Сообщений в теме: 172

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым фотоотчетом.

 

Замена раздаточной коробки и замена масла в АКПП.

 

Автомобиль: Форд Эксплорер 2013г.в., пробег - 94000 км.

 

Стоимость работ:

- Снятие и установка раздаточной коробки - 14400 руб. (с учетом скидки).

- Частичная замена масла в АКПП - 1260 руб. (с учетом скидки).

 

- Стоимость запчастей и расходников:

Масло в раздаточную коробку (Castrol Syntrax Limites 75W140) - 780 руб.

Масло в АКПП Mercon LV (6л) - 4080 руб.

Новая раздаточная коробка - 67000 руб.

 

 

- Раздатку сняли.

 

 

- Старая раздатка.

 

 

- Старая раздатка (слева) и новая (справа).

 

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым фотоотчетом - ремонт АКПП A4CF Хендай i30.

 

Автомобиль: Хендай i30, 2009 г.в. 

Модель АКПП: A4CF.

Причина обращения: при наборе и сбросе скорости - гул. С увеличением скорости меняется интенсивность звука.

 

 

Разбор АКПП A4CF.

 

 

- Разрушение подшипника с промежуточной шестерни.

 

 

- Износ корпуса, а именно посадочного места под обойму под подшипник. Две плоскости протерто: диаметр и упор.

 

 

- Износ подшипника на дифференциале.

 

 

Автовладелец заранее, еще до разбора коробки, приобрел 4 подшипника, поэтому по желанию владельца меняем все 4 подшипника.

Работы, которые выполнялись:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на авто.

- Восстановление/ремонт корпуса.

- Ремонт гидротрансформатора АКПП.

- Восстановление резьбы.

Запчасти, приобретенные у нас: фильтр АКПП, прокладка поддона. 

Подшипники предоставил владелец авто.

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 39 610 руб.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

 

Автомобиль: Шевроле Каптива, дизель, 2012 г.в.

Модель АКПП: 6T45

Причина обращения: нет движения ни вперед, ни назад.

 

 

Разбор АКПП 6T45.

 

 

- Фильтр АКПП.

 

 

- Обломало ведущий вал.

 

 

- Разломало демпферное кольцо.

 

 

- Протерло Блок 4, 5, 6 передач.

 

 

- Потерло поршень 3, 5 передач и реверса.

 

 

- Протерло поршень 2, 6 передач.

 

 

- Пострадал пакет Овердрайв

 

 

- Гидроблок.

 

 

- Гидротрансформатор.

 

Работы:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка трансмиссии на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт блока соленоидов.

 

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных и стальных исков, комплект поршней, демпферное кольцо, барабан, комплект втулок, первичный вал, трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 99 390 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

 

С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru!

Сообщение отредактировал Rekpp: 08 November 2017 - 00:11

[Rekpp]

Приветствую!

 

Автомобиль: Лексус ES350, 2010 г.в., пробег на момент ремонта - 325 500 км.

Модель АКПП: U660E

Причина обращения: пробуксовка передач.

 

 

Разбор АКПП.

 

 

- Поддон и фильтр АКПП.

 

 

- Поврежден корпус АКПП.

 

 

- Сгорел пакет 4, 5, 6 передач.

 

 

- Underdrive - сгоревший пакет.

 

- Износ поршня, "задубела" резина поршня (на фото блестит).

 

 

- Планетарный ряд - шайба сателлита пропилила корпус.

 

 

- Пропилило Хаб подшипником.

 

 

- Масляный насос, небольшой износ для данного пробега.

 

 

- Гидроблок в ремонт.

 

 

- Гидротрансформатор в ремонт.

 

 

Работы, которые выполнялись:

 

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора + запчасти.

- Ремонт гидроблока + запчасти.

- Ремонт корпуса АКПП.

 

Стоимость перечисленных выше ремонтных работ - 72 000 руб.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, планетарный ряд задний, барабан Директ, трансмиссионное масло.

 

Стоимость запчастей - 78 400 руб.

Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Шевроле Каптива 2012г.в., бензин. Пробег - 99753 км.

Модель АКПП: 6T45

Причина обращения: пробуксовка передач при нагреве.

 

 

Разбор АКПП 6Т45.

 

 

 

- Пропилило корпус подшипником.

 

 

 

- Сломано пружинное кольцо.

 

 

- Замученный поршень 3, 5 передач и реверса. Затерта поверхность.

 

 

 

- Поршень 2 и 6 передач. Юбка испорчена. Корпус тоже поврежден.

 

 

 

 

- В поршне 2 и 6 передач отверстие для выхода воздуха из поршня. 

 

 

- А вот обратная сторона поршня, как видим - отверстие это забилось, т.е. стало не сквозным.

 

 

- Повреждение блока 3, 5 передач и реверса.

 

 

 

- Насос пострадал, но восстановить его еще возможно.

 

 

 

- Фильтр АКПП.

 

 

 

Работы, которые выполнялись:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт блока соленоидов.

- Ремонт корпуса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, втулка привода, фильтр АКПП, пружинный диск, комплект поршней, барабан сцепления, диск опорный, стальной диск, трансмиссионная жидкость.

 

Общая стоимость ремонта АКПП 6Т45 - 104 313 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую! Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП.

 

Автомобиль: БМВ 530, 2006 г.в., пробег — 252516 км.

Модель АКПП: ZF 6HP-26X

Причина обращения: толчки на 2-ой и 3-ей передачах.

 

 

- Износ втулки насоса.

 

 

- Износ втулки скольжения в Блоке Е.

 

 

- Износ втулки в Блоке А.

 

 

- Износ фрикционов Блока Е.

 

 

- Износ втулки в Блоке Б.

 

 

- Засаленные фрикционы с Блока Б.

 

 

- Втулки в коробке изношены, но бывают и хуже ситуации. В самом плачевном варианте — идет соприкосновение обведенных деталей (суппорт и Блок). Кольца не могут держать давление, происходит биение.

 

 

- Ранее в коробке масло менялось, поставили поддон не оригинал. Поддон течет.

 

 

- Гидроблок в ремонт.

Работы, которые выполнялись:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидроблока + з/ч.

- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, поддон с фильтром и прокладкой, комплект фрикционных дисков, комплект втулок АКПП, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта — 115 609 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

 

Автомобиль: Опель Астра, 2005 г.в., пробег - 114722 км.

Модель АКПП: AW60-41SN.

Причина обращения: пропала задняя передача и вперед едет без хорошего ускорения.

 

При разборе коробки стало понятно, что ранее трансмиссия уже ремонтировалась.

 

 

Разбор АКПП.

 

-  Подгоревшие фрикционные и стальные диски

 

 

- Другой пакет тоже сгоревший.

 

 

- Тормозная лента начала отслаиваться и пошла трещинами.

 

 

- Поверхность барабана повреждена.

 

 

- Барабан так же прогнут, на свету видно.

 

 

- Основная причина почему не было движения назад - это "приварившийся" фрикцион. Два фрикциона слиплись в единое целое. Стерлось феродо, потом металл по металлу и произошла сварка трением.

 

 

- Установлен китайский фильтр.

 

 

- Замученная и затертая втулка насоса.

 

 

- Текут два датчика скорости. Резинка у них садится.

 

 

- Так же основная проблема - масло течет по пинам.

 

 

- На гидроблоке необходимо поменять золотник. И заменить регулятор давления. 

 

 

Работы, которые выполнялись:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок АКПП, тормозная лента, барабан сцепления, золотник блокировки, регулятор давления, датчик скорости - 2 шт., диск опорный, трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта - 88336 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

 

Автомобиль: Рено Сценик, 2011 г.в., пробег - 151220 км.

Модель вариатора: JF011E.

Причина обращения: Автомобиль без движения.

 

Машину купил автовладелец сравнительно недавно, проехал на ней 25 тыс км. Судя по маслу, масло не меняли 100 тыс км точно. Вообще когда-то масло менялось, но очень давно.

 

 

- Поддон вариатора.

 

 

- Фильтр.

 

 

- Фильтр теплообменника.

 

 

- Ремень просто рассыпался на части. Резко разорвало ремень. Возможно поспособствовало постоянное запрыгивание на бордюр. 

 

 

- Конуса не будем менять. Требуется небольшая полировка одного конуса.

 

 

- Задиры на клапане масляного насоса.

 

 

- Подгорел стартовый пакет.

 

 

- Пакет реверс, чуть попал металл.

 

 

- Подшипник начал царапаться.

 

 

- Обойма подшипника, так же как и ролики, имеют царапины.

 

 

- Подшипники имеют характерный звук переката. Их под замену.

 

 

- Гидроблок. Звено от ремня попало в степ мотор.

 

 

Итоговая стоимость ремонта в данном случае - 96650 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Часто спрашивают почему мы заливаем отчеты в основном только по капитальному ремонту трансмиссий, на мой взгляд про капитальный ремонт интересней читать, но по просьбе одноклубников будем делиться информацией и о менее трудозатратных работах.

 

Автомобиль: Тойота Рав 4,  2002 г.в., пробег 203000 км.

Модель АКПП: U140F.

Причина обращения: Пинок при переводе рычага селектора в положение R. Задержка переключения с 1 на 2, переключение сопровождается ударом.

Результаты диагностики: ошибка P0755, требуется ремонт ЭБУ.

 

Общая стоимость ремонта - 9000 руб.

 

[Rekpp]

Уважаемые одноклубники!

 

От лица сотрудников нашего техцентра поздравляем вас с наступающими праздниками - Новым 2018 Годом и Рождеством!

 

Пусть 2018 год принесет вам благополучие и успех, подарит новые идеи и поможет воплотить в жизнь!

 

Пусть в ваших семьях царит мир и взаимопонимание, а верные друзья всегда будут рядом!

 

Желаем вам профессионального роста, оптимизма и веры в себя! И самое главное – крепкого здоровья!

 

 

P.S. В январе работаем с 5-ого числа!

[IgorK]

Смотришь - и страшно становится - на 50тык капремонт коробки! Это из чего на сделана? Из г..?

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Тойота Камри 2007 г.в., пробег 143352 км.

Модель АКПП: U660

Проблема: автомобиль без движения.

 

Разбор АКПП.

 

- В поддоне металл.

 

 

- Гидроблок в ремонт.

 

 

- Пострадали шестерни, но оставить можно, т.к. критичных ударов по зубьям от разлетевшихся подшипников нет.

 

 

- Разбит корпус центральным подшипником.

 

 

- Блок 4, 5, 6 передач под замену.

 

 

- Еще один пакет под замену.

 

 

- Износ Хаба.

 

 

- Вот что осталось от подшипников.

 

 

- Шестеренка пропиленная.

 

 

- Планета, износ посадочного места под игольчатый подшипник.

 

 

- Износ внутри.

 

 

- Износ насоса.

 

 

- Сгорел барабан. Обратите внимание на цвет.

 

 

Коробку уже ремонтировали ранее, на корпусе нанесен герметик не заводской. Положен не так и отличается по цвету. На заводе герметик наносится по-другому. 

Судя по всему, пробег не 143 тыс км, а все 243 тыс., но это только мои предположения.

 

 

Работы:

Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на а/м.

Ремонт корпуса.

Ремонт гидротрансформатора + з/ч.

Ремонт масляного насоса.

Ремонт гидроблока + з/ч.

 

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, диск опорный, барабан Директ, планетарный ряд задний, подшипник, комплект втулок АКПП, комплект поршней, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость ремонта - 128988 руб. Гарантия 12 месяцев.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетам по ремонту вариатора JF011E.

 

Автомобиль: Пежо 4007 2009 г.в., пробег 197989 км.

Модель вариатора: JF011E

Причина обращения: Были подергивания при движении и пропадала тяга.

 

 

Разбор вариатора.

 

 

- Поддон вариатора.

 

 

- Метал. ежики на магнитах.

 

 

- Фильтр.

 

 

- Шарики. Пострадали шарики с ведомого конуса. На фото видно - шероховатовая поверхность.

 

 

- Пазы на ведомом конуса НЕ страдают в 99% случаев.

 

 

- Задиры на конусах.

 

 

- Ремень - задиры.

 

 

- Размолотило пазы ведущего конуса.

 

 

- Все что осталось от шариков ведущего конуса.

 

 

- Юбка поршня - запрессован металл.

 

 

- Задиры на клапане масляного насоса.

 

 

- Гидроблок.

 

 

- Солнышко с хабом под замену. Отпечатки / вмятины от работы фрикционов старт пакета.

 

 

- Подшипник на ведущем конусе со стороны крышки, слышны перекаты. Видео посмотреть можно по ссылке (сделайте звук погромче).  

 

Работы, которые выполнялись:

Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).

Ремонт гидротрансформватора.

Ремонт масляного насоса.

 

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, шарики шкива вариатора, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, солнечная с хабом, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость ремонта вариатора - 108375 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

 

- Течет штатный радиатор. Было принято решение ставить универсальный пластинчатый радиатор.

 

 

Дополнительные расходы:

Установка дополнительного радиатора + комплект дополнительного радиатора (включая фитинги для подключения).

[Rekpp]

Приветствую!

 

Автомобиль: Субару Аутбек, 2010 г.в., пробег 129 000 км.

Модель вариатора: TR690.

Причина обращения: Глохнет при торможении на холодную.

 

Для восстановления работоспособности, потребовались: 

- Снятие и установка вариатора. 

- Ремонт гидротрансформатора. 

- Трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта - 27200 руб. 

 

[Rekpp]

Приветствую!

 

Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2002 г.в., пробег 312000 км.

 

Сгнил штатный радиатор, установили универсальный радиатор.

 

- Фото процесса установки.

 

 

Установка радиатора (включая: снятие и установку бампера, комплект радиатора с фитингами для подключения) - 9350 руб.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. 

 

Автомобиль: Инфинити ФХ45, 2003 г.в., пробег - 160020 км.

Модель АКПП: RE5R05A.

Причина обращения: отсутствует 5-ая передача.

 

 

- В поддоне "золото".

 

 

- На гидроблоке тоже "золото"

 

 

- Износ втулки скольжения переднего барабана. Износ произошел либо от чрезмерной нагрузки, либо из-за старого масла (было плохое смазывание).

 

 

- Ступица насоса - износ наружного диаметра, который работает по обгонной муфте и втулкам скольжения.

 

 

- Игольчатый подшипник входного вала тоже изношен.

 

 

- Ответный диаметр, где работает игольчатый подшипник на входном валу - сильный износ.

 

 

- Провернута обгонная муфта (сегменты имеют явный пропил), в следствии этого и страдают втулки скольжения, которые стоят рядом, на них идет большая нагрузка и проворачивает.

 

 

- Тормозная лента темная, имеет след перегрева, хотя наружная поверхность барабана достаточно чистая.

 

 

- Пакет повышенных передач и реверса подгорел.

 

 

- Подгоревший входной блок.

 

 

- Пакет прямых передач тоже подгоревший.

 

 

- Общее фото.

 

- Масло похоже не меняли никогда.

 

 

Итоговая стоимость восстановления АКПП в рабочее состояние - 96730 руб.

Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Не мог без внимания оставить данный фотоотчет, ремонтировали перед новогодними праздниками.

 

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер XL, 2011 г.в., пробег - 116439 км.

Модель вариатора: JF011E

Причина обращения: Пропала тяга, на светофоре машина глохла.

Результат компьютерной диагностики: ошибки P0868, P0746. Данные ошибки, к сожалению, самые страшные для вариатора, без капитального ремонта не обойтись.

 

 

Автовладелец приобрел машину 15000 км назад, после покупки владелец купил оригинальное масло и сделал замену.

 

По остатку масла, могу сделать вывод, что в вариатор предыдущий владелец залил гипоидное масло. Масло стало разлагаться на стенках корпуса CVT, гидроблоке и др. деталей, т.к. залитое не подходит и рассчитано на работу вариатора. Масло, которое залил новый автовладелец автомобиля смешалось и стало немного отмывать трансмиссию.

 

- Черный гидроблок.

 

 

- На магнитах метал. ежики.

 

 

- Фрикционы начали засаливаться, уже не держат крутящий момент.

 

 

- Пробит Хаб солнечной шестерни.

 

 

- Клапан масляного насоса в задирах.

 

 

- Подшипник под замену.

 

 

- Ремень с пропилом.

 

 

- Поверхность конуса, обратите внимание - шероховатая поверхность. Ремень перепрыгивал.

 

 

- Вот причина пропажи тяги - шарики. Их размолотило. Паз раздроблен. Шарики уже превращаются в квадрат.

 

 

- Ответная часть - пазы тоже раздроблены.

 

 

- Забился металл в юбку поршня.

 

 

- Свежее масло стало немного отмывать отложения предыдущего масла.

 

 

- Корпус отмыли в моечной машине, но в труднодоступных местах пришлось чистить в ручную.

 

 

Итоговая сумма ремонта - 113810 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Форд Эксплорер, 2014 г.в., пробег - 84000 км.

Причина обращения: замена раздатки.

 

 

- Снятие раздатки.

 

 

- Старая раздатка. Раздатка с водяным охлаждением.

 

 

- Уже установлена новая раздаточная коробка на автомобиль.

 

 

Работы:

- Снятие и установка раздатки - 16000 руб. (без учета скидки).

 

Запчасти / расходники:

- Новая раздаточная коробка - 79060 руб.

- Трансмиссионная жидкость - 553 руб.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым фотоотчетом.

 

Автомобиль: Kia Magentis, 2007 г.в., пробег - 170000 км.

Модель АКПП: A5GF1

Наша задача: переставить внутренности из одной трансмиссии в корпус б/у. Ранее автовладелец купил совершенно новую АКПП, но с дефектами корпуса и крышки. Восстановить корпус, к сожалению, не возможно, поэтому было принято решение переставить всю внутрянку в старый корпус.

 

- Разбор старой АКПП.

 

 

- Разбор новой АКПП.

 

 

- Несколько фото повреждений новой АКПП.

 

 

Работы на сумму 25200 руб. (с учетом скидки). В стоимость входит: снятие АКПП, разбор, сбор, установка АКПП на автомобиль + разбор новой АКПП. 

 

Потребовался комплект прокладок и сальников - 8870 руб. Расходные материалы - 500 руб.

 

С уважением, СпецСервис Rekpp!

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом - установка радиатора.

 

Автомобиль: Lexus RX300, 2000 г.в., пробег - 220000 миль.

Причина обращения: сгнил штатный радиатор, было принято решение установить универсальный радиатор с термостатом.

 

- Процесс установки.

 

 

 

Установка радиатора с термостатом (включая с/у бампера) - 6000 руб.

Трансмиссионная жидкость (2л) - 1180 руб.

Комплект радиатора с термостатом (включая фитинги для подключения) - 7800 руб.