Сообщений в теме: 9

[hd13]

Не могу понять что с моими мурзиком - постоянно ежзу как на кочках или качелях. Такое очучение, что машина расскачивается верх-вниз на ухабах. Думал что резина - после замены колес все кочки остались на своих местах. В сервисе сказали что надо менять все сайлентблоки - сам глянул - разбиты тока на поперечной (если не ошибаюсь) тяге с 2 сторон, но когда еду - то что-то гремит сзади. Кстати, задницу носит слегка на повороте по ухабам. Визуально сзади машина кажеться просевшей слегка, т.к. поставил давеча гбо. Помогите, плиз, советом - как мне быть:
1) послушаться сервиса и заменить все сайленты
2) заменить тока разбитые сайленты
3) И как определить что надо менять пружины

[Memfis]

Даже и незнаю.А в каком состоянии аморы?Посмотри пружины раз просела поставь усиленные,да и от времени они могут просесть,поменяй если в этом есть необходимость.Сален блоки?Вот они то как раз и гремят тоже поменяй.

[hd13]

амортизаторы год назад менял - вроде бы живые еще

[Andrei]

Не факт. Амортизаторы с рынка могут и через неделю потечь.

[overmerce]

как-то непонятно...
если машина раскачивается вверх/вниз - значит сдохли амортизаторы, независимо от времени прошлой замены. проверяется работоспособность аморт. след. способом:
резко и сильно надавить на крыло сверху (или несколько раз, чтобы раскачать) и отпустить в нижнем положении. при рабочем амортизаторе крыло должно качнуться максимум 2 раза (обычно - 1).
а менять или не менять пружины можно узнать на сайте амортизатор.ру.

[hd13]

Забыл сказать еще сказать, что смысл этого поста - банальная экономия денег. Не хочеться менять все, если причина в чем-то одном.
PS. Меня уже раз развели недавно - не работает клапан ХХ и реле перегрузки (частично) - дык умельцы свечи поменяли, химией двигатель помыли - короче, за пол-дня 85 баксов взяли, а причину я потом сам нашел.

[hd13]

Апну еще раз

[Stirlitz]

Раскачивает из-за кончившихся аммортизаторов сто пудово, у меня сейчас тоже самое творится.....
Гремят наверняка тоже они..
А сайленты меняй те, которые разбиты, если денег лишних нет..
Удачи!

[Erop]

Сайленты лучше менять скопом, подкопив денег - там самое дорогое - работа.

[Е369АХ29RUS]

90% что проблема в амортизатрах, так как они и предназначены для гашения колебаний авто в верх - низ. Грохот можно протестировать в двоем. Один качает машину - другой смотрит на работу амортизаторов. Салентблоки также, только машину нужно качать не только вверх-низ, а еще и в лево-право уперевшись в заднее крыло (только в районе ребра жесткости, чтоб ненароком вмятину на крыле не сделать). Это самая простая самодиогностика только делать надо обязательно в двоем и желательно на смотровой яме чтоб можно было видеть как говорится со всех сторон. кстати таким же образом (качая машину лево-право) сразу проверите задние ступичные подшипники, если есть стук в районе ступици значит проблема и с подшипниками.