Сообщений в теме: 12

[Вячеслав К.]

W201.

У меня простые диски  и стандартный суппорт с плавающей скобой.

Проблема вот в чём - за 16000 км пробега наружняя колодка переднего правого колеса стёрлась до железа абсолютно.Причём внутренняя колодка  имеет половину толщины,но верхняя часть чуть больше изношена чем нижняя.Снял колодки,осмотр показал,Что направляющие в великолепном состоянии,смазаны,не клинят без нагрузки и с нагрузкой,поршень ходит и утапливается отлично,сам суппорт перебран не так давно,посадочные места колодки вычищены  при прошлой замене и колодка в них ходит хорошо.

ВОПРОС ---- ГДЕ ИСКАТЬ И КАКОГО ХРЕНА ТОГДА!?

При езде без феродо(до дома надо как-то было ехать)   обнаружилось,что после торможения когда педаль отпущена при движении с низкой скоростью (20 км\ч),судя по жуткому шарканью,колодка не отходит от диска,причём даже если пару км проехать.Если ускорится то скрежет пропадает.Остаток колодки трется верхней частью судя по следам.

 

Так что и где искать? и почему именно наружняя колодка?

Подсказывайте,а то я уже не знаю в чём дело.

Сообщение отредактировал Вячеслав К.: 22 November 2016 - 23:39

[Varnay]

У меня было  на правом переднем колесе (тоже наверно потому, что это колесо больше всего подвержено ударам) колодки криво изнашивались, оказалось направляющие болты были кривые, в глаза это не бросается,но если поставить новый направляющий болт и старый рядом, увидишь кривизну, заменил на новые все стало ровно изнашиваться. Может в этом проблема?

Сам сейчас бьюсь с похожей проблемой только на заднем левом колесе наружная колодка вообще не тормозит, а тормозит только внутренней колодкой.

[Вячеслав К.]

У меня было  на правом переднем колесе (тоже наверно потому, что это колесо больше всего подвержено ударам) колодки криво изнашивались, оказалось направляющие болты были кривые, в глаза это не бросается,но если поставить новый направляющий болт и старый рядом, увидишь кривизну, заменил на новые все стало ровно изнашиваться. Может в этом проблема?

Сам сейчас бьюсь с похожей проблемой только на заднем левом колесе наружная колодка вообще не тормозит, а тормозит только внутренней колодкой.

Направляющие были прямые.
После того как износилась заменил:тормозные трубки передние,тормозные шланги,тормозные диски,колодки,обслужил направляшки и заменил на новые(старые тоже были в порядке),поршни в суппортах ходят превосходно.

В результате там где изнашивалась колодка притирка к новым дискам новой колодкой идёт неравномерно ,а именно вержней половиной(вдоль колодки-те больший диаметр тормозного диска) притирается лучше.

Возможно-ли это из-за того,что разогнута скоба самого суппорта(там где поршень) или это фантастика?Или проблема в крепёжной скобе?

 

Ещё момент,старая колодка стёртая до железа изношена неравномерно бвла ещё в поперечной плоскости,с одного края больше на 0.5-1 мм.

[Леонидыч]

фото с торца установленной скобы без супорта и колодок, диск также должен быть на месте

фото такое чтоб было видно зазоры между диском и скобой

 

привалочные плоскости пары скоба - поворотный кулак фото?

направляющие пальцы новые новые или другие б/у

 

производитель колодок/дисков?

[janikvovan]

фото с торца установленной скобы без супорта и колодок, диск также должен быть на месте фото такое чтоб было видно зазоры между диском и скобой

+.гнутая цапфа

[Леонидыч]

+.гнутая цапфа

вот вот

[Вячеслав К.]

фото с торца установленной скобы без супорта и колодок, диск также должен быть на месте

фото такое чтоб было видно зазоры между диском и скобой

 

привалочные плоскости пары скоба - поворотный кулак фото?

направляющие пальцы новые новые или другие б/у

 

производитель колодок/дисков?

Я вчера снял оба суппорта и сравнил все размеры слева (где всё работает идеально) и справа(где съело колодку),скобы стоят одинаково,разница не более 0.1 мм.

Привалочные плоскости вычищены и на скобе и на кулаке если  вы об этом или что там не так ещё может быть?

Направляющие новые TRW.Судя по лекальной плоскости ровные как и старые.

 

Диски старые я уже не помню какие были,колодки стёртые были ATE,ещё до них стояли Ремза и тоже наблюдался разный износ спереди справа,но в районе 1-1.5 мм.Сейчас диски Брембо и колодки Ремза.

 

 

+.гнутая цапфа

В каком месте она может быть искривлена?Как-то странно,вдруг согнуло цапфу,такой прочный элемент,а остальное целое.

[Леонидыч]

если все так как вы описываете , те идеально, собирайте узел и в путь

не видя реальной картины сказать ничего нельзя, также мы не знаем как было собрано до того

 

погнуть уши на кулаке как нефиг делать, при неграмотном ремонте, но тогда это будет видно по зазору

привалочные плоскости должны быть не просто чистые, но и ровные, без деформаций, например от удара молотка при сбивании прикипевшего тормозного диска

[Вячеслав К.]

если все так как вы описываете , те идеально, собирайте узел и в путь

не видя реальной картины сказать ничего нельзя, также мы не знаем как было собрано до того

 

погнуть уши на кулаке как нефиг делать, при неграмотном ремонте, но тогда это будет видно по зазору

привалочные плоскости должны быть не просто чистые, но и ровные, без деформаций, например от удара молотка при сбивании прикипевшего тормозного диска

Машину стараюсь ремонтировать сам и всегда аккуратно без молотков

Впрошлый раз всё было точно так же.При каждой замене колодок обслуживаю все узлы целиком,а не просто снял\поставил колодки.Всё чистится,смазывается,инспектируется.

Всё именно так т.к. я уже все свои варианты перебрал.Может конечно колодки такие попались,точнее одна колодка и я её на серпантинах на юге сжёг но это слабая версия очень.
 

Сообщение отредактировал Вячеслав К.: 28 November 2016 - 18:20

[Gazzel]

 

за 16000 км пробега

 

 

хм, у меняб был вопрос, почему вторая не износилась. 

 

имхо неизношеная колодка клинит, почисти, поменяй и радуйся еще 16т.

 

хотя я тут на овощном 190ке проехал 25+  в режиме "не трогая педаль тормоза", но колодки были еще заводские, того настоящего качества

[Вячеслав К.]

хм, у меняб был вопрос, почему вторая не износилась. 

 

имхо неизношеная колодка клинит, почисти, поменяй и радуйся еще 16т.

 

хотя я тут на овощном 190ке проехал 25+  в режиме "не трогая педаль тормоза", но колодки были еще заводские, того настоящего качества

Так у меня тот же вопрос.На прошлых колодках проехал 30+ в агрессивной манере на колодках Ремза(дешевле вдвое чем АТЕ) и  износились не так.Остальных колодок осталась половина за 16000.

[Gazzel]

 30+ в агрессивной манере

не могу не верить, но и поверить не могу

[Вячеслав К.]

не могу не верить, но и поверить не могу

Сам удивился когда листал записи