Сообщений в теме: 146

[persona_non_grata]

Перед тем как куда-то стучать, разбери РУД, сдёрни стопор с разъёма, открути пластину и собери РУД без неё. Получится как бы полностью "прогретый" РУД. Дальше надо замерить давление со всеми вакуумами, я не знаю куда на твоём РУДе что подключается, поэтому лучше мерить на заведённом моторе. Если давление будет около 3.5, тогда уже можно шток бить.

Напиши номер РУДа, поищу по нему давления.

[Николай Ник]

Перед тем как куда-то стучать, разбери РУД, сдёрни стопор с разъёма, открути пластину и собери РУД без неё. Получится как бы полностью "прогретый" РУД. Дальше надо замерить давление со всеми вакуумами, я не знаю куда на твоём РУДе что подключается, поэтому лучше мерить на заведённом моторе. Если давление будет около 3.5, тогда уже можно шток бить.

Напиши номер РУДа, поищу по нему давления.

и так. регулировал РУД

Прошу прощения - фото нет.

Что сделал и как делал.

Разобрал руд, выбил шток крепления термопластины наружу в подлицо с корпусом. Собрал и установил руд. Включил бензонасос - давление управляющее стало 5.2 (двигатель холодный).  Ударами наставкой опустил шток крепления термопластины до получения управляющего давления 1,2 на холодном РУД. Через 4 мин. управляющее давление начало подыматься и за 8мин. достигло величины 3,9 и перестало возрастать. Вновь немного приопустил шток до получения давления 3,5. Обороты х.х немного подрегулировал винтом СО до получение наиболее устойчивой работы двигателя. Пару раз прогазовал - управляющее давление осталось на уровне 3.5 и держалось на х.х оборотах в такой величине при температуре двигателя.  Заглушил двигатель. Управляющее давление упало до 2,6. Через 5 мин. попробовал запустить двигатель - не запустился.

Почему? Что делал не так? почему прогретый двигатель не запускается?

У меня только одна мысль - форсунки не держат топливо. В принципе, когда я запускал бензонасос через реле бензонасоса, то при включении бензонасоса явно было слышно шум бенза в дозаторе. Подумал, что топливо поступает на форсунки - открутил трубки от дозатора - топливо не поступало, а через 3 штуцера на форсы немного подтекало. Но не до состояния открытия форсунок. Отсюда вопрос - что шумит в дозаторе и как от этого шума избавится, почему горячий мотор не запустился?

РУД у меня старый, с тремя штуцерами на вакуум, в каждой части РУДа по штуцеру.

[MB116.963]

Сразу ошибка когда выбил штифт. Управляющее 5.2 это очень много, его нужно регулировать винтом с торца под шестигранник, тебе ж здесь человек написал, а ты сразу начал колотить штифт. Выставляй "горячее" давление сперва, а потом уже "холодное". Внимательнее читай посты.

[Николай Ник]

Сразу ошибка когда выбил штифт. Управляющее 5.2 это очень много, его нужно регулировать винтом с торца под шестигранник, тебе ж здесь человек написал, а ты сразу начал колотить штифт. Выставляй "горячее" давление сперва, а потом уже "холодное". Внимательнее читай посты.

с торца? какого торца? у меня руд  старый с вакуумными трубками

Сразу ошибка когда выбил штифт. Управляющее 5.2 это очень много, его нужно регулировать винтом с торца под шестигранник, тебе ж здесь человек написал, а ты сразу начал колотить штифт. Выставляй "горячее" давление сперва, а потом уже "холодное". Внимательнее читай посты.

5,2 - это изначально, только после того как вышиб шток. потом сразу на протяжении 30 сек заколотил до понижения давления,, т.е получил 1,1 на холодном руде.

Прикрепленные изображения

• 

[MB116.963]

Опять читаешь невнимательно. При выбитом штоке изначально должно быть 3.8, а у тебя 5.2!!!!!!!!!!!!!!! Забудь про то что прогрет мотор или нет. Выбитый шток и давление 3.8 ВСЕГДА! Отрегулировать его можно Шестигранником, который находится под латунной заглушкой снизу РУДа. И только после этого студишь мотор и выставляешь холодное давление с отключенной термопластиной. У тебя 101 РУД и в твоем случае вакуумные трубки не влияют на управляющее на хх. Так что на счет них не заморачивайся.

[Николай Ник]

Опять читаешь невнимательно. При выбитом штоке изначально должно быть 3.8, а у тебя 5.2!!!!!!!!!!!!!!! Забудь про то что прогрет мотор или нет. Выбитый шток и давление 3.8 ВСЕГДА! Отрегулировать его можно Шестигранником, который находится под латунной заглушкой снизу РУДа. И только после этого студишь мотор и выставляешь холодное давление с отключенной термопластиной. У тебя 101 РУД и в твоем случае вакуумные трубки не влияют на управляющее на хх. Так что на счет них не заморачивайся.

Добрый вечер.

Ни снизу, ни сзади, ни сбоку на моем восьмицилиндровом К-Джетронике никаких латунных заглушек нет, прошу прощения.

И все таки я продолжил бороться со своим монстром.

Проверил налив по форсункам (без самих форсунок) За эталон взял 180мл за 45 сек. при полностью нажатой лопате. Результат немного разочаровал - разброс составил от 30мл недолива до 40мл перелива. Немного поигравшись с регулировкой налива, пропустив через дозатор более 50л бензина добился равномерного налива по цилиндрам (повторяю - без форсунок). При проверке заметил, что джедай чуть пропускает топливо на 7 форсунку при включенном бензонасосе и не нажатой лопате. Наверное что-то с резинкой на буксе. Собрал все назад. Подсоединил к пусковой форсунке манометр через тройник и манометр для проверки управляющего давления. Запуск произошел после кручения стартером секунд 3-5. Пусковые обороты 1000, системное 5,2, управляющее 1,1. По мере прогрева двигателя обороты немного упали, управляющее давление плавно поднялось до 3,2. При температуре двигателя около 60гр. обороты двигателя были 750. Все показатели по манометрах в норме. Прогрев двигатель до 80 гр, несколько раз прогазовал, управляющее и системное давление изменилось при прогазовке не более чем на 0,2 и пришли вновь в норму.  Винтом СО добился максимально устойчивых оборотов. При однократном нажатии на тормоз обороты двигателя не меняются. Прогретый двигатель имеет 750-800об. Двигателем немного подтряхивает (завтра попробую скинуть видео работы двигателя). При включении драйва или заднего хода обороты падают до 500 - но держатся, двигатель не глохнет и рхх делает свою работу.

Вопрос - есть возможность как-то поднять х.х., хотя-бы до 900 об? Оч напрягает падение оборотов при включении АКПП - АЖ ТРАНСМИССИЯ НАПРЯГАЕТСЯ  и 8-ми цилиндровый монстр ложится немного набок.

[persona_non_grata]

CO настраивается по частому многократному нажатию на тормоз.

[Николай Ник]

CO настраивается по частому многократному нажатию на тормоз.

 

Пробовал, нажимал. Обороты немного поднялись, до 850. но если винтом СО регулировать на обеднение - обороты не подымаются и двигатель начинает нестабильно работать, вплоть до того, что глохнет. Очень чувствительный винт СО.  Такое впечатление, что через рхх идет мало воздуха, хотя он исправный и чистый. Может это мозги так работают, управляя хол. ходом?

[MB116.963]

Как странно у всех есть такие заглушки, а у вас эксклюзив? Налив меряют за минуту, а не за 45сек. А результат как говорится на лицо, настройка такого агрегата по своему усмотрению приводит в частности к неустойчивой работе и "потряхиванию" на хх.

[persona_non_grata]

Налив меряют за минуту, а не за 45сек. А результат как говорится на лицо, настройка такого агрегата по своему усмотрению приводит в частности к неустойчивой работе и "потряхиванию" на хх.

+1.
Налив на минимальном и среднем отклонении лопаты проверял?

[Николай Ник]

Как странно у всех есть такие заглушки, а у вас эксклюзив? Налив меряют за минуту, а не за 45сек. А результат как говорится на лицо, настройка такого агрегата по своему усмотрению приводит в частности к неустойчивой работе и "потряхиванию" на хх.

имеете в ввиду, что налив недостаточный? 180 должно быть за 1 минуту?

+1.
Налив на минимальном и среднем отклонении лопаты проверял?

на жаль не проверял.

[Николай Ник]

+1.
Налив на минимальном и среднем отклонении лопаты проверял?

 а какие по ПРАВИЛЬНОМУ должны быть наливы на мой 380 двигатель? Проверять с форсунками или без?

Как странно у всех есть такие заглушки, а у вас эксклюзив? Налив меряют за минуту, а не за 45сек. А результат как говорится на лицо, настройка такого агрегата по своему усмотрению приводит в частности к неустойчивой работе и "потряхиванию" на хх.

 а какие по ПРАВИЛЬНОМУ должны быть наливы на мой 380 двигатель? Проверять с форсунками или без?

[Николай Ник]

Как странно у всех есть такие заглушки, а у вас эксклюзив? Налив меряют за минуту, а не за 45сек. А результат как говорится на лицо, настройка такого агрегата по своему усмотрению приводит в частности к неустойчивой работе и "потряхиванию" на хх.

а какое точно должно быть управляющее давление на моем РУДе (холодный и горячий

[Николай Ник]

Вчера вечером при езде на газу получил хлопок в ждетроник. С утра запустил авто с кошмарыім троением на бензине. По мере прогрева работа несколько стабилизировалась.. что дало возможность спокойно проехать 1,5 км на бензе - без проблем. Но машина не ехала - тупая до звиздеца........

[Николай Ник]

наконец-то скачал несколько фото возни с джедаем.

Конечный результат на видео. https://cs510503.vk....K5uUdjfhP1chGLI

и несколько фото работы

 

налив - лопата полностью нажата

Нервы не выдержали после хлопка - ищу подсосы воздуха. Нашел - уплотнительные кольца стаканов форсунок, уплотняшки форсунок, места соединений патрубков системы хол.хода. По прокладкам впускного ничего сказать не могу.Сидит на герметике прокладка Видать предыдущий хозяин постарался.

Начал все деребанить 

Продолжение следует...........

[persona_non_grata]

Скрутил ты налив совсем.

[Николай Ник]

Скрутил ты налив совсем.

это был налив при частичных нагрузках а при полностью выжатой лопате налив был больше - практически полные стаканчики (а это 180мл за 45 сек. - жаль фото нет)

[persona_non_grata]

Это такой разброс без форсунок? Фильтрики на выходах из дозатора на форсунки есть? Чистые? Ещё вариант - забитые щели на буксе.

[Николай Ник]

Это такой разброс без форсунок? Фильтрики на выходах из дозатора на форсунки есть? Чистые? Ещё вариант - забитые щели на буксе.

фильтриков нет, щели на буксе чистые. Налив выровнял рег. винтиками. Купил уплотнительные кольца на форсы и стаканы форсов, борюсь с подсосами воздуха. Дальше вновь проверка наливов и управляющего давления. Параметров у вас этих нет?

[persona_non_grata]

Уверен, что фильтров нет? Ты их вынимал?