Сообщений в теме: 19

[K_C]

Привет.Не получается считать ошибки светодиодом, раньше работало(. Имеем 124 2.2 , 16 контактная колодка. 1 минус, 16 плюс. 8 к-лайн. Пробую диагностировать-Ноль, диод не моргает.(При замыкании загорается, но не показывает ошибки). Есть подозрение обрыв 8 ноги. Кто знает куда идёт, понятно на мозги, какая нога?

[Misha190E]

разъем 1 (салонный) пин 19

[K_C]

Спасибо, буду искать.

[K_C]

разъем 1 (салонный) пин 19. Это я так понимаю второй разъём на эбу(один разъём моторная проводка, второй салонный). Провод не прозванивается к сожалению, есть ли элетросхема , непонятно куда в жгут уходит.

[Misha190E]

разъем 1 (салонный) пин 19. Это я так понимаю второй разъём на эбу(один разъём моторная проводка, второй салонный). Провод не прозванивается к сожалению, есть ли элетросхема , непонятно куда в жгут уходит.

по ссылке можно скачать и схему и распиновку и обозначение разъемов... 

http://www.hfmscan.c...n_download.html

[K_C]

Спасибо, продолжу ковыряться

[K_C]

Спасибо, нашёл обрыв. Теперь надо разбираться с ошибками 13 и 20(светодиод)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Misha190E]

у вас проблемы со смесью... 

ошибка 13 светодиод это достижение предела регулирования по лямбде

а ошибка 20 светодиод это кривые адаптации (достижения предела адаптаиции)..

 

такие проблемы решать - нужно езать на сканер и смотреть что в параметрах...

можно для начала сбросить адаптации и смотреть работу мотора, но все равно в параметрах...

в принципе такое может быть при большом подсосе воздуха, но опять же код 20 под собой скрывает 6 кодов ошибок сканера - по ссылке что я раньше давал можно сдлить документ по ошибкам и там будет видно - первая колонка это медленный код (свтодиодом) а вторая код сканера...

[K_C]

Логи могу вам выслать? Есть адаптер вм-9213+ваша hfmscan. Да, по ссылкам я увидел, что есть подкоды

[Misha190E]

диагноз по плану делать... план в программе по кнопке [План тестирования]

Выслать можно. там адрес есть куда слать

[C124 COUPE]

у меня закончилось тем, что поменял ЭБУ, казал светодиодом более 100 раз

[K_C]

диагноз по плану делать... план в программе по кнопке [План тестирования]

Выслать можно. там адрес есть куда слать

Выслал логи

[Misha190E]

ответил

[K_C]

ответил

Спасибо. Ещё больше вопросов((

1. По поводу подсоса воздуха. Мне не нравится звук от клапана МОТ(шипящий постоянный, а вроде цокать должен). Могло клапан в открытом заклинить и сосёть воздух? ДМРВ с мерсозвездой, скорей всего родной(на одометре 320000, хз сколько скручено)

2. По параметрам HFM Chart температура всасываемого воздуха +15? В тот момент на улице -5-8.(нагрелся до дросселя?)

3. Мне не нравиться работа дроссельной. Были провалы в работе на хх после 2000-2500-3000 об.мин (Есть видео, если смогу выложить. При вкл. зажигании она не гудит, а стучит !)

[Misha190E]

1. по поводу клапана МОТ исписано много, отключите его и проверьте что не пропускает воздух в обесточеном состоянии, можно помыть его WD40 и пока оставить без подключения (убедившись что он не пропускает воздух)

 

2. температуру воздуха нужно проверять перед пуском двигателя, когда он постоял не менее 8 часов, и при езде когда сильно жмем газ... в остальных случаях она всегда выше чем на улице - у всех так... 

 

3. да, были сбои, вижу, но не вижу отчего - дроссел торчит -0.1* на ХХ и там не видно гуляет он или нет... потому что ЭБУ не отдает показания в минусе... а второго потенциомтера этот ЭБУ не показывает (ранние ЭБУ имеют мало параметров)...

устанить сначала подсос, попробовать адаптировать дроссельку (через сброс адаптации ЭБУ) и дальше глядеть. можжет и дроссельку в замену, но компом такое не увидеть на этом ЭБУ

[K_C]

Спасибо. Буду думать, и над файликом тожет)

[Drche]

Здравствуйте. прошу помощи блок w124 m111 2.2 не диагностируется

светодиодом (периодически плавают обороты может заглохнуть)

напряжение между пинами1-8 1-16 на колодки диагностики есть.На пинах 27,39,40 разъем 1 ЭБУ питание тоже есть. В чем проблема, помогите пожалуйста.

Спасибо!

[sheremet]

 

Здравствуйте. прошу помощи блок w124 m111 2.2 не диагностируется

светодиодом (периодически плавают обороты может заглохнуть)

напряжение между пинами1-8 1-16 на колодки диагностики есть.На пинах 27,39,40 разъем 1 ЭБУ питание тоже есть. В чем проблема, помогите пожалуйста.

Спасибо!

 

 

нормальный сканер подключи и проверь параметры работы мотора. с результатами диагностики сюда.

[Drche]

 купил VAG COM 409.1 на чипе ch340 результат то же не диагностируется, в чем проблема

[Misha190E]

w124 m111 2.2

не диагностируется светодиодом (периодически плавают обороты может заглохнуть)

напряжение между пинами 1-8 1-16 на колодки диагностики есть.

На пинах 27,39,40 разъем 1 ЭБУ питание тоже есть.

В чем проблема, помогите пожалуйста. 

купил VAG COM 409.1 на чипе ch340 результат то же не диагностируется, в чем проблема

 

 

 

1. Если адаптер отключить от ноутбука и запустить хфмскан то порт COM4 пропадает из списка?

2. надо попробовать минус для адапера взять с кузова или минуса аккумлятора

3. надо проверить провод к-линии между пин 8 колодки диагностики и пин 19 в разъеме ЭБУ 1 (салонный разьем)

Если хочется добиться правды, в крайнем случае можно вытащить ЭБУ и подключить его на столе (необходим историк питания на 12-14В, или аккумулятор)