Сообщений в теме: 7

[veren]

Доброго всем времени суток! Помогите решить проблему. При замене двигателя с бензина на дизель столкнулся с проблемой. Датчик температуры ОЖ, а точнее провод от него болтается возле впускного коллектора, второго конца найти не могу, соответственно температура на панели приборов не показывается, куда и как подключать не знаю. По возможности объясните бытовым языком, т.к. в электрике не особо. Заранее спасибо.  

[KOTYARA]

Ну провод идет из приборки и если его замкнуть на массу (двс)то при включенном зажигании будет казать 120 ...вот ищи куда в головку твоего дизеля завернуть датчик от старого мотора и будешь видеть температуру....

[veren]

Датчик то есть, и завернуть куда надо, провод висит на датчике, а вот как и через что и куда подключить его в приборке не знаю

[krosha]

Датчик то есть, и завернуть куда надо, провод висит на датчике, а вот как и через что и куда подключить его в приборке не знаю

На старых приборках - 14-й контакт круглого разъема, на последних - 2-й. Цвет провода, как правило, зеленый.

[veren]

Я правильно понял? Можно попробовать завести его в приборку на 14 или 2 контакт и проблема решится?

[krosha]

Я правильно понял? Можно попробовать завести его в приборку на 14 или 2 контакт и проблема решится?

Правильно понял. Вообще-то провод от датчика идет в приборку через большой прямоугольный 12-ти контактный разъем (на схеме обозначается X26), закопанный на дне блока предохранителей. Нужно вынуть из блока плату с предохранителями. Номер контакта не помню, ищи зеленый провод.

Сообщение отредактировал krosha: 21 November 2016 - 20:06

[Sergey_W124]

Правильно понял. Вообще-то провод от датчика идет в приборку через большой прямоугольный 12-ти контактный разъем (на схеме обозначается X26), закопанный на дне блока предохранителей. Нужно вынуть из блока плату с предохранителями. Номер контакта не помню, ищи зеленый провод.

12-контактный разъем, 4 пин, зеленый провод.

[veren]

Спасибо большое! Завтра вечером займусь!