Сообщений в теме: 38

[Евгений Ив]

124 мерин. Может кто посоветует чем и как промазать переваренные подкрылки в задних арках чтобы было долговечно? Там на деталях не в местах сварки остался черный транспортный грунт, нужно ли его тоже счищать? Кто как делает? Может кто знает чем на заводе это делали? Стоит ли ставить локеры? или под ними в местах саморезов крылья будут больше ржаветь вне зависимости от того, что саморезы вкрутить с мовилем (например)?

[Соратник]

Транспортный грунт растворителем смыть,прогрунтовать,и покрыть нормальным резино-битумным покрытием.На банках указано ,чем предварительно обработать перед нанесением.На голый метал мастику лучше не ложить.Это из доступных материалов.Есть наносят на прогрунтованную эпоксидкой грунтовкой герметик типа как по заводскому.Но недешево,и сам распылитель очень недешевый.Выбор материалов на сегодня разнообразный.

Неплохие отзывы о Дринитроне:

DINITROL 479 – густой антикоррозионный материал, образующий очень эластичную, надёжную, резинообразную плёнку, обладающую устойчивостью к износу и шумопоглощающим эффектом. Образованная плёнка отличается исключительной устойчивостью к механическому воздействию, очень хорошей адгезией, не меняет своих свойств и при низких температурах, материал совсем не стекает и не капает во время нанесения.

Назначение:
DINITROL 479 предназначен для защиты от коррозии днища автомобиля, колесных арок и порогов, обладает шумопоглощающим эффектом.
Устойчивость к повышенным температурам
+ Заменяет пластиковые подкрылки
+ Стойкость к «бомбордировке камней»
+ Высокий уровень шумоизоляции и тра-та та.)))

Сообщение отредактировал Соратник: 22 November 2016 - 12:16

[Gazzel]

транспортный грунт поцарапай гвоздем, если он не процарапывается, то оставь, это гальывническое фосфатирование.  если же уже ездил по улице на этом, то увы. счищай. динитрол наноси тонко равномерно, обязательно возьми нейлоновую кисточку. чтобы поверхность была как можно ровнее и не собирала грязь.

динитрол ывает разный, луше полиуретановый.  Места сварки нужно до блеска зачистить и покрыть первичным грунтом.

[Сим]

недавно по совету дгузей  купил Кордон http://www.polikompl...antikor/kordon/мазал шпателем, ибо в холодном виде как герметик по консистенции. Прихватился как родной, как себя поведет расскажу весной ибо только намазал.

[Соратник]

Сварные швы прогрунтовать и замазать шовныи герметиком,закрыть все "невидимые"поры

[levborism]

недавно по совету дгузей  купил Кордон http://www.polikompl...antikor/kordon/мазал шпателем, ибо в холодном виде как герметик по консистенции. Прихватился как родной, как себя поведет расскажу весной ибо только намазал.

Тоже его использовал, для защиты 210-го.  Пузо, лонжероны, арки.

Неплохо он себя ведет.

Коркой не отстал, за два года сохранил некоторую пластичность даже.

Растворял бензином, наносил кистью в несколько слоёв, между слоями сутки.

[Соратник]

Стоит ли ставить локеры? или под ними в местах саморезов крылья будут больше ржаветь вне зависимости от того, что саморезы вкрутить с мовилем (например)?

На одной машине ставил,намазывал под саморез,Лучше сверлить отверстие сверлом,чем саморезом.Я отказался от локеров,как по мне хорошо обработать нишу,ходит не хуже.Локер хорош пока не попадёшь в хороший снег,обмерзание,и другие механические воздействия на локер.Вообщем на любителя.

[Сим]

под локера столько г..на набиваетса, а зимой ещё и с реагентами и оно там не сохнет никогда. Так что ну его ..............в топку

Сообщение отредактировал Сим: 22 November 2016 - 19:29

[КИРША]

первое что нужно сделать это обильно залить нигролом внутренние части крыльев со стороны багажника ,желательно с пушсалом снаружи обработать грунтом и покрыть битумной мастикой не толще заводского покрытия причем если есть живые места заводского покрытия то покрывать только поврежденные места ,после того как все хорошо высохнет ,опять берем нигрол разводим густо с пушсалом и тупо *красим* арки кисточкой и после такой процедуры ставим колхозоподкрылки , саморезы ржаветь не будут по причине залитых из нутри кромок крыльев и арок ,все это делал на своей Таврии 2001го года выпуска ,езжу и в грязь и в дождь и в снег постоянно ,ржавчины НЕТ ни где в том числе и в арках закрытых подкрылками ,как то снимал подкрылки: там кроме паутины и пыли нет ничего ,таким образом образом обработал всю Таврюшку ,ржавичны НЕТ ни где и это за 15лет беспощадной езды по охотам и рыбалкам

[SMH]

За 15 лет езды по охотам и рыбалкам.
Хотел уточнить, машину использовали только для охоты и рыбалки? Тогда значит раз в неделю 100 км. Остальное время в гараже? Тогда она еще 15 лет не сгниет.

[Соратник]

Это удачный выпуск Таврии был,когда корейцы наладили выпуск, меня у соседа такая жеТаврия Нова 1,1л,сам удивляюсь классному состоянию,стоит на улице.

У другого соседа более ранний выпуск.сгнила в гараже,а потом дети об дерево в хлам разбили.Абсолютно две разные Таврии по состоянию.

[КИРША]

За 15 лет езды по охотам и рыбалкам.
Хотел уточнить, машину использовали только для охоты и рыбалки? Тогда значит раз в неделю 100 км. Остальное время в гараже? Тогда она еще 15 лет не сгниет.

увы нет ,Таврия для работы а Мерин для души как раз мерин наездил с 92го года когда пригнал из Германии всего 190тыщ из них 63 Ганс ,Таврия проехала уже 130000км таки да,ночует в гараже но,с утра и до вечера стоит под моим СТО на улице ,почему выглядит свежо? да просто мою редко ,когда уже начинают писать на стеклах *помой меня* 

Сообщение отредактировал КИРША: 22 November 2016 - 22:50

[Соратник]

под локера столько г..на набиваетса

+100,когда "мордой"горнешь по рыхлой глубокой колее набивается прилично под передние,а потом в глыбу льда превратится и тарабанит.,как Барабашка.)))

Кирша,у тебя хорошо установлены, а есть артисты так поставят,виткы саморезов на крыле под краской можно считать.

[КИРША]

Это удачный выпуск Таврии был,когда корейцы наладили выпуск, меня у соседа такая жеТаврия Нова 1,1л,сам удивляюсь классному состоянию,стоит на улице.

У другого соседа более ранний выпуск.сгнила в гараже,а потом дети об дерево в хлам разбили.Абсолютно две разные Таврии по состоянию.

опять же,все зависит от первичной обработки кузова ,вот моя предидущая Таврия продал в 2012году авто 1993года все оригинал,,, ведру почти 20лет  кстати  мерин не обработан вАще но ,ржавчины нет ни где по причине что не ездит по дождю и снегу авто уже 26лет могу опять снять *кино* про состояние нормального не ржавого авто начиная с днища и заканчивая любимым местом ржавчины полами задних пассажиров 

Сообщение отредактировал КИРША: 22 November 2016 - 23:08

[Соратник]

Мой сосед в жизни не обрабатывал,жлоб такой,почему и удивлён состоянию кузова,ЛКП.и вообще.Немного выгорела пластмасса,и лопнул шов на заднем подголовнике от Солнца и возраста.

[КИРША]

Мой сосед в жизни не обрабатывал,жлоб такой,почему и удивлён состоянию кузова,ЛКП.и вообще.Немного выгорела пластмасса,и лопнул шов на заднем подголовнике от Солнца и возраста.

Ты знаешь беж еще остаток был от совка но, на подьемнике двери открывались нормально а вот тот же кореец уже нет более хлипкие кузова были даже и при корейцах но потом как ушли они с Комунара все,,,,славута 2008год в хлам живого места нет гниль кругом ,2109 2007год крыша гнить начала ,вот и качество что металла что обработки 

[Gazzel]

 кистью в несколько слоёв, между слоями сутки.

лучше 1 равномерным слоем

[КИРША]

лучше 1 равномерным слоем

+1 *слоеные пироги* уже проходили ,еще быстрее начинает все отваливаться 

[WDB12312010335648]

Фото0044.jpgпервое что нужно сделать это обильно залить нигролом внутренние части крыльев со стороны багажника ,желательно с пушсалом снаружи обработать грунтом и покрыть битумной мастикой не толще заводского покрытия причем если есть живые места заводского покрытия то покрывать только поврежденные места ,после того как все хорошо высохнет ,опять берем нигрол разводим густо с пушсалом и тупо *красим* арки кисточкой и после такой процедуры ставим колхозоподкрылки , саморезы ржаветь не будут по причине залитых из нутри кромок крыльев и арок ,все это делал на своей Таврии 2001го года выпуска ,езжу и в грязь и в дождь и в снег постоянно ,ржавчины НЕТ ни где в том числе и в арках закрытых подкрылками ,как то снимал подкрылки: там кроме паутины и пыли нет ничего ,таким образом образом обработал всю Таврюшку ,ржавичны НЕТ ни где и это за 15лет беспощадной езды по охотам и рыбалкам

Слышал от кузовщиков, что пушсало жуткий канцероген...

[Z.z1]

А кто что посоветует для кромок крыльев, где-то читал про автомобильный пластилин, типо залепил и забыл?