Сообщений в теме: 21

[Rus077lan]

Всем салам. У меня мерс 124 93 года с двигателем 111 2.0литра. Большой расход в пределах 16-18 литров в городском режиме(без пробок). Что может быть? Кто что подскажет? Валюметра нет, что может повлиять?ошибку на лямбду не показывает.

[sheremet]

город городу рознь. у меня тоже по пробкам до 18 доходит. и ничего. а если спокойно на круизе ехать по трассе, то и в 9 укладывается.

проверь параметры, проверь малый контур вентиляции для самоуспокоения.

[роман с180]

ДМРВ у вас нет, зато есть датчик всасываемого воздуха... Датчик вставлен во впускную трубу подачи воздуха между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой (круглая такая таблетка). Если он неисправен - то ЭБУ по умолчанию выдает значение - минус 67 градусов - мотор богатит и расход топлива просто адский... Данный датчик - это резистор, отсоединяете фишку и мериете сопротивление в зависимости от температуры.

Значение сопротивления:

температура: плюс 10 - 9670 Ом;

                        плюс 20 - 6060 Ом;

                                 30 - 3900 Ом;

                                 40 - 2600 Ом;

                                 50 - 1760 Ом;

                                 60 - 1220 Ом;

                                 70 - 860 Ом;

                                 80 - 620 Ом.

 Еще есть термо-датчик  температуры антифриза - расположен с торца двигателя под пластмассовой панелькой.

Тоже резистор и у него свои значения:

температура

              плюс 20 - 2500 Ом;

                       40 - 1170 Ом;

                       60 -  600 Ом;

                       80 - 325  Ом;

                       90 - 245 Ом;

                     100 - 185 Ом.

 

А больше в этом моторе ничего нет: нет ни ваноса на впускном валу, ни ДПРВ, ни датчика детонации...

Сообщение отредактировал роман с180: 20 January 2017 - 16:19

[Rus077lan]

город городу рознь. у меня тоже по пробкам до 18 доходит. и ничего. а если спокойно на круизе ехать по трассе, то и в 9 укладывается.
проверь параметры, проверь малый контур вентиляции для самоуспокоения.

что за малый контур,если можно поподробней

[lera120]

ДМРВ у вас нет, зато есть датчик всасываемого воздуха... Датчик вставлен во впускную трубу подачи воздуха между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой (круглая такая таблетка). Если он неисправен - то ЭБУ по умолчанию выдает значение - минус 67 градусов - мотор богатит и расход топлива просто адский... Данный датчик - это резистор, отсоединяете фишку и мериете сопротивление в зависимости от температуры.

Значение сопротивления:

температура: плюс 10 - 9670 Ом;

                        плюс 20 - 6060 Ом;

                                 30 - 3900 Ом;

                                 40 - 2600 Ом;

                                 50 - 1760 Ом;

                                 60 - 1220 Ом;

                                 70 - 860 Ом;

                                 80 - 620 Ом.

 Еще есть термо-датчик  температуры антифриза - расположен с торца двигателя под пластмассовой панелькой.

Тоже резистор и у него свои значения:

температура

              плюс 20 - 2500 Ом;

                       40 - 1170 Ом;

                       60 -  600 Ом;

                       80 - 325  Ом;

                       90 - 245 Ом;

                     100 - 185 Ом.

 

А больше в этом моторе ничего нет: нет ни ваноса на впускном валу, ни ДПРВ, ни датчика детонации...

Дружище!а как померить датчик всасываемого воздуха в домашних условиях?просто меряю при комнатной темпиратуре,у меня показывает 480кОм-это нормально?

[Алексей7775]

Чтобы не гадать , лучше сделать диагностику и посмотреть на что ругается блок управления двигателем . Если нет специалистов рядом , то можно собрать светодиод с кнопкой и тремя проводами и проверить самому .( Тема есть на форуме ), У меня 111.960 2,2 литра кушал 19,5 литров по городу ,проблема была в цепи ГРМ . Можешь проверить метки на шкиве коленвала и звёздах распредвалов. Удачи.

[Misha190E]

Дружище!а как померить датчик всасываемого воздуха в домашних условиях?просто меряю при комнатной темпиратуре,у меня показывает 480кОм-это нормально?

видимо показания тестера ты читаешь не так... скорее всего 4.8кОм при при комнатной температуре есть нормальный показания.

[роман с180]

Дружище!а как померить датчик всасываемого воздуха в домашних условиях?просто меряю при комнатной темпиратуре,у меня показывает 480кОм-это нормально?

Дома в комнате у тебя примерно плюс 20-25, значит показания должны быть меньше 6060 Ом (6 кОм)

4800 Ом (4,8кОм) - вполне нормально.

Я - домой не носил, мерил прям на машине - скидывал фишку и померил не снимая датчик с впускного коллектора, сначала холодный двигатель, а потом по мере прогрева смотрел, как падает сопротивление. Потом после поездки посмотрел окончательное значение при температуре движка: плюс 80-90 градусов.

Сообщение отредактировал роман с180: 30 January 2017 - 15:41

[lera120]

видимо показания тестера ты читаешь не так... скорее всего 4.8кОм при при комнатной температуре есть нормальный показания.

Привет Мишаня!Да,выразился(написал)не так,на Ц-шке выставил 20К-показания 480.

Чтобы не гадать , лучше сделать диагностику и посмотреть на что ругается блок управления двигателем . Если нет специалистов рядом , то можно собрать светодиод с кнопкой и тремя проводами и проверить самому .( Тема есть на форуме ), У меня 111.960 2,2 литра кушал 19,5 литров по городу ,проблема была в цепи ГРМ . Можешь проверить метки на шкиве коленвала и звёздах распредвалов. Удачи.

Ты имеешь ввиду растяжение цепи?А у тебя на старой цепи был провал при трогании?У меня есть небольшой,но шума(звона)я не слышу,хотя давно хотел проверить цепь!А кнопку (моргалик) я давно сделал,светодиод ошибок не выдает!

Дома в комнате у тебя примерно плюс 20-25, значит показания должны быть меньше 6060 Ом (6 кОм)

4800 Ом (4,8кОм) - вполне нормально.

Я - домой не носил, мерил прям на машине - скидывал фишку и померил не снимая датчик с впускного коллектора, сначала холодный двигатель, а потом по мере прогрева смотрел, как падает сопротивление. Потом после поездки посмотрел окончательное значение при температуре движка: плюс 80-90 градусов.

Спасибо,сегодня так же сделаю,у меня просто 2 датчика(осталось от прошлгогдней эпопеи с ДМРВ-поменял все датчики)один стоит на машине,на нем езжу,а второй померил-показывает 480(на ц-шке выставил 20К)

Сообщение отредактировал lera120: 31 January 2017 - 02:35

[x-calibr]

Ну и до кучи, пробитый выхлоп! именно пробитый!!! Забитый таких эффектов по расходу не дает.

Добавлю! не важно как сильно он может быть пробит или прогнит, малый дискомфорт от выхлопа, это плюс к увеличению расхода бензина; если не идет речь о километровых пробках.

[lera120]

выхлоп новый,правда неоригинал,но я не жалуюсь

[Ереке_benz]

Всем привет.
М103 двиг. Вчера по трассе расход получился 12 литров на 100. Это нормально? Правда ветер сильный был встречный. Летом в 9 литров укладывался.

[janikvovan]

Всем привет.
М103 двиг. Вчера по трассе расход получился 12 литров на 100. Это нормально? Правда ветер сильный был встречный. Летом в 9 литров укладывался.

Бывает.Зависит от условий .По свечам можно посмотреть.

Сообщение отредактировал janikvovan: 09 February 2017 - 22:26

[lera120]

Привет! Вчера промерил цепь!КАК НОВАЯ!!!!!!!!!!!!!!!зубья звёздочек распред.валов без выработки,при фиксации впуск.вала-сектор на К.В где то22-24,при фиксации выпуск.вала-25-27!Это радует!Езжу сейчас на датчике темпиратуры всасываемого воздуха ОРИГинал,проехал 168км сжог 35л(с прогревом(автозапуск)).Ещё не считал!Нормальный расход или нет?Машина в подписи!

[ed174]

Привет! Вчера промерил цепь!КАК НОВАЯ!!!!!!!!!!!!!!!зубья звёздочек распред.валов без выработки,при фиксации впуск.вала-сектор на К.В где то22-24,при фиксации выпуск.вала-25-27!Это радует!Езжу сейчас на датчике темпиратуры всасываемого воздуха ОРИГинал,проехал 168км сжог 35л(с прогревом(автозапуск)).Ещё не считал!Нормальный расход или нет?Машина в подписи!

20 л на 100- ПЕРЕБОР

[роман с180]

20 л на 100- ПЕРЕБОР

В подписи - Кемерово (Сибирь)! С прогревами и автозапуском - наверное нормально.

Автозапуск - это значит, что машина ночью, каждые два часа, заводится и работает по 10-15 минут.... И это при минус 30!

Какой может быть маленький расход при таком режиме?....

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал роман с180: 10 February 2017 - 18:59

[lera120]

всё верно!только работает мотор по температуре,как -18-20,то заводится и работает по 15мин.

[lera120]

короче!сегодня заправил до "жопы",до этого также заправлял,проехал 350км,израсходовал 80л,средний расход 22,с копейками.Каждый день прогрев,перед поездкой 15-20мин,ещё мороз(редиска!)-25-30,когда ни куда не ездил,мотор запускался по температуре(т.е. заводился прогревался).Вопрос,как Вы думаете -Это нормальный расход ЗИМОЙ?

[роман с180]

короче!сегодня заправил до "жопы",до этого также заправлял,проехал 350км,израсходовал 80л,средний расход 22,с копейками.Каждый день прогрев,перед поездкой 15-20мин,ещё мороз(редиска!)-25-30,когда ни куда не ездил,мотор запускался по температуре(т.е. заводился прогревался).Вопрос,как Вы думаете -Это нормальный расход ЗИМОЙ?

22 литра смело дели на два,  - как раз, примерно столько идет на ночные и утренние прогревы...

Опять же, прогревочные обороты зимой, и холостые обороты летом - это два разных процесса.

Сообщение отредактировал роман с180: 20 February 2017 - 20:48

[lera120]

наконец то тепло -5-0,теперь буду тестить!Спасибо Роман С180,что следишь за темой!