Сообщений в теме: 5

[jzv]

Здраствуйте!

У меня w124 с АКПП 722.4, мотор стоит не родной OM605 турбовый.

Где то год ездил и при переключении селектора в R было слышно как что-то подкачивает (думаю насос акпп) секунды 2-3 и машина ехала назад без проблем. Больше проблем с акпп не было.

Но на днях поставив ТНВД мощнее, проехав 50км я был в восторге (от мощности). Поставил машину пошёл спать...

На утро завожу, начинаю трогаться 0 эмоций. не едет не вперед ни назад. И звук пропал, подкачивающий.

 

Чего это может быть? 

[sheremet]

Здраствуйте!

У меня w124 с АКПП 722.4, мотор стоит не родной OM605 турбовый.

Где то год ездил и при переключении селектора в R было слышно как что-то подкачивает (думаю насос акпп) секунды 2-3 и машина ехала назад без проблем. Больше проблем с акпп не было.

Но на днях поставив ТНВД мощнее, проехав 50км я был в восторге (от мощности). Поставил машину пошёл спать...

На утро завожу, начинаю трогаться 0 эмоций. не едет не вперед ни назад. И звук пропал, подкачивающий.

 

Чего это может быть? 

кпп подбиралась по мощность и момент мотора или от балды была сунута?

[jzv]

кпп подбиралась по мощность и момент мотора или от балды была сунута?

акпп осталась со стокового 250d атмосферника.

чего можешь посоветовать? 

[yrchik2]

Друг у тебя машина до95 года и кпп 4 поколения,там всё. Просто и без эликтроники, дам совет при включении R был слышан звук подкачки это нормально это разрежение вакума так должно.эликтроники у тебя нет . Проверь простое заведи и проверь уровень масло при заведенном и заглушеном оно должно сильно менялся если так то насос масляный рабочий, если нет то снятие акпп, если с насосом всё. В порядке то проблема в гидроблоке, заклинел один из клапанов ,лечится снятием и промывкой и проверкой на заклинивание. А может наконечник сломаться на переключение на гидроблоке ,

[jzv]

Друг у тебя машина до95 года и кпп 4 поколения,там всё. Просто и без эликтроники, дам совет при включении R был слышан звук подкачки это нормально это разрежение вакума так должно.эликтроники у тебя нет . Проверь простое заведи и проверь уровень масло при заведенном и заглушеном оно должно сильно менялся если так то насос масляный рабочий, если нет то снятие акпп, если с насосом всё. В порядке то проблема в гидроблоке, заклинел один из клапанов ,лечится снятием и промывкой и проверкой на заклинивание. А может наконечник сломаться на переключение на гидроблоке ,

Слушай, я сегодня снимал трубки акпп с радиатора на заведенном масло не гонит вообще, масло стоит на щупе как на заглушённом так и на заведённом. Скорее всего масляный насос. коробка стоит 722.403 (200d)

Стоит ли менять насос? Если нет то какую коробку можете посоветовать, дизелёк мой выдает 150-160 лошадей.

[smouk]

Лучше 722.3 с дизеля. Если насос настроен хорошо, то 722.4 порвет. 722.4 переваривает 220 Нм, а 722.3 больше 400.

http://www.superturb...ead.php?tid=460

Моя 722.4 продержалась год с умеренными нагрузками.