу поднималось до упора. А так на прогретом двигателе на ХХ держится на двойке.

Спасибо всем откликнувшимся за помощь.