Сообщений в теме: 30

[Lemano]

Запуск холодного двигателя( Т окр.воздуха ~ 0) сопровождается стуком гидрокомпенсаторов продолжительностью 1,5-2сек. В поддоне плещется MB 229.5 5W-40. Внимание вопрос: это печально? 

[SSergeich]

Если через пару сек стук пропадает - я считаю, что ничего страшного. Поменять гидрики, конечно, не помешает, но если постукивают только при холодном пуске - не критично (моё личное мнение). У меня на М102 такая же петрушка, поменять гидрики думаю, но когда будут свободные средства для этого...

[WDB12312010335648]

Если через пару сек стук пропадает - я считаю, что ничего страшного. Поменять гидрики, конечно, не помешает, но если постукивают только при холодном пуске - не критично (моё личное мнение). У меня на М102 такая же петрушка, поменять гидрики думаю, но когда будут свободные средства для этого...

Ссылочка на фотоотчет, как можно восстановить (разобрать и промыть) гидрокомпенсаторы.

 

http://www.oldmerin....howtopic=114268

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 08 November 2016 - 15:11

[SSergeich]

На ОМ601-603 их перебирают и моют в разобранном виде ацетоном. Компенсаторы и натяжители не являются сильно изнашиваемой деталью, но очень критичны к грязи. Думаю на 102 тоже можно помыть. 

вполне возможно, но снимать их для этого все равно надо, а учитывая относительно невысокий ценник на новые 102-е компенсаторы, возможно целесообразнее их поменять, так хоть будет гарантия эффекта))

[alex2]

Если через пару сек стук пропадает - я считаю, что ничего страшного. Поменять гидрики, конечно, не помешает, но если постукивают только при холодном пуске - не критично (моё личное мнение). У меня на М102 такая же петрушка, поменять гидрики думаю, но когда будут свободные средства для этого...

Полностью согласен, и у меня также 

[sheremet]

тут нужно небольшое уточнение. давление масла появляется сразу при запуске мотора и компера стучат при наличии давления или давление появляется спустя несколько секунд и вместе с его появлением пропадает стук компенсаторов?

[Lemano]

тут нужно небольшое уточнение. давление масла появляется сразу при запуске мотора и компера стучат при наличии давления или давление появляется спустя несколько секунд и вместе с его появлением пропадает стук компенсаторов?

Ближе к 2-ому варианту. Пару сек.: 3 на приборе и стук пропадает. 

[alex2]

Нормальное явление  Пару сек.: 3 на приборе и стук пропадает, это потому что в башке масло появилось

А кстати при 80-95 градуса скок показывает давление масла?

[Lemano]

Нормальное явление  Пару сек.: 3 на приборе и стук пропадает, это потому что в башке масло появилось

А кстати при 80-95 градуса скок показывает давление масла?

Почти 2. Было летом. На масле 5W 30/ Сейчас больше двух.  Двигатель до 95 не греется.

[alex2]

Можно сказать очень хорошее давление ! Я себе решил проблему частично залив спецприсадку в мотор

[merschandiser]

тут нужно небольшое уточнение. давление масла появляется сразу при запуске мотора и компера стучат при наличии давления или давление появляется спустя несколько секунд и вместе с его появлением пропадает стук компенсаторов?

Присоединюсь к вопросу ТС. Двиг 111.960.

У меня ближе к 1 варианту, причем стук несильный и не всегда, а только после суток-двое простоя авто в холодную погоду.

На что обратить внимание? Или все норм, не морочить голову ни себе, ни окружающим?

Давление масла на горячую ниже 2 никогда не опускается, даже летом в жару, а сейчас 3 (а может и выше) стабильно.

Когда в жару давление 2, то чуть газ добавишь, до 900-1000 об и опять 3.

Сообщение отредактировал merschandiser: 09 November 2016 - 21:34

[Lemano]

Можно сказать очень хорошее давление ! Я себе решил проблему частично залив спецприсадку в мотор

Давление вашего мотора значительно ниже? Ниже нормы? Подскажите, пожалуйста, нормальные показатели.

[alex2]

Критическое давления ниже 0.3 на ХХ, И если у тебя даже будет 1 НО при даче газа оно поднимается до нормального значения это не плохо

[Lemano]

Критическое давления ниже 0.3 на ХХ, И если у тебя даже будет 1 НО при даче газа оно поднимается до нормального значения это не плохо

Значит ещё "походит" М111-й движитель  . Спасибо за информацию

[alex2]

Да они миллионики  если не Прокладка между рулем и сиденьем!

[janikvovan]

Да они миллионики  если не Прокладка между рулем и сиденьем!

М 111 уже не милионник.

[alex2]

М 111 уже не милионник.

Половинка тада

[sheremet]

Присоединюсь к вопросу ТС. Двиг 111.960.

У меня ближе к 1 варианту, причем стук несильный и не всегда, а только после суток-двое простоя авто в холодную погоду.

На что обратить внимание? Или все норм, не морочить голову ни себе, ни окружающим?

Давление масла на горячую ниже 2 никогда не опускается, даже летом в жару, а сейчас 3 (а может и выше) стабильно.

Когда в жару давление 2, то чуть газ добавишь, до 900-1000 об и опять 3.

в случае ТС дурит обратный клапан в передней крышке, а у тебя походу самим комперам смерть приходит.

попробуй масло погуще, типа 5\50.

[Dimastiy]

сменить тип масла и фильтр и посмотреть что будет.

 

если на оборотах и при перегазовках стука нет - забить.

вязкость масла ровным счетом ничего не даст.

[alex2]

Масло масленым не станет)