Сообщений в теме: 115

[DeMonZ79]

Привет всем, собственно хочу вкорячить  Webasto DBW46 на свой дизель ОМ602. Но есть нюанс, т.к. на вебасте есть свой циркуляционный насос, а у меня стоит свой и перелопачивать проводку чтобы оставить один неохота. Хочу оставить 2 насоса.

 

Возник вопрос с подключением или вернее как циркулирует охлаждающая жидкость на моем двигле???

 

 

Вебасту хочу врезать в разрез клапана печки - насос и свой циркуляционный перенесу ближе к фаре.

 

1. Так во куда вход вебасты (ее циркуляционный насос) подключать?

2. и соответственно выход с котла?

[alex37]

у меня с двумя насосами работает уже третий год все нормально , правда термо топ е , но думаю не суть

[genzemarta]

[quote name="DeMonZ79" post="2476361" timestamp="1478155080"]
Привет всем, собственно хочу вкорячить  Webasto DBW46 на свой дизель ОМ602. Но есть нюанс, т.к. на вебасте есть свой циркуляционный насос, а у меня стоит свой и перелопачивать проводку чтобы оставить один неохота. Хочу оставить 2 насоса.
 
Возник вопрос с подключением
 
Вебасту хочу врезать в разрез клапана печки - насос и свой циркуляционный перенесу ближе к фаре.


Вот так врезай. Так подключена штатная вебасто на 210 и на моем 124 также, только не забывай что клапана печки должны быть открыты, тоесть при работающем двс не влючать печку на холод и вебасто одновременно.

Прикрепленные изображения

• 

[DeMonZ79]

Спасибо, т.е. делать разрыв патрубка на термостат и с выхода моего насоса на вход насоса вебасты. А дальше выход  вебасты на термостат.

 

Я правильно понял?

 

Я вообще вебасту только на прогрев утром буду включать

Сообщение отредактировал DeMonZ79: 03 November 2016 - 19:36

[genzemarta]

Спасибо, т.е. делать разрыв патрубка на термостат и с выхода моего насоса на вход насоса вебасты. А дальше выход  вебасты на термостат.
 
Я правильно понял?
 
Я вообще вебасту только на прогрев утром буду включать

Да правильно. Последовательное подключение.

[DeMonZ79]

Да правильно. Последовательное подключение.

А  можно ли подключить последовательно, только до циркуляционного насоса ... я думал его перенести ближе к фаре или такое подключение повлияет на циркуляцию?

[Leop]

хочу вкорячить Webasto DBW46 на свой

 

Давай начнем с того что на DBW46 идёт своя помпа. И не надо путать помпу обогрева(печки) с помпой подогревателя! поставишь котёл будет у тебя две помпы, одна работает для печки, другая для котла. Другое дело будешь ли ты задействовать отопитель для подогрева салона. или котёл будет только как предпусковой подогреватель двигателя. Качай схемы и когда разберёшься, тогда всё станет понятно.

 

От того что у тебя будет греть котёл будет зависеть схема подсоединения. Если только двигатель, то вход котла врезаешь в патрубок между выходом с двига и входом в печку, а выход между выходом печки и входом в двиг. Помпа дополнительная как раз стоит на выходе из печки. Обычно котёл устанавливают так чтобы греть и печку и двиг, переключается клапаном, возможны вариации. Сначала прикинь какая у тебя комплектация котла, потом думай по какой схеме соединять.

 

Ещё как совет в месте врезки поставить обратный клапан, он поможет правильной циркуляции.

Сообщение отредактировал Leop: 03 November 2016 - 20:24

[DeMonZ79]

котёл будет только как предпусковой подогреватель двигателя

  Так будет

И не надо путать помпу обогрева(печки) с помпой подогревателя!

Я их не путаю

[genzemarta]

А  можно ли подключить последовательно, только до циркуляционного насоса ... я думал его перенести ближе к фаре или такое подключение повлияет на циркуляцию?

зачем? Нарушеш подогрев бачка омывателя! не изобретай велосипед! Если подключешь как я показал, Ни каких клапанов тебе не надо все будет работать, и как предпусковой подогреватель и как догреватель! Про отопление салона вобще молчу, если есть в авто функция рест вобще все просто. Еще раз скажу так подключен Термо топ c-z на w210 штатно.

[Leop]

  Так будет

 

Куда врезать я написал в предыдущем сообщении, допишу еще про обратный клапан, лучше его поставить на входе в котел, чтоб в котёл проходило, а обратно поток не мог пойти. это предовратит возможность протока ОЖ через котел вместо печки.

[DeMonZ79]

зачем? Нарушеш подогрев бачка омывателя! не изобретай велосипед! Если подключешь как я показал, Ни каких клапанов тебе не надо все будет работать, и как предпусковой подогреватель и как догреватель! Про отопление салона вобще молчу, если есть в авто функция рест вобще все просто. Еще раз скажу так подключен Термо топ c-z на w210 штатно.

Всё понял, спасибо ... это вот и хотел узнать

Куда врезать я написал в предыдущем сообщении, допишу еще про обратный клапан, лучше его поставить на входе в котел, чтоб в котёл проходило, а обратно поток не мог пойти. это предовратит возможность протока ОЖ через котел вместо печки.

что за обратный клапан? номер, фото?

[genzemarta]

Куда врезать я написал в предыдущем сообщении, допишу еще про обратный клапан, лучше его поставить на входе в котел, чтоб в котёл проходило, а обратно поток не мог пойти. это предовратит возможность протока ОЖ через котел вместо печки.

Это надо если подключать котел паралельно двигателю для его обогрева! А зачем? Если поставить котел после клапанов печки и насоса печки то его можно использовать для подогрева двигателя и потом для отопления салона разница температуры ож бутет не значительна, но схемма и длинна патрубков значительно проще.
речь о w124 другие авто во внимание не берем так как у 124 клапана печки по умолчанию открыты.

Сообщение отредактировал genzemarta: 03 November 2016 - 20:46

[Leop]

Это надо если подключать котел паралельно двигателю для его обогрева! А зачем? Если поставить котел после клапанов печки и насоса печки то его можно использовать для подогрева двигателя и потом для отопления салона разница температуры ож бутет не значительна, но схемма и длинна патрубков значительно проще.
речь о w124 другие авто во внимание не берем так как у 124 клапана печки по умолчанию открыты.

По длинне патрубков согласен.. удобней подключить последовательно. При этом параллельно котлу нужно поставить тот же обратный клапан, чтобы ОЖ  потом не гонялась напрасно через котел. А вот по разнице температур на входе-выходе движка я не соглашусь.. при его подогреве там будет разница большая!

[genzemarta]

1. При этом параллельно котлу нужно поставить тот же обратный клапан, чтобы ОЖ  потом не гонялась напрасно через котел.
2. А вот по разнице температур на входе-выходе движка я не соглашусь.. при его подогреве там будет разница большая!

по первому пункту можно рисованую схемму паралельного подключения обр.клапана и котла, для ощего развития так сказать?
по второму да подогретая ож отдала в первую очередь свою температуру двс подогрев его и что для отопления салона не хватиттемпературы ож? Ведь дв 46 греет ож до 80 градусов. Ну чють позже прогреет салон. Не критично имхо.
Греть салон ож подогревателем кащунство для этого есть фены но это другая история

[DeMonZ79]

Кстати народ, есть мысли куда  поставить дозирующий насос?? ближе к котлу или как?

Подключать топливо хочу от обратки в моторном отсеке

[Leop]

что за обратный клапан? номер, фото?

Вот Вам на схеме:

 

1. Обратный клапан. 2 Термостат Подогревателя. 6. Радиатор печки. 8. подогреватель бачка омывайки и зоны дворников. 9. Термостат. Y17 - клапан Webasto.  Y19/21 - клапана печки.

 

Вот на фото что они из себя представляют:

 

 

Родные Вебастовские.. Большой чёрный термостат, поменьше со стрелками обратный клапан.

[DeMonZ79]

Вот Вам на схеме:

 

Схема на М117 (контур через отопитель).JPG

1. Обратный клапан. 2 Термостат Подогревателя. 6. Радиатор печки. 8. подогреватель бачка омывайки и зоны дворников. 9. Термостат. Y17 - клапан Webasto.  Y19/21 - клапана печки.

 

Вот на фото что они из себя представляют:

 

IMG_20160101_173508.jpg

 

Родные Вебастовские.. Большой чёрный термостат, поменьше со стрелками обратный клапан.

к сожалению такого всего нету, есть просто котел который ставится на утренний прогрев двигла - именно эту цель я добиваюсь

[genzemarta]

Кстати народ, есть мысли куда поставить дозирующий насос?? ближе к котлу или как?
Подключать топливо хочу от обратки в моторном отсеке

в идеале чем ближе к баку насос тем лучше.
У тебя 602?тогда можно и на левом лонжероне установить насос но не горизонтально а снаклоном выходом в верх, к обратке может ине хватать колличества топлива на 30 минут работы котла.

Сообщение отредактировал genzemarta: 03 November 2016 - 21:37

[Leop]

по первому пункту можно рисованую схемму паралельного подключения обр.клапана и котла, для ощего развития так сказать?
по второму да подогретая ож отдала в первую очередь свою температуру двс подогрев его и что для отопления салона не хватиттемпературы ож? Ведь дв 46 греет ож до 80 градусов. Ну чють позже прогреет салон. Не критично имхо.
Греть салон ож подогревателем кащунство для этого есть фены но это другая история

Первый пункт отображено на схеме. Второй пункт - изначально фрицами подогреватель был задуман не для прогрева двигателя, а для подогрева салона.. как нам бы то не казалось абсурдно, но это так.. все схемы с бенз моторами сначало греют салон, а излишки отдают двигателю. На дизелях возможно иначе...

[DeMonZ79]

в идеале чем ближе к баку насос тем лучше.
У тебя 602?тогда можно и на левом лонжероне установить насос но не горизонтально а снаклоном выходом в верх, к обратке может ине хватать колличества топлива

Тогда лучше на подачу перед ТННД?