Сообщений в теме: 7

[макс601]

Всем привет. Парни есть проблема, мерс w-124 двиг ом.601, прикупил недавно и оказалось что щуп измерения уровня мот. масла не от него ( красная трапецевидная ручка). Блин, поменял мот. масло, залил 6 литров, на старом щупе сделал метку, но это временно, на глазок)) . У кого двиг. 601 или если есть щуп с черной круглой ручкой для измерения уровня мот. масла - измерьте длину щупа от упора ручки до первой метки max. и до метки min. Если не сложно.))

[Sergey.V]

До вечера потерпи!6 дитров это как раз максимум!больше не надо

[alex37]

от упора до максимум 47,7 см до минимум 50,6 см

[макс601]

спасибо добрый человек, вечером пойду проверю))

[макс601]

так в том то и дело, масло залил запил на щупе сделал, поездил проверил уровень, а он стал больше на 5-8мм

[Sergey.V]

5-8мм это при абсолютно равных параметрах замера?
Может передок чуть в наклон был и мерил при разной температуре масла

[макс601]

все ок. спасибо великодушное))) щуп свой переделал, метки выточил, оказалось что  уровень как раз около макс. думаю повысился из-за перелива соляры или хрен знает, покатаюсь понаблюдаю, щуп то теперь есть)))

а уровень больше стал примерно на 5 мм, сегодня проверил, а до этого делал засечку после неоднократных перепроверок, а или вот еще вариант заливал масло холодное и оно не полностью стекло, а в гараж приехал на горячем, ну и уровень слегка поднялся)

и засечку делал не прогревая движки, но не в этот же день,

[persona_non_grata]

заливал масло холодное и оно не полностью стекло, а в гараж приехал на горячем, ну и уровень слегка поднялся)

и засечку делал не прогревая движки, но не в этот же день,

Из-за этого и разница. Уровень нужно мерить на прогретом моторе, через 5 минут после остановки.