Сообщений в теме: 10

[Rets]

Всем привет. Наткнулся на объявление о продаже дизельного кабанчика с двигателем ОМ603. Кто что скажет про него? Стоит ли брать по вашему мнению? И стоит ли на него пересаживаться с живого 124го с М104?

https://auto.e1.ru/c...s_class/8237645

[sergey-kanaev]

Доброе утро. Моё мнение, что кабаньчика обязательно нужно "попробовать". Второй вопрос это двигатель, я на таком не ездил, но 605 двигатель на моём 126 вселил 100% уверенность в том, что двигатель может испортить впечатление об автомобиле на столько, что смотреть в его сторону не захочешь. Кроме того что он не едет он ещё очень шумный. Есть конечно любители дизелей тракторных, но я себя к ним не отношу. Современные дизеля не всчет, они не уступают бензиновым ни в чем.я бы посмотрел в сторону 2,8-3,2, не монстр конечно, зато налог вменяемый и продать реально если куплен за вменяемые деньги как в вашем объявлении.

[Андрей48]

надо смотреть состояние данного авто в живую. 

[Chek7392]

Долго ездил на таком, когда друг и коллега в рейсе был(попросил ездить на нем, чтобы не застоялся). Только положительные впечатления. По комфорту намного лучше 124,но вот про мотор(сравнение со 104 не скажу). Про сам 603(как раз такой и был 3,5) только положительные впечатления, на 3,0 не ездил(только в качестве пассажира. Да это не болид F1, разгон не как у бензинки конечно,но вполне вменяемый.Но я сужу как дизелист, т.к. большая часть моих авто из тех что были и есть - дизельная. Бензинки не очень люблю, поэтому долго не задерживаются.

Кстати был очень экономным, на 400 км по трассе мне хватало 30 литров соляры по скорости 90, но это было еще при Украине(тогда машин было очень мало), сейчас расход был бы более, т.к. трасса ОЧЕНЬ загружена.

Сообщение отредактировал Chek7392: 16 December 2016 - 10:05

[Dima CL-500 1997 ujlf]

я уверен что 140 гораздо интереснее и комфортней 124 но данная цена говорит о том, что он , мягко говоря не совсем в порядке, наверное есть проблемы,  а так же потребуются вложения. Вообщем нужно смотреть на него а после всех  подсчетов принимать решение.

[*alien visitor*]

навыки/знания самостоятельного ремонта/обслуживания дт-мотора , и необходимые условия (теплый бокс) если есть , можно и рискнуть с покупкой .
если нет , стоит глубоко поразмыслить о наличие грамотного мастера , которому будет производиться оплата в случае ремонта .

кайфуша 140 начинаеца с 5.0 бенза так-то

[erik1968]

у  него  пробег ..что в  коже   дыра  уже 

[Аркадий 2011]

перенес.

[Слава ЛЛЛ]

навыки/знания самостоятельного ремонта/обслуживания дт-мотора , и необходимые условия (теплый бокс) если есть , можно и рискнуть с покупкой .
если нет , стоит глубоко поразмыслить о наличие грамотного мастера , которому будет производиться оплата в случае ремонта .

кайфуша 140 начинаеца с 5.0 бенза так-то

кайф наверно от 5литров и начинается.тока что толку если средняя скорость в городе 40км/ч и светофоры через каждые 200м.а многие за пределы горожда и не выезжают.а на дизельном 140м ездишь как все тока с комфортом бизнес класса и налогом и расходом как на бюджетном авто

[Dima CL-500 1997 ujlf]

кайф наверно от 5литров и начинается.тока что толку если средняя скорость в городе 40км/ч и светофоры через каждые 200м.а многие за пределы горожда и не выезжают.а на дизельном 140м ездишь как все тока с комфортом бизнес класса и налогом и расходом как на бюджетном авто

Конечно налог большой, но 5 литров они и в "африке" 5 литров, имею ввиду что и в городе на 5-ти литровом чувствуешь себя гораздо комфортнее.

[Слава ЛЛЛ]

Конечно налог большой, но 5 литров они и в "африке" 5 литров, имею ввиду что и в городе на 5-ти литровом чувствуешь себя гораздо комфортнее.

в городе чем комфортней ?тот же 3.2  в 140м будет не хуже.вот на трассе думаю что 5.0 агонь