Сообщений в теме: 7

[Infra-Red]

Гуру, кто менял 103-ий мотор на 104-ый, ответьте, пожалуйста, на мои вопросы. Откуда приходит питание на фазовращатель и резонансную заслонку в коллекторе? Это маленький квадратный разъём на фазном терминале на левом брызговике. И второй вопрос по подключению тахометра. На машинах с ХФМ это 6-ой пин разъёма Х26, но на КЕ-шной салонной проводке там пусто, куда подключать? Или ткните носом в путные схемы с указанием пинов и разъёмов, что-то не могу найти. Спасибо!

[COSTAS_1985]

Если мотор меняешь, желательно и косу моторную всю поменять на родную от 104, где то были схемы, нужно глянуть

[Infra-Red]

Если мотор меняешь, желательно и косу моторную всю поменять на родную от 104, где то были схемы, нужно глянуть

 

Менять салонную косу из-за трёх проводов видится нерациональным.

[COSTAS_1985]

Менять салонную косу из-за трёх проводов видится нерациональным.

Ага, три провода)))...

[koster_05]

Привет. В плане электрики переделка м103 на м104 на 124 кузове довольно таки проста. Выдирается проводка ке вместе с блоком и комутатором, вместо нее прокладывается 2 жгута HFM, что подключается к ЭБУ. Один моторный, второй ответный жгут. Салонную проводку менять не следует - единственное место стыковки HFM проводки с кузовными системами - это 12 пин разъем в блоке предохранителей. Через нее проходят цепи питания с замка, цепь датчика температуры и тахометра. Вернее сказать цепь тахометра заведена в ответной проводке на пин №6, в ответной он отсутсвует, так как провод с тахометра туда не заведен, а идет напрямую к катушке зажигания. Поэтому, когда КЕ электрика будет ампутирована, потребуется обрезать данный провод и распаять на него 4мм втулку, которую последует установить в разъем Х26. 

Цепи ДТОЖ и питания фазовращателя выведены на левый брызговик на 4 контактный разъем, аналогичный тому, что подключается к приборной панели. Распиновка такова - на к.1 вывести цепь ДТОЖ (удлинить провод, заведенный со стороны кузова из разъема Х26), питание фазика и резонансной заслонки - на к.2, можно взять с клеммы питания катушек и форсунок (расположена рядом). 

Ниже приведена зарисовка ответной проводки, изучите и станет понятно что к чему должно быть подключено.

[Infra-Red]

Привет. В плане электрики переделка м103 на м104 на 124 кузове довольно таки проста. Выдирается проводка ке вместе с блоком и комутатором, вместо нее прокладывается 2 жгута HFM, что подключается к ЭБУ. Один моторный, второй ответный жгут. Салонную проводку менять не следует - единственное место стыковки HFM проводки с кузовными системами - это 12 пин разъем в блоке предохранителей. Через нее проходят цепи питания с замка, цепь датчика температуры и тахометра. Вернее сказать цепь тахометра заведена в ответной проводке на пин №6, в ответной он отсутсвует, так как провод с тахометра туда не заведен, а идет напрямую к катушке зажигания. Поэтому, когда КЕ электрика будет ампутирована, потребуется обрезать данный провод и распаять на него 4мм втулку, которую последует установить в разъем Х26. 

Цепи ДТОЖ и питания фазовращателя выведены на левый брызговик на 4 контактный разъем, аналогичный тому, что подключается к приборной панели. Распиновка такова - на к.1 вывести цепь ДТОЖ (удлинить провод, заведенный со стороны кузова из разъема Х26), питание фазика и резонансной заслонки - на к.2, можно взять с клеммы питания катушек и форсунок (расположена рядом). 

Ниже приведена зарисовка ответной проводки, изучите и станет понятно что к чему должно быть подключено.

Спасибо. Собственно, уже разобрался. Затупил я просто с поиском тахометра, совсем из башки вылетело, что на катушку провод отдельный валяется. Питание фазика взял как раз с катушек и форсунок. К слову сказать, на маленьком квадратном разъёме на брызговике висят ещё два контакта - это датчик температуры на аварийный режим включения доп. вентиляторов.

Ага, три провода)))...

 

Не знаю, как так получилось, но слово "моторную" я прочитал как "салонную". 

[Sergey_W124]

на маленьком квадратном разъёме на брызговике висят ещё два контакта - это датчик температуры на аварийный режим включения доп. вентиляторов.

Это 2 провода от датчика температуры ОЖ для реле кондея, от него же идет и управление высокой скоростью пропеллеров.

[Infra-Red]

Это 2 провода от датчика температуры ОЖ для реле кондея, от него же идет и управление высокой скоростью пропеллеров.

 

Именно это я и имел в виду.