Сообщений в теме: 9

[Sersch 190E 230]

Здравствуйте господа!
подскажите, кто сталкивался - новые втулки маятника стучат сразу!

[Игорек]

А уверены, что маятник? Могут и тяги рулевые стучать.

[Sersch 190E 230]

Такой диагноз поставлен после одновременной замены салейнтблоков рычагов, самих рычагов, шаровых, всех рулевых тяг и втулок маятника.
Люфт правого колеса по горизонтали с явным стуком (приложив руку) втулок маятника.
Замена подшипников ситуацию не изменила

[ЗоМер]

Может, ремкомплект такой ?
Удачи !

[doctor]

Можно еще проверить так. Съемником снимаешь рулевой наконечник от ступицы и дергаешь за него. Можешь попросить друга что бы он дергал а сам сотри как ведет себя сам маянкик. можно рукой прикоснуться к нему. если он то будет небольшой стук.

[Sersch 190E 230]

Да проверяли по всякому - ответ один - втулки!
за месяц поменял три комплекта (разных производителей). Одного комплекта хватает без особого стука на 300-500 км.
Думаю что раздолбилось само посадочное место втулок (маятник), но он приварен к лонжерону.
возможно ли переварить?
есть ли втулки увеличенного размера?

[supervoodi]

Думаю что раздолбилось само посадочное место втулок (маятник), но он приварен к лонжерону.

 

Причем тут посадочное , если у тебя они туда с трудом запресовываются то норомально все. Это сами втулки такие идут, либо подделка или отбраковка. Сам пару раз на такие нарывался. Поставишь новый типа "Лемфердер" приезжаешь на диагностику, а там говорят "есть люфтик небольшой во втулках" . Короче вариант такой - поставить оригинал стоит гдето 1400рублей. Или методом проб и ошибок пробовать разных изготовителей.

[doctor]

Причем тут посадочное , если у тебя они туда с трудом запресовываются то норомально все. Это сами втулки такие идут, либо подделка или отбраковка. Сам пару раз на такие нарывался. Поставишь новый типа "Лемфердер" приезжаешь на диагностику, а там говорят "есть люфтик небольшой во втулках" . Короче вариант такой - поставить оригинал стоит гдето 1400рублей. Или методом проб и ошибок пробовать разных изготовителей.

 

согласен с этим утверждением. с лета стоит лемфордер и нормально так стоит. посадочное место не может так раздолбаться, потому что металлические части втулки не соприкасаются с металлом посадочного места. толщина резинки этой втулки 3-5 мм, и для того что бы они соприкасались нужно очень постараться. Грохот и люфт при этом будет ужасный! Если все же она болтается можно попробовать намотать изоленту... Я не пробовал, но терять думаю нечего

[-=ORION=-]

а на развал-схождении чего говорят ?

[Sersch 190E 230]

на этот раз поставил FEBI, прожили дольше но всё равно не то
на развале говорят что не могут отрегулировать из-за втулок, а новые втулки стучат
проверяются элементарно: один человек шатает колесо по горизонтали, второй держится за втулки