Сообщений в теме: 5

[300c]

Поскольку уже подсказали, что можно переделать АКПП для старта с первой, задумал поставить длинный редуктор. У меня по паспорту 3.07 asd. Первое. Если не найду с АСД редуктор, можно ли перекинуть только шестерни. Второе. У кого был опыт: сильно ли влияет на расход и динамику. По каталогу на МКПП ставились 3.27 до 89 года 3.67 после 89 года. Разница в 0.4 против 0.2 для АКПП в моем случае.
Прошу избавить тему от рассуждений о "гениальных немецких инженерах и не лезть в их гениальные настроики". (Они создали 8 ступку дсг где 8 передача включается на 120 км при этом обороты около 1000 рпм и тяги нет вообще. Так, небольшое отступление)
Делаю для последующего свапа на 3,2. Мотор куплен, но решил его расточить. Свой буду продавать в сборе с электричкой и впрыском прямо с машины.

[KOTYARA]

Так ты хочешь больше скорость или динамику ?

[300c]

Т9 задолбал. Читать 'Электрика' вместо 'электрички'.
Какая скорость под 2000 камерами? У меня 4я включается уже на 60 км час. Больше склоняюсь к экономии. Теперь езжу спокойно. Детство выветрилось.

[KOTYARA]

Ну точнее да смысл брать 2.88 ...у самого сейчас 3.07 - по пойму самое то ...так как колеса 16-17
И полный провод ....ставить 2.88 тяжелее ему станет -одно время задумывался 3,27 ставить чтобы он болгаркой стал - да в ущерб скорости но зато с места динамичнее - хотя когда это все крутит 3,6амг и так хорошо ....это просто рассуждения не более

[Valentin.ion]

есть в наличии редуктор с передаточным 3.07

[300c]

Мой гудит не из-за главной пары, а из-за подшипника. Мне пока интересно поставить более длинный редуктор. Но буду иметь ввиду, если укажешь цену и гарантируешь рабочее состояние также и асд