Сообщений в теме: 5

[Вампирчик]

Просто интересно, можно-ли внедрить на 3.0D в 123 кузове, двигло 3.0TD от спринтэра.

[теоретик]

Теоретически можно, но возникает вопрос - анах? Спринтерный мотор - это дизель с электронным впрыском, а 617 или 603 моторы можно сломать только каменным топором.

[Вампирчик]

Теоретически можно, но возникает вопрос - анах? Спринтерный мотор - это дизель с электронным впрыском, а 617 или 603 моторы можно сломать только каменным топором.

Просто ездил на спринтэре. очень понравилась и динамика, и прием, и тяга. Почти бензинка, при расходе соляры 10-12 литров соляры на сотню. А на 3 литрах без всего, ощущаеш, что едеш на дизеле. На будующее хочется 126 под таким движком, поэтому и задал вопрос. Насколько это может быть технически сложно в реализации. Есть своя небольшая мастерская,просчитываю, думал может уже кто нибудь заморачивался.

[VOVCHIk]

Дорого это очень. Есть смысл только если души не чаешь в 123-ем. И он по кузову в ИДЕАЛЬНОМ состоянии

[DemonFOX]

Теоретически можно, но возникает вопрос - анах? Спринтерный мотор - это дизель с электронным впрыском, а 617 или 603 моторы можно сломать только каменным топором.

 

Что значит электронный впрыск? Электронно управляемые форсунки?
Так есть спринтеры и не CDI, а с обычными ТНВД.

[Вампирчик]

Дорого это очень. Есть смысл только если души не чаешь в 123-ем. И он по кузову в ИДЕАЛЬНОМ состоянии

Не в 123 дело. Хочется в 126-й такое наворотить. Что-бы моща была и не от заправки до заправки. А по поводу дороговизны... есть хорошая разборочка в финляндии, в районе города Salo. Ценники не узнавал, но думаю в разумные деньги можно влезть, если купить там и голову с навесным, и косичку. Поэтому и думаю на следующий год заморочить такой вариант. Вот. Кстати именно не электронный впрыск по до мной и ворчал, вполне хватало.

Сообщение отредактировал Вампирчик: 04 September 2007 - 23:49